RENAULT-forum

Beste allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum en ben hier omdat ik voornemen heb een espace aan te schaffen.
Ik heb al aardig wat gezocht op dit forum maar vind net niet de informatie die ik zoek.

Ik heb het idee om een espace III aan te schaffen op LPG g3. Ben ik dan het beste af met een 2.0 16v motor?
Of toch de 3.0?

Waar moet ik op letten bij een "oudere" auto met vaak een hoge of onbetrouwbare km stand? Ik begrijp dat de automaatbakken vaak stuk gaan? Kan ik de staat van een automaat bak testen op een of andere manier bij een proefrit?

Natuurlijk stel ik mezelf netjes voor zodra ik espace eigenaar ben.

Zou gaan voor een 2.0 16v,handgeschakeld,zoals je zegt de automaten bij de 3.0 gaan haast allemaal kapot.

Ondertussen ben ik afgestapt van een espace III, volgens mij kan ik beter iets meer geld investeren en een espace IV nemen. Alleen heb ik van dit model helemaal geen kennis dus ik vraag me echt af wat het beste is dan...

Ik ben wellicht nog wel in de markt voor een Espace III. Ik zoek eigenlijk een mooie met weinig km's, maar die zijn er zo langzamerhand niet meer. Ik kijk uitsluitend naar de 2.0 benzine varianten. Op dit moment lijkt me deze wel het overwegen waard:
http://cartweet.com/nl/occasions/282026 ... paign=2013



Maar dit is een automaat. Kan ik daar wat aan controleren? Of na aanschaf preventief onderhoud aan laten doen? Of toch maar wachten tot er een handgeschakeld exemplaar voorbij komt?

Voor de prijs van een grote beurt krijg je wel een mooie Espace. Waar je op moet letten met de automaat weet ik niet. Met een beetje gezond verstand kijken naar de auto en de onderhoudshistorie geeft altijd wel een aardige indicatie. Slechts drie eigenaren gehad, is ook best netjes. Maar bij mij oude Espace III brak bij 90dkm mooi wel de multiriem en die liet de distributieriem breken. Dus ondanks dealer onderhoud toch gigakostenpost.

Als de automaat goed schakelt,niet slipt,bokt e.d kun je deze best laten spoelen. Espace 3 zag ik niet heel vaak,de 2.0 heeft iig een andere bak dan de 3.0l. Die gaan zoiezo stuk.

Ik denk dat ik het toch niet aandurf. En dan met name vanwege de tellerstand die door NAP als onlogisch is beoordeeld.

Je moet weten waarom deze onlogisch is verklaard. Of hij is echt terug gedraaid, of er is een keer een verkeerde stand ingevoerd. Wel vaker bij auto's gezien dat de NAP onlogisch was hierdoor. Auto binnen een week bij de dealer geweest en de 2e keer een cijfer verkeerd afgelezen en ingevuld. Zou het gewoon navragen...

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Ik zou me niet druk maken om de kilometer stand. Probleem bij automaten is bekend. Spoelen is wat mij betreft in de meeste gevallen een lapmiddel voor enkele weken/maanden. Het probleem zit het bij de dp0 (al4) bakken (2.0 benzine) in het brein (elektrokleppen). Dat is een klusje dat je zelf kan indien je genoeg hobby ervaring hebt. Dit is een reparatie van 300-500 afhankelijk waar je het laat doen en wat ze precies vervangen.

Zoek op youtube op DPO al4 en je vind diverse doe het zelf videos hierover.