RENAULT-forum

Hallo,

Ik heb een vraag over een nogal omstreden type espace namelijk de 3.0 dci.

Ik heb een ' verliefd ' geworden op een schitterend exemplaar van de renault espace , maar hier ligt de dikke 3.0 v6 in met bijna 3.5 ton ervaring.
Nou is mijn vraag of dit verstandig is om deze auto aan te schaffen of om hard weg te rennen.

Ik hoop dat jullie mij met jullie ervaringen kunnen helpen.

Mvg Ramon

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ervaringen zijn wisselend.
Uitgaande van wat er in de werkplaats binnenkwam zou ik adviseren eens goed na te denken over de aanschaf.
Zou het aan bekende iig afraden. Wil niet zeggen dat ze allemaal problematisch zijn natuurlijk.

Oke dankjewel voor de reactie!
Welk type zou beter zijn ?
Ik weet dat de nieuwere 2.0 dci wel beter is maar die valt een beetje buiten mijn budget helaas.
Zou dan een 2.2 een goede optie zijn?


Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Buiten werkplaats ervaringen heb ik geen enkele ervaring met deze auto's.
De 3.0 en de 2.2 dci modellen lieten in dagelijkse praktijk geen best beeld achter.
Dat wil niet zeggen dat je deze niet met goed fatsoen kunt kopen,maar zelf zou ik het niet doen.
Kijk eens goed rond op het www en ga vooral ervaringen op doen en kijken/rijden.
Als je zelf handig bent scheelt dat een hoop bij mankementen iig.
Keurige dealer onderhouden auto's waar plots de drijfstangen een gat in het blok sloegen zijn er voldoende voorbij gekomen om te zeggen dat je geluk en pech kunt hebben.
Spaar beter even door voor een 2.0dci,daar zag je weinig grote problemen mee.

mechanic schreef:Buiten werkplaats ervaringen heb ik geen enkele ervaring met deze auto's.
De 3.0 en de 2.2 dci modellen lieten in dagelijkse praktijk geen best beeld achter.
Dat wil niet zeggen dat je deze niet met goed fatsoen kunt kopen,maar zelf zou ik het niet doen.
Kijk eens goed rond op het www en ga vooral ervaringen op doen en kijken/rijden.
Als je zelf handig bent scheelt dat een hoop bij mankementen iig.
Keurige dealer onderhouden auto's waar plots de drijfstangen een gat in het blok sloegen zijn er voldoende voorbij gekomen om te zeggen dat je geluk en pech kunt hebben.
Spaar beter even door voor een 2.0dci,daar zag je weinig grote problemen mee.

Ja het schijnt dat de eerdere versies van voor 2005 niet al te best zijn en dat de latere ' beter' zijn maarja dat geeft mij nog weinig meer vertrouwen eerlijk gezegd.
Denk dat het dan helaas toch doorsparen wordt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ik zou inderdaad de 2.0 dci kiezen, zeer soepel en betrouwbaar. De 2,2 heeft inmiddels alleen maar hoge tellerstanden en staat niet als al te best bekend...

larsdijkstra 16v schreef:Ik zou inderdaad de 2.0 dci kiezen, zeer soepel en betrouwbaar. De 2,2 heeft inmiddels alleen maar hoge tellerstanden en staat niet als al te best bekend...

Ja ik had al even gekeken voor de 2.0 maar die zijn nog aardig aan de prijs met hoge km stand
Maar ik speur dan nog gewoon even door en dan laat ik de 2.2 en de 3.0 maar lekker staan

Bedankt voor je reactie!

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Goede beslissing....

Als je over de scénic tevreden bent,in de ph2 is de 2.0dci ook geleverd. Hele fijne combi!

mechanic schreef:Als je over de scénic tevreden bent,in de ph2 is de 2.0dci ook geleverd. Hele fijne combi!

Dat zou ook nog een goede optie zijn
Ben idd erg tevreden over de scenic alleen de 1.5dci vind ik erg op zn tenen lopen met deze auto zeker als je wat heuvels gaat krijgen of een caravan er achter hebt is het eigenlijk een beetje boven zijn kunnen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Dacht de 2.0 dci m9r motor icm scénic altijd met een 5traps automaat. Verhouding met de 1.5dci stuk schaarser,maar best een beul!
In vaste lasten en onderhoud is een scénic stuk prettiger ook.

mechanic schreef:Dacht de 2.0 dci m9r motor icm scénic altijd met een 5traps automaat. Verhouding met de 1.5dci stuk schaarser,maar best een beul!
In vaste lasten en onderhoud is een scénic stuk prettiger ook.

Ik ga daar zeker even naar kijken
Bedankt voor de tip en het meedenken!

ramonveldwijk schreef:

mechanic schreef:Als je over de scénic tevreden bent,in de ph2 is de 2.0dci ook geleverd. Hele fijne combi!

Dat zou ook nog een goede optie zijn
Ben idd erg tevreden over de scenic alleen de 1.5dci vind ik erg op zn tenen lopen met deze auto zeker als je wat heuvels gaat krijgen of een caravan er achter hebt is het eigenlijk een beetje boven zijn kunnen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Hoi Ramonveldwijk..

Een Espace 3.0 v6 dci is natuurlijk een super auto.
Ik heb inmiddels al mijn 5de.
Na 4 Espaces 3.0 v6 dci te hebben gereden van 2003..2004.en 2005 momenteel van 2006 phase 2 met meer dan 410.000km op de teller en rijd nog dagelijks mee.
En weet zeker dat ie de 500.000km kan halen.
Met de phases 1 genoeg problemen gehad zoals Mechanic het zegt je moet geluk mee hebben en echt handig zijn.
Ik had 2 van verkocht met meer dan 350.000km.
3de koppakking probleem.
Met de phase 2 zonder grote problemen in een jaar tijd 120.000km mee gereden.
Maar zoals de vorige 3.0 v6 dci's heb ik bij de phase 2 ook de kleppen van de pomp moeten vervangen.
Ik verkoop hem bijna en de volgende phase 2 3.0 v6 dci staat klaar met een nieuwe blok met maar 25.000km auto zelf 285.000km.

Om een 3.0 v6 dci te kopen moet je geluk hebben...Ik schrik niet van de 350.000km.
Bij een phase 1 zeker uitkijken,en de phase 2 zou ik wel durven,na alles te hebben nagelopen en een testrit nemen tot de motor op temperatuur komt en kijken naar de expansievat of ie de koelvloeistof niet uitspuugt.
En ook de automaatbak controleren mag niet bonken die hoort moeiteloos te schakelen.

De keuze voor een scenic is wel verstandig als je voor de initiale gaat dan heb je een super auto.
Succes met de keuze.

Scenic initiale, bestaat dat in Nederland?

In Nederland weet ik het niet zeker volgens mij niet geleverd.
In Frankrijk wel daar ben ik een paar tegengekomen...

espace 3.0 dci schreef:Hoi Ramonveldwijk..

Een Espace 3.0 v6 dci is natuurlijk een super auto.
Ik heb inmiddels al mijn 5de.
Na 4 Espaces 3.0 v6 dci te hebben gereden van 2003..2004.en 2005 momenteel van 2006 phase 2 met meer dan 410.000km op de teller en rijd nog dagelijks mee.
En weet zeker dat ie de 500.000km kan halen.
Met de phases 1 genoeg