RENAULT-forum

Wedergeboorte iconisch Renault model op Autosalon van Parijs.

SCHIPHOL-RIJK – De Renault Espace is herboren en opnieuw als grote, elegante en robuuste crossover vormgegeven door Renault Directeur Industrial Design Laurens van den Acker. De zeer innovatieve crossover van Renault komt in grote lijnen overeen met de spannend gelijnde concept car Initiale Paris die Renault in 2013 op de IAA van Frankfurt onthulde.



Een hoogtepunt van de nieuwe Renault Espace is het lichte, ruimtelijke, comfortabele en flexibele interieur, een karaktereigenschap waar ook de eerdere generaties uit de 30-jarige carrière van de van oorsprong full-size MPV bekend om staan. De Renault Espace is nu echter geëvolueerd in een vloeiend gelijnde crossover met opvallende designfeatures als een ‘zwevende’ middenconsole. Het interieur van zowel de vijf- als de zevenpersoonsversie biedt daarbij een tot in detail uitgedachte modulariteit. En ook het design en de bouwkwaliteit heeft de ongebreidelde aandacht van Renault gekregen.

De nieuwe Renault Espace beleeft zijn wereldpremière op de komende Autosalon van Parijs (4 t/m 19 oktober a.s.) De persconferentie van Renault vindt plaats op donderdag 2 oktober om 11:00 uur en wordt gegeven door Carlos Ghosn, President en CEO van de Renault Groep.

Speciaal voor de nieuwe Renault Espace heeft Renault samen met zijn partners Publicis Conseil en DigitasLBi een digitale presentatie ontwikkeld met zowel video- als 3D-weergaven. Internetgebruikers kunnen hiermee het exterieur en het interieur van de nieuwe Espace op een manier ervaren die het beste kan worden omschreven als meeslepend.

De online presentatie van de nieuwe Renault Espace is te vinden op crossover.renault.nl

Ik heb op het autoforum al mooiere foto's gezien, ook van het interieur. Maar kan de link niet posten door de één of andere reden. Achteraan heb je twee chrome driehoeken. Denken jullie dat dit de uitlaten zijn? Zitten volgens mij vrij hoog. Zou anders wel mooi zijn. Ook de sfeerverlichting in de auto is heel knap.

hmz... na al 3 generaties espace te hebben gereden is deze vormgeving toch ff wennen om het een Espace te kunnen noemen. Ik vind de vormgeving wel mooi maar het hoort naar mijn mening niet tot de familie van Espace. Maar goed......na 11 jaar Espace IV is er dan eindelijk weer een opvolger.

Ik weet niet of die nu veel lager is dan de huidige Espace? Lijkt me toch nog vrij hoog te zijn. Het enige waar ik gewoon aan moet worden zijn de kleinere ruiten. Dit vind ik nu net zo leuk aan het huidige model, al die lichtinval die je hebt.
En toch ben ik heel nieuwsgierig. Kreeg daarstraks een mailtje van ex-collega en die zal me verwittigen zodra hij binnen komt. Ik ga er zeker eens mee rijden. Hopelijk heb ik niet teveel spijt omdat ik pas een nieuwe Espace gekocht heb, anders gaat het me weer geld kosten lol...

Ik denk, en ik denk dit omdat ik de spec's nog niet heb gezien, dat er minder volume inhoud is dan in het huidige type IV model

Tja DHL, ik las dat hij beschikbaar wordt met een 1.6 dCi (130pk) en 2.0 dCi (175 pk), beide met optionele 7 traps EDC automaat (dubbele koppeling)

Als er nou eens een V6....

Ja, die 3-liter die in de Latitude zat. 245 pk geloof ik... EDC-automaat, ook iets waarmee ik eerst zou proefrijden. Schijnt minder comfort te bieden maar wel zuiniger te zijn. De 2.0 dci zou dan dezelfde zijn als die ik nu heb...
130 pk zou zeker te weinig zijn.

Die online presentatie werkt nog niet terwijl je al wel volop gespamd wordt met de link...
Lees ik nou goed dat ze alleen gaan dieselen? en alleen met automaat? Nou we gaan het zien.

nee, zullen meerdere motoren beschikbaar komen en uiteraard ook manueel. Zou pas rond maart in de toonzaal staan, dus we hebben nog wat tijd. Normaal zal je in een latere fase ook kunnen aangeven om een proefrit te maken. Dit wordt goed opgevolgd. Bij mij werkte die presentatie perfekt eigenlijk. Kon van alles aanklikken om interieur en zo te bekijken. Natuurlijk nog geen details, is nog beetje te vroeg. ik luister het meeste naar info aangaande de dieselmotoren (Belgie... dieselland). Voor Nederland zal er wel een 2.0 turbo benzine tussenzitten (voor Belgie wellicht ook). Maar is nog te vroeg om daar echte info van te hebben. De 1600 dci zou een volledig nieuwe motor zijn die ook leverbaar wordt met 160 pk. Mercedes zou nu al deze motor hebben in de C-klasse maar met 130 pk.

oh ja bij mij werkt het nu ook. Nou er wordt zeer weinig onthuld in die presentatie. Al die marketing erbij is voor mij niet nodig. Ik bepaal zelf wel of je je dan stoer mag voelen of niet jeses. Kan je die kleurtjes verwisselen terwijl je bijna niks ziet.

