RENAULT-forum

Hallo,

Zoals de topic titel al zegt.
Ik ben op zoek naar een ruime auto.
Had al gekeken bij een grande scenic maar nu leek een grand espace mij ook wel mooi.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

Bovenstaande leek mij wel wat.
Dealer onderhouden en NAP.
Wat zeggen jullie van het 2liter turbo blok?
En op welke dingen moet ik extra letten?

Ik hoop op veel reacties zodat ik de kans op een kat in de zak wat verklein!

Bedankt alvast en groeten!!!

Welkom

Zoekfunctie gebruiken zal je een boel schelen.

Ben zelf geen expert, maar kan je wel een paar tips geven.

Model tot 2006 heeft meer storingen en turbo model heeft door gebrek aan koeling niet het eeuwige leven.

Zou dus zelf model na 2006 aanschaffen of je moet zelf geregeld storingen willen oplossen.

Na de facelift zijn er idd minder storingen zegt men. De turbo is dan ook beter zoals hierboven al staat.
Ook het onderstel zou beter zijn na de facelift. Facelift is ergens in 2006 uitgeleverd maar fase 1 en 2 lopen vaak door elkaar qua registratie.

De auto is dealer onderhouden maar wel met veel te ruime intervallen..
Mag de naam dealeronderhouden zo niet hebben lijkt me.
Volgens mij is er flink beknibbeld op het onderhoud en kun je dus achterstalligheden verwachten.

Bedankt!
BAKBOORD1 waar kun je dat vinden over die onderhouds intervallen?

Ik kan de opmerking hierboven niet helemaal plaatsen. Bedoel je dat de interval van 30dkm die Renault voorschrijft te lang is? Mijn 2.0 zonder turbo doet het er prima op, met 230dkm nog geen olievebruik.

Turbo is idd een zwak punt dus je zou kunnen nagaan of die al eens vervangen is. Zwakke electronica weet je pas als je hem hebt, en een beetje zoeken en eea vervangen kost bij dit soort auto's zomaar de halve verkoopprijs. Ik heb een 2005 Espace met vooralsnog geen gekke storingen.

De stempels in het boekje die als afbeelding erbij staan.
Van 128k tot 179k is er geen beurt geweest volgens mij en dat in 4 jaar.
Tenzij de auto niet dealer onderhouden is zoals er wordt gezegd.
Kan me niet voorstellen dat je vier jaar geen onderhoud zou doen..

Ah, die had ik niet gezien, das inderdaad niet volgens schema (op zijn zachtst gezegd).

Hoe je het draait of keert, als je een Espace koopt voor weinig geld dan zit je aan onderhoudskosten en gebruikskosten. De aankoopprijs is weinig maar je zal nadien wel wat geld uitgeven denk ik.

Wanneer het verbruik geen probleem is dan zou ik gaan voor een 3.5 V6. Betrouwbare motor en bak. En de phase 2 is aantoonbaar betrouwbaarder dan de phase 1.

Hier in Belgie vind je die totaal niet. Blijkbaar staan er in Nederland regelmatig te koop in 3.5 motorisatie?

Pin me niet vast op de getallen, maar ik meen me te herinneren dat de distrubutieriem na iedere 5 jaar of 100.000km moet worden vervangen. In dit geval dus over 30.000km.

Daarnaast dacht ik dat de turbo ongeveer 200.000km mee zou moeten gaan. Daar zit je ook niet al te ver vanaf.

Kweenie...

Turbo's die 200.000 km meegaan zijn eerder uitzondering dan regel. Zijn er genoeg die bij 60.000 km al de geest geven vanwege verstopte olie kanaaltjes.
Was voor mij twee maal reden om voor een V6 te gaan.

Hmm, zit zelf intussen op de 150k, maar nog nergens last van.

Misschien dom geluk, misschien omdat ik een phase 2 motor heb, misschien omdat ik de motor rustig warm laat worden en ook weer rustig af laat koelen.

Voor de mijne geldt hetzelfde.

Inmiddels 190.000 met de eerste turbo. Heeft vooral de snelweg gezien met de vorige eigenaar. Blijkbaar ook rustig opgewarmd en afgekoeld. Dit scheelt behoorlijk bij een turbo. Je weet alleen vrijwel nooit hoe de vorige eigenaar met de auto om is gegaan.

Er zit een zeer groot verschil in de levensduur van de turbo fase1 en 2. De 170pk versie is veel duurzamer. Van de voorgaande versie zijn er verhalen bekend die met 150dkm al twee turbo's hebben gehad.

Ok dus deze maar mooi voor een ander laten.
Vanaf welk bouwjaar zijn die 2.0 t espace wel betrouwbaar?

Vanaf fase twee die in de loop van 2006 is uitgekomen. Te herkennen aan de achterlichten, koplampen, voorbumper en plek van het navigatiescherm.