RENAULT-forum

Ik wil graag een Renault Grand Espace kopen omdat ik dit simpelweg de mooiste MPV vind die een beetje betaalbaar is. Nu heb ik er een gezien van 2003. Het is een 2.0T handbak met 167.000 km. Ik heb er mee gereden en hij reed prima. Koppeling, motor voelde goed aan en ik hoorde geen rare geluiden. Toch hoor ik een hoop "horror verhalen" over de Espace. Is het echt zo'n gevoelige auto of valt dit wel mee? Waar moet ik op letten? Alle tips zijn welkom!!!

Beste stuur,

Ik heb zelf dit jaar precies eenzelfde uitvoering. Ik kan zeggen dat tot op heden ik geen problemen heb ondervonden, inmiddels 16000 km er opzitten. ik heb wel gemerkt dat de auto behoorlijk olie nodig heeft elke maand ongeveer een liter erbij, schijnt niet abnormaal te zijn. Verder een heerlijke reisauto en zeker de moeite waard. inmiddels staat de teller op 180000 km. Check bij de koop in ieder geval of er onderhoudshistorie aanwezig, hier kun je al veel uit halen.

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Elke maand een liter erbij.... Waarschijnlijk toch iets niet helemaal in de haak. Tenzij je die 16000 in 1 maand hebt gereden. Olielekkage langs versleten turbo is wel Espace kwaal. En errug prijzig.

Is ongeveer in 5 maanden bij elkaar gereden. En tot nog toe 3x bijgevuld, kan me niet voorstellen dat dit lekkage is.

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Verder lijkt het me dat er dan meer klachten moeten zijn als het iets met turbo zou zijn. en heb daar niets van gemerkt. Nog tips om dit te checken?

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

3l op 16.000km is conform volgens renault, maar het is niet wenselijk.
Is er geen uitwendige lekkage zichtbaar, zal het inwendig toch ergens lekken.

Totdat het turbine- of compressorwiel tegen de wand aan gaat schrapen merk je meestal niets van een versleten turbo behalve olieverbruik.

dan maar hopen dat dat nog even op zich laat wachten. Wat merk je dan als dit gebeurd?

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Overmatig roken of lekkage heeft niks te maken met een schurend schoepenwiel oid hoor.
Dus je kunt wel degelijk merken of een turbo defect is.

Speling op as van turbo is makkelijk te voelen. Verwijder de luchtinlaatslang van de turbo. Kan de as op en neer da's niet zo erg. Als de as in de lengterichting voelbaar heen en weer kan is dat van slijtage. Uiteindelijk kan de as ook steeds verder op en neer waardoor de wielen de behuizing gaan raken. Roken hoeft niet altijd op te vallen. Let in het donker goed op of je ziet dat je auto rookt als er een achterligger achter je rijdt. Bij flink doortrekken of eigenlijk bij het oppakken van de turbo wordt de walm in je achteruitkijkspiegel zichtbaar door de koplampen van de achterligger.

Op dit moment heb ik nog niet van dit soort kenmerken geziem maar zal het zeker in de gaten houden! Thankx

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Update, de auto heeft inmiddels 4000 km teller staat inmiddels op 185000 terug een beurt gehad en betere olie 5w40 en tot op heden nog geen druppel verbruikt. Een aanrader dus!

Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

Ik heb hetzelfde gehad met mijn grand espace. Uiteindelijk leidde dit naast lielekkage en gebruik ook tot vermogenverlies en inhouden. Nieuwe turbo erin laten zeten. Rijdt nu eweer helemaal top. Bouwjaar 2004, Km stand 278000.