Auto's gaan altijd gepaard met marketing.... net zoals zoveel andere zaken die te koop zijn. Alleen al de reclamefolders die je elke week in de bus krijgt. Is nu eenmaal zo en is niet te veranderen. Bedoeling is mensen er doen over te spreken wat blijkbaar gelukt is.

Lelijk! Gewoon weer met de mode mee, steeds minder zicht op de weg door de kleine ruitjes.
Juist die grote ramen waren zo prettig. Jammer Renault, missertje.

Ik kan me nog wel herinneren toen de IV uitkwam dat veel mensen riepen dat het een lelijk ding was

Ik geef pas mijn oordeel als ik hem in het echt gezien heb.

Ja, dat is juist. Op foto kan je een wagen moeilijk beoordelen. Ik zou de kleinere ruiten ook gewoon moeten worden, daar niet van. Op andere fora zoals het Belgisch autoforum wordt hij door bijna iedereen mooi bevonden, wat toch wel niet zo dikwijls gebeurt met een nieuw model.

Intussen gelezen op Autoweek:

http://www.autoweek.nl/nieuws/30144/ren ... rcilinders

En de Telegraaf:

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... aan__.html

Mijn grootste vrees is inderdaad bewaarheid: een maximale baggageinhoud van 'slechts' 2040 liter, een afname van pakweg een derde (!!!) vergeleken met het huidige model.

Adieu Espace...

Dat hij iets kleiner is dan de huidige espace daar kan ik nog wel mee leven maar ik wil sowieso geen automaat.
1,6 turbo van de clio RS erin vind ik wel mooi, dat zal ook het verbruik ten goede komen. Deze motor heeft zicht echter nog niet uitvoerig bewezen of heb ik dat fout? (bv itt de F4R)

Zou er nog een handgeschakelde versie komen?
Is er al wat bekend over de prijs?

1.6 turbo zou ik te licht vinden. Koppel is maar 240 nm en zo'n auto vraagt koppel. Ik heb gelezen dat er zwaardere motoren komen mettertijd. Zou ook 4-wielsturing beschikbaar zijn. Prijzen zijn bij mijn weten niet bekend.

Ik rij in een 2 liter turbo en die heeft 250nm koppel. Dat rijdt als een trein. Ik denk dat je met 200pk 240 nm koppel best goed zit in een espace. Vergeleken met een diesel is het idd wel minder maar hoe die 2 liter door sleurt op de snelweg is wel echt goed hoor. Dat zal die 1,6 turbo dan nog beter doen.

Deze espace wordt 250kg lichter en heeft een betere stroomlijn. Als het turbogat niet te groot is dan zal dit best oké rijden.
Ik heb een insignia gehad met 1.6 turbo en in het toerenbereik reedt dat best prima. Helaas had die auto een turbogat dat niet te bevatten was..
Ik vraag me wel af wie deze auto gaat kopen. De huidige is echt een "grote" gezinnenauto doordat je drie kinderzitjes naast elkaar kwijt kunt en ieder kind zijn eigen riem kan vastmaken. Dit lijkt meer een executive auto.

Ik hoop eigenlijk op een 6 cylinder. Jammer genoeg was dit in het huidige model niet beschikbaar toen ik hem kocht. Maar is niet dringend natuurlijk voor mij, kan nog enkele jaren voort. Een phase 1 koop is sowieso niet. tegen dat fase 2 uitkomt zal mijn auto een jaar of 4 zijn en dat zou dan ideaal uitkomen (wel beetje op de tanden bijten natuurlijk).
ook die 1600 diesel vind ik te licht van cylinderinhoud. Misschien ben ik ouderwets, maar dat downsizen heeft toch een grens volgens mij.
Mijn ideale Espace zou zijn de 3 liter van de Latitude erin met 245 pk, automaat en 4 wielsturing. Dan die nieuwe interface (hoe noem je dat? schijnt geweldig te zijn) en een open dak graag. Geen leder aub. Ben al aan't dromen lol...

Intussen nog steeds geen foto's van het interieur, behalve de cockpit. Of kijk ik niet goed?

Voorlopig ben ik alleen blij met het lagere gewicht, de benzinemotorisering (zuuniger) en de wegklapbare derde rij. Eigenlijk raar dat Renault de naam ongewijzigd heeft gelaten, dit is gewoon een heel ander type auto.

Raar inderdaad dat er nog nergens gesproken wordt over de 4 wiel besturing. Onderstaande foto laat er geen twijfel over dat 4-control leverbaar wordt.

En we hebben bewegend beeld, inclusief het interieur:

http://www.autoweek.nl/video/4255/beurs ... 014-deel-4

Lovenswaardig is de wegklapbaarheid van de stoelen, maar de binnenruimte valt nog meer tegen dan ik dacht. Een beetje Scénic formaat. En wat lijkt ie laaaaaag. Of de reporters moeten bomen van kerels zijn..

Over een paar jaar maar een tweedehands 2014 op de kop zien te tikken. Dan maar wat meer kwijt aan wegenbelasting en benzine.

Ik zal je verwittigen als ik een nieuwe espace koop lol... Hij zal nog gewild zijn op die manier hahaha. Wat wel zeker is, is dat de mijne alle mogelijke verbeteringen doorgemaakt heeft. En dat zijn er veel meer dan we denken.

Ha, jammer dat ik niet diesel.

Nog meer bewegend beeld:

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autos ... oog__.html


De achterklep is een flink stuk kleiner geworden, gewoon even een paar fietsen naar binnen rijden is er ook niet meer bij. Maar goed, vanaf nu zal ik stoppen met zeuren..

Je kan de zetels ook niet meer verzetten zoals bvb de middenste eruit en de 2 buitenste meer naar binnen met armsteunen erop. Of naar voor schuiven om in slaapstand te zetten. Of gewoon om de koffer beetje te vergroten ze even naar voor schuiven. Zie ook geen zonnegordijnen achteraan meer. Lijkt dat hij zijn echte mpv voordelen kwijtraakte. Ook de gordels zitten niet meer in de zetels ingewerkt. Dus zal je niet meer kunnen kiezen tussen 5 en 7 plaatsen. Bestuurderspost is wel knap. Standaard 17 duim, gaat dit wel mooi zijn? Zijn net die grote wielen die hem doen opvallen, maar daar verlies je dan weer veel comfort mee. En dan die lichte motoren he... Ik ben nog niet overtuigd. Enerzijds wel, maar er zijn toch wel wat nadelen. grootste is voor mij de motor.

Ja sorry, ik vind het GEEN Espace meer en vind dat het ook geen opvolger mag heten, maar dat is mijn mening, de veelzijdigheid die we kennen van de Espace 1 t/m 4 is er niet meer bij deze zogenaamde opvolger.

Volledig mee eens. Is een totaal andere auto.
De markt mag dan kleiner worden, de voordelen van een echte Espace is nog steeds gewenst bij een groep gebruikers.

Aan de andere kant, een 2014 Espace kan ik op zijn vroegst in 2020 kopen, dus tot pak em beet 2026-2030 zit ik goed. Daarna zien we wel verder. Dan toch maar een busje zeker?
Als je dan uberhaubt nog mag rijden.

Ik hoor graag de echte die hards bezig over de nieuwe espace... zou hierdoor mijn espace binnen enkele jaren meer waard zijn als ik hem verkoop (voor degenen die nog een echte willen) lol...

In ieder geval, de zaken waarvoor je vroeger een espace kocht zijn beetje verdwenen en da's jammer. Ik vind hem bvb erg praktisch met kinderen. Het nieuwe model gaat volledig de kaart trekken van het uiterlijke, dynamiek door 4-wielsturing en de nieuwste snufjes. Maar of dit nu net de zaken zijn waarom je een monovolume koopt? Kan je even goed een suv kopen denk ik, die zijn mooier. Denk aan evoque en nieuwe discovery. Misschien zal hij een stuk goedkoper zijn, zoniet zie ik de toekomst van dit model niet erg positief in. Hij heeft geen unieke verkoopspunten. vorige espace had die wel...

Vind het niet waardig aan de naam Espace. Het is nu meer een crossover versie van een Grand Scenic. Ik vraag me af of hier markt voor is. Het is een beetje in het vaarwater van een Qashquai+2, Captiva, Sorento of Santa Fe. Dat zijn nou niet bepaald verkooptoppers in deze tijden. Enkele honderden verkocht in de laatste 4 jaar.

Zoals verwacht is het eigenlijk een opgepompte Captur geworden. Captur vervangt ook een monovolume. Idem voor de Twingo die vroeger een kleine monovolume was.
Er is misschien een markt voor de nieuwe espace. Mensen zoals ik die een espace kopen omwille van de veiligheid en vooral het comfort dat hij biedt. En het feit dat hij hoger zit. Mensen die slechts 4 plaatsen hebben in hun huidige espace (ook zoals ik) en het dus niet doen om veel mensen of bagage te vervoeren.
Maar als de prijs van de Espace in de buurt komt van concurrenten die een 4x4 aanbieden die veel comfort biedt, dan zie ik mezelf toch overstappen naar de laatste. Daar heb je dan de voordelen van een 4x4 (sneeuw, ijzel,..) en het comfort.

Wij stappen sowieso over omdat de motorisering veel te licht is (X5 of 5 Touring) Maar voorlopig rijdt de V6 nog wel een paar jaar door.

Voorlopig rijdt de mijne als de beste en de opvolger zal weer een zware V6 worden. Ben nog steeds content met de 3.5V6

Wij hebben dit oontworpen in CAD en laten SLSen. Waarna we er Hella LEDayflex lampjes erin hebben gezet.
Hij mag dus nog even blijven