RENAULT-forum

Beste lezers en forumleden,

Ik ben nieuw op de forum en zit helaas met een probleem waar we met de garage maar niet uit komen.

Wat is het probleem?

Auto:
renault trafic met 2.5 dci 107kw motor en het is een automaat

Wat doet het wel wat doet het niet:
De motor draait rond maar slaat niet aan. Accubooster eraan
Voorgloeilampje/roetfilterlampje brandt niet.
Met starten is er geen toerental zichtbaar.
Voertuig kan niet worden uitgelezen. Met de APK maxiscan MS509 tester geprobeerd en met Delphi en allebei werken niet.

Spanningen/Metingen

70A zekering naar de gloeirelais is heel.
gloei bougies hebben allemaal een weerstand van tussen de 0.5 en 0.7 ohm
op de dikke plus kabel van het voorgloei relais komt 13.7v. Contact aan/acculader aangesloten.
op de groen/zwarte kabel(aansluiting 3) komt met contact aan ook 13.7v met contact aan en acculader aangesloten. contact uit heb ik allebei nog niet geprobeerd. Naar de gloei bougies komt ook spanning maar ze gloeien maar niet.

Nu hebben we besloten om er een nieuwe voorgloei relais te monteren maar die komt pas over een paar dagen.

Is er vanuit jullie kant nog tips/advies of eventuele ervaringen die ik kan gebruiken, dan hoor ik het graag!

Mvg,

durata013

Met deze temperaturen, moet er dan nog voorgegloeid worden?
Geen toerental kan wijzen op een defekt richting krukas sensor, als die voor het toerentalsignaal zorgt tenminste.
Succes. mvg WillemS

Ik ga het eens proberen met een krukas sensor. Weten een van jullie wat de afstand daarvan moet zijn? Een nieuwe voorgloei relais heeft ook niet gewerkt helaas.

Je kunt de bdp sensor niet afstellen,vast montagepunt. Niet kunnen uitlezen kan aan de apparatuur liggen maar ook aan de bedrading van de obd aansluiting.
Tijdens starten zie je de toerentalnaald ook niet bewegen,enkel als de motor draait.
Toerental met starten kun je als het lukt wel uitlezen normaal,wellicht eerst eens demonteren en reinigen de bdp semlnsor voordat je gaat vervangen.
Vuil kan bijv komen door koppelings stof,remolie van de koppelingscilinder indien lek.
De 'automaat' is een robot pk6 handbak.

Update:

Krukas sensor los gehaald en gereinigd met remreiniger en schoon geblazen. Dit werkte ook niet. Uiteindelijk besloten om iemand te zoeken met de originele uitlees apparatuur maar die kon de inspuitsysteem ook niet in. De monteur denkt toch dat het de motor ecu is. Maar hij heeft nog niet echt diagnose kunnen stellen. Is er iemand die aan een elektrische schema kan komen?

Even een oud topic opgehaald, ik heb namelijk exact hetzelfde probleem met mijn opel vivaro 2007 2.0 diesel

helaas is hier de juiste oplossing nooit geplaatst, ik heb de topic starter ook al een e-mail gestuurd maar helaas geen response.

Iemand anders nog een idee?

Excuses, ik kreeg bericht in mijn ongewenste email box. Nu een grote opluchting heb ik niet meer aan het forum gedacht. Uiteindelijk bleek de motor computer de oorzaak te zijn!

Ok, een kapotte computer dus? Dat gebeurd volgens mij niet vaak...

Durf ik niet te zeggen. We hebben uiteindelijk gekeken naar wat de reden kon zijn voor het niet aanslaan van de motor. Nadat we heel wat konden afstrepen (na het controleren) bleef de motor ecu over en dat was het uiteindelijk ook! Wat hebben jullie allemaal gecontroleerd en ook belangrijk hoe hebben jullie het gecontroleerd.

Hij staat nu bij de garage.

Ik heb uiteindelijk een pin-out van de motor ECU gevonden, en voor zover ik heb kunnen constateren meet ik op de ECU stekker geen 12V. De massa is wel in orde.

Relais voor de ECU is wel in orde en is ook overbrugd voor de zekerheid. Daar is nog wel 12V. Dus ik vermoed een kabelbreuk tussen relais en motor ECU stekker

Blij om te horen dat er wel iets gevonden is!