RENAULT-forum

Goedenavond allen,
Ik heb onlangs mijn inmiddels 4e espaceIII aangeschaft. Na 3 keer een 2 liter te hebben gehad is het deze keer een 3.0 V6 24V.
de auto is van 99 en heeft me maar 400 euro gekost, aangezien de auto het niet deed.
Thuisgekomen met de auto op de trailer, hebben we er eerst een verse accu in gezet, en de auto bleek gewoon te starten, en zelfs ook erg mooi te lopen.
de auto is niet mooi van buiten, en van binnen ietwat uitgeleeft (er zit wel leer in)
Nu heb ik de bonnen van het laatste onderhoud erbij, en wat blijkt....
In juni 2013 heeft de auto groot onderhoud gehad waarbij achterschokbrekers zijn vernieuwd (monroe) voor veerpoten vernieuwd
(ook monroe) draagarmen links en rechts zijn vernieuwd, stabilisator-verbinding links en rechts vernieuwd, stuurkogels vernieuwd, bobineblok vernieuwd, en de auto is voorzien van een nieuwe gas / lpi instalatie.
kortom ik rij op een nieuw onderstel
de auto rijd heerlijk alleen de bak lijkt af en toe wat te schokken als ik gas loslaat.
ik zit dus nu met het probleem ga ik deze auto opknappen (investeren in een bak) of niet?
de wagen heeft 3 ton gelopen.
wie weet raad.......
gr
Aart

Aart,
Met zo'n geringe investering kan je wel een beetje kosten maken.
Is het een automaat? Laat dan de bakcomputer eens uitlezen, geen fouten, spoel de bak eens goed en voorzie deze van de juiste verse olie. Het kan ook zijn dat er in de assen een versleten koppeling zit.
Die PSA motor kan best nog heel wat km's mee, maar bobineblok of penbobine's (weet niet of die er al in zitten bij een '99) willen wel storing geven. Bougies dienen origineel te zijn(gaan 120.000km mee).
Veel plezier aan je v6!
mvg WillemS

Bedankt Buurman voor de snelle reactie
Het is een automaat
Bobineblok, en bougies zijn 3000 km terug vervangen.
Ik heb een can clip besteld via ebay zodat ik zelf de auto en bak kan uitlezen.
Heb jij ervaring met het spoelen van automaten, werkt dit echt zo goed?
Gr vanuit het prachtige groene Vogelenzang.
Aart

Aart, ik ververs altijd om de 60/80.000km de bakolie, het is dan maar een klein gedeelte vd totale inhoud. 3,3 vd 6,7liter.
Wat er met de olie gebeurt is dat bij verhitting de werking vd dope's blijvend verminderd, bij oververhitting(zware caravan/ aanhanger oid) werken ze daarna niet meer. Verder spoel je er toch telkens wat slijtage delen van de frictie mee weg.
Nu is het wel nuttig om te weten welke bak erin zit. Het kan een Aisin Warner bak zijn(probleemloos) of nog een ZF bak. Van die laatste raakt vaak de koppelomvormer defekt(170/200dkm) omdat deze het grote koppel slecht aankan. De ZF heeft ook een filter dat vervangen dient te worden de AW niet.
Een waarschuwing is wel op z'n plaats, verse olie heeft een sterk reinigend effekt en kan bij een zeer vervuilde bak wel tot problemen leiden doordat aangekoekte zaken weer rond gaan zweven. Ik ververs dan na 2.000km nogmaals de olie.
Wel exact de juiste olie gebruiken want die maakt deel uit vd konstruktie vd bak.
SUC6
mvg WillemS

hoi,
het is een lmo bak
Is het filter van deze bak makkelijk te vervangen? (en te verkrijgen)
gr
Aart

Hmm. De LMO is de ZF-bak !
Weet je of deze al eens is gereviseerd?
Informeer eens bij Autrans in Lunteren over speolen en vervangen filter.
SUC6
mvg WillemS

aarmarman » 22 Mei 2014 08:51
Bedankt Buurman voor de snelle reactie
Het is een automaat Bobineblok, en bougies zijn 3000 km terug vervangen.

Ik heb een can clip besteld via ebay zodat ik zelf de auto en bak kan uitlezen.

Heb jij ervaring met het spoelen van automaten, werkt dit echt zo goed?
Gr vanuit het prachtige groene Vogelenzang.
Aart

Heb je die can clip inmiddels al ontvangen en geprobeerd?
Iedereen vertelt me dat de Espace 3 niet uit te lezen is, als je geen originele Renault garage apparatuur hebt.
Als dat wel kan, is het dus ook veiliger kopen van een 2e hands Espace 3.

Ik lees hierover graag meer.