RENAULT-forum

Hallo allemaal,

ik ben voor ons gezin (2 kids) op zoek naar een Espace. Ons dochtertje heeft een spierziekte en omdat wij vaak haar aangepaste driewieler en rollator mee willen nemen ben ik op zoek gegaan naar een ruime, betaalbare en betrouwbare gezinsauto. Via een Volvo V70/V90, Volkswagen Transporter, Dacia Logan en nog wat andere opties ben ik toch uitgekomen op een Espace waar ik eigenlijk in het begin ook al meteen aan dacht... Nu ben ik geen enorme autokenner dus hoop dat ik hier misschien wat advies kan krijgen bij de aanschaf. De volgende dingen zijn belangrijk voor de keuze:
- ik wil tussen de €5.000 en €10.000 uitgeven
- we rijden ca. 12.000 km per jaar dus dan is benzine dacht ik beter toch?
- heb een trekhaak nodig
- liefst met parkeersensoren omdat mijn vriendin bang is dat ze hem niet kan inparkeren
- ik vind zelf leren bekleding en een zonnedak wel heel fijn

Ik heb op gaspedaal gezocht naar auto's vanaf 2006 (omdat ik ergens gelezen had dat dat slim was in geval van Espace) en tot 250.000 kilometer. Daar kwamen de volgende auto's uit:
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... bj08-dyna/
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... ons-clima/
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... -initiale/
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... panorama-/
http://www.wiefferink.com/occasions_wie ... 18434.html

Mijn belangrijkste vragen zijn in welke jullie als kenners wel of niet een proefrit in zouden gaan maken? En waar zouden jullie op letten?

Andere vragen zijn nog:
- Ik reed tot nu toe in een Mercedes W123 300TD. Die gaan wel tot 800.000 km vaak. Is een Espace boven de 200.000 nog goed of vinden jullie dat al te veel?
- Op wat voor verbruik moet ik ongeveer rekenen? Daar hoor ik verschillende verhalen over...
- Betekent een 3.5 V6 meteen een stuk duurder in verbruik? Dacht het wel he?

Hoop dat jullie me willen helpen. Wil het liefst voor eind van deze maand er eentje kopen zodat we er nog mee op vakangie naar Frankrijk kunnen;-)

Dank alvast!

Roderik

Via het RDW (www.rdw.nl) kan je bekijken hoeveel eigenaren de Espace van je voorkeur heeft gehad. Dit zou ik meenemen in je overweging. Liever een Espace met zo min mogelijk eigenaren en met zoveel mogelijk onderhoudshistorie.

Wat ik lees over het verbruik van de V6 lijkt het zo te zijn dat niet niet heel erg veel verschilt dacht gemiddeld rond 1:9,5 en 1:11. Het onderhoud zal daarentegen wel weer duurder uitvallen lijkt mij. Via http://www.spritmonitor.de/ kan je dit nader onderzoeken als je wilt.

Zelf rij ik een diesel 2.0dci 173pk naar volle tevredenheid en met bijna 300.000km op de teller. Volgens mijn berekening bij aanschaf lag het omslagpunt rond de 15.000km/pjr. Echter is dat verschil niet heel erg veel, verder vind ik een diesel erg prettig rijden en zijn ze thermisch duurzamer in mijn beleving. Bijkomend voordeel is dat elke km die ik meer rijd mij niet irriteert. Onderhoud is voor een Espace lastig in te schatten. Er zitten wat dure onderdelen op. Voor de benzinemotoren is dat de turbo die wel wat discutabel kan zijn. Buiten regulier onderhoud heb ik in 90dkm de kachelweerstand, handremsysteem, 1x achter veer en een druksensor in de uitlaat voorbij zien komen. Geen problematische onderdelen. Eerste koppeling, motor niet open geweest, uitlaat origineel etcetc. Enkel banden, olie filters etc.

En als je de keuze hebt zou ik inderdaad voor een Initiale gaan, met leer en schuifdak, key-less-go etc.

De 2.0 dci met 150 en 175 pk is een hele goede en betrouwbare motor die met juist onderhoud heel lang mee gaat. Probeer een zo jong mogelijk model te verkrijgen, hoe jonger hoe betrouwbaarder. Succes!

De 3.5 V6 is mij vertelt dat dit een zeer betrouwbare motor is. Beter dan de 2.0T. Dus als je perse bij benzine wil blijven dan is dat de beste keuze. Verder moet je minstens een Espace IV phase 2 hebben. Volledig leer moet je de initial versies hebben over het algemeen.

Getypt met veegtelefoon

Persoonlijk zou ik voor een Diesel altijd onder de 150K zoeken. Benzine bijvoorkeur onder de 100K. Maar een goed onderhouden V6 rond de 150K is ook oké.

Getypt met veegtelefoon

Ja de DCI 150 en 175 zijn zeer aan te raden. Heb er zelf zo 2 nieuw gekocht en heel tevreden van geweest. De 175 was gecombineerd met een automaat en reed schitterend. De 150 handgeschakeld was krachtig genoeg, op papier zelfs sneller dan mijn 175 pk.
Mocht ik terug kiezen: 175 pk Dci automaat...

Dank allemaal al voor deze snelle reacties! Dit helpt me goed om een selectie te maken. Ik ga alles even op een rij zetten en een top 3 samenstellen die ik wil gaan proefrijden. Ik hou jullie op de hoogte. En mocht je een mooie voorbij zien komen dan hoor ik dat ook graag! Hele fijne dag. Roderik

Ben zelf erg tevreden over de 3.5V6, genoeg vermogen en souplesse, verbruik minimaal meer dan de 2.0T

Rij zelf 1 jaar een Grand Espace 2.0 dCi 150pk versie. Heb de auto met 117.000 gekocht en staat nu op 151.000. Rij gemiddeld 1:13. Net terug uit Spanje, auto vol, 4 kinderen erin en een grote dakkoffer erop, over de hele reis 1:10,5 gelopen. Gewoon op de cruise control en gaan, bergen ook perfect, voldoende vermogen. Kom uit een Passat wat ik al lekker reed, deze rijdt nog lekkerder, veel comfortabeler. Ook nog eens minder onderhouds kosten. 2.0 dCi heeft een distributie ketting, dit scheelt weer in de kosten.

Zou wel kijken of je er eentje kan vinden met sensoren aan de voorkant, is wat makkelijker inparkeren.

Succes met de zoektocht

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

@ Roderik: ik ben zelf ook recent op zoek geweest naar een Espace in die prijsklasse (eigenlijk ben ik dat nog). En deze stond ook absoluut op mijn shortlist:
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... privilege/

Wel wat duurder, maar een lage kilometerstand en een mooie kleurcombinatie (al is dat natuurlijk persoonlijk).

Zelf ga ik volgende week proefrijden in deze:
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... amanavilm/

Het is "maar" een Expression, maar dat is luxe genoeg voor mij / ons. En alles wat er niet op zit, kan ook niet kapot..... ?!

renault15.17 schreef:
Zelf ga ik volgende week proefrijden in deze:
http://www.autotrader.nl/auto/renault-e ... amanavilm/

Het is "maar" een Expression, maar dat is luxe genoeg voor mij / ons. En alles wat er niet op zit, kan ook niet kapot..... ?!

Met navi, DVD schermen in de hoofdsteunen, clima, lm velgen en een panorama dak is het geen kale Expression

Zou wel goed opletten met Vaartland. Daar staan over het algemeen ex leaseauto's (wat niet slecht hoeft te zijn) welke niet al te netjes meer zijn. Toen ik opzoek was naar mijn vorige Passat 2x bij Vaartland geweest. Beide keren zou het om een hele nette auto gaan. Kom je daar aan zit de auto onder de krassen, ingebrande vogelpoep en velgen welke elke stoeprand gezien hadden. Dit terwijl ik heb gevraagd of hij netjes was. De 2e keer ging het het hetzelfde. Ik van te voren gebeld en verteld over mijn vorige ervaring met Vaartland. Meneer ik zal even naar de auto toelopen. De auto zou weer netjes zijn, met 1 krasje op een velg. Kom je daar aan was dit weer hetzelfde verhaal. Motorkap vol met ingebrande vogelpoep, de achterklep had iemand met een schuursponsje proberen schoon te maken en de zijkant zat vol met putten. En weer zei de verkoper, ja meneer het is geen nieuwe auto. Dit terwijl ik het nog heb gevraagd. Ze proberen je naar het bedrijf te krijgen om je vervolgens in de auto te draaien. Nee voor mij geen Vaartland meer. De overige occasions zagen er net zo uit. Auto's welke de leasemaatschappij zelf niet wil verkopen komen daar terecht.


Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Dank je voor je reactie. Vooralsnog ben ik inderdaad nogal sceptisch over Vaartland, je leest veel slechte verhalen, maar ik gun ze nu het voordeel van de twijfel. Ik realiseer me ook dat deze Espace relatief gunstig geprijsd staat. Dat kan natuurlijk veroorzaakt worden door de niet populaire kleur (niet metallic blauw) en uitvoering, maar wellicht heeft de staat van de auto er ook mee te maken.

Op basis van de foto's (is altijd twijfelachtig, weet ik) lijkt me de auto niet bepaald uitgeleefd, maar ik heb standaard twee voorwaarden voordat ik een auto koop: ik wil de auto bij daglicht / buiten zien en ik wil er in gereden hebben. En dat hebben we dus voor volgende week gepland staan.

Die bij Vaartland is een import auto als ik het kenteken bekijk.

Nee hoor, niet volgens de RDW. Eerste toelating en eerste afgifte Nederland zijn gelijk.

GTMart schreef:Die bij Vaartland is een import auto als ik het kenteken bekijk.

Nee is een origineel Nederlandse auto. Halverwege 2008 zijn ze over gegaan naar een 3 letter kenteken (99-xxx-9)

Ik ben gek.. je hebt gelijk...foutje

Historie

Aantal Eigenaren tot nu toe: 6
Datum eerste toelating NL: 04 september 2008
APK verloopdatum: 04 sep 2016
Import auto: Nee

Huidige Eigenaar

Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 27 mei 2016
Dagen Eigenaar: 47
Eigenaar tot: heden

Eigenaar 5

Type Eigenaar: Particulier
Eigenaar van: 04 februari 2013
Dagen Eigenaar: 1208
Eigenaar tot: 27 mei 2016

Eigenaar 4

Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 29 september 2012
Dagen Eigenaar: 128
Eigenaar tot: 04 februari 2013

Eigenaar 3

Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 21 september 2012
Dagen Eigenaar: 8
Eigenaar tot: 29 september 2012

Eigenaar 2

Type Eigenaar: Lease op naam
Eigenaar van: 25 oktober 2010
Dagen Eigenaar: 697
Eigenaar tot: 21 september 2012

Eigenaar 1

Type Eigenaar: Lease op naam
Eigenaar van: 04 september 2008
Dagen Eigenaar: 781
Eigenaar tot: 25 oktober 2010

Lijkt eerlijk auto overigens.....

Ja idd, had ook al effe gekeken
Niet zo'n doorschuif auto.

Zou de lak wel goed bekijken, een blauwe unilak is bijna niet mooi te houden.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Vraag is vooral: wil je een mooie auto of niet? Kijk in het eerste geval ook naar de Espace III.
Ze zijn nu goedkoop in aanschaf en de 3 liter motor is top, gemaakt voor 400.000 km.
Bijv. deze:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... -2001.html

De automaten zijn over het algemeen belabberd bij een type 3. Bekijk of die al eens gereviseerd is.
Ga voor een nette espace 4 ph2 liefst!

Aanstaande woensdag of donderdag ga ik de Espace bij Vaartland bekijken/rijden. En in voorbereiding heb ik inmiddels deze site en anderen rondgeneusd naar specifieke Espace IV problemen van na 2006. Ik lees onder andere over roest aan de portieren? Waar moet ik dan precies kijken?

Verder nog tips om op te letten?

Dat gaat om corrosie op de (aluminium) deuren. Je moet opletten of je blaasjes ziet aan onderzijde van de raamrubbers, bij het uiteinde hiervan. Ook rondom de deurgrepen. Bij mij is dit onder Renault garantie verholpen.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Binnenkort zijn wij ook Espace (IV) rijders. De 2.0T Expression van Vaartland is het toch geworden. Weliswaar heeft de auto wat meer uiterlijke beschadigingen dan me lief is, maar zowel het interieur als ook de onderhoudshistorie gaven behoorlijk wat vertrouwen. Het rijden ook, alleen zat er een onbalans/trilling in het stuur, vooral voelbaar bij zo'n 110 km/u, maar dat wordt nog opgelost.

Proficiat met de aanschaf van de espace! Wanneer kan je deze ophalen?

Dat ligt er nog aan wanneer de werkplaats tijd heeft om de onbalans (vermoedelijk gewoon balanceren van de wielen) te lokaliseren en op te lossen. Als er morgen een gaatje was, dan haal ik hem zaterdag op. Anders in de loop van volgende week.

Gefeliciteerd met de aankoop Nog even wachten dan lekker cruisen in de Espace!

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Gefeliciteerd met jullie aankoop.

Gefeliciteerd met de nieuwe Espace

Proficiat met je aankoop!
Ivm trilling in het stuur... op de gewone manier voel je altijd een zeer lichte trilling na balanceren van 17 duims velgen. Renault heeft hiervoor eigenlijk een speciale procedure voor het balanceren van die wielen. Geldt voor Espace en Vel Satis. Weinig garages weten dit. Komt omdat er ook weinig mensen zijn die een heel lichte trilling als irritant zien.

van harte, mooie auto!

Maar eens afwachten of het gewoon balanceren voldoende is. Anders kan de garage met 'balanceren aan de auto' wellicht nog wat bereiken.

Heb jij nog weet van die procedure Mehanic?

Deed dit met enige regelmaat,maar is weer ruim 2jaar geleden. Ingewikkeld is het zeker niet.

Goede garage... de allergrootste meerderheid doet dit niet. Kent dit zelfs niet.

Klopt,is nu goedkoper naar een bandenboer te gaan en het daar te laten doen.
Er stond zo'n ding in de werkplaats onder het stof. Heb eens op een rustige dag uitgevogeld hoe het precies zat.
Gewoon balanceer apparaat gaat tot 5gram meestal,dit tot 0. Maar dan ben je wel echt een fanatiekeling als je dat opmerkt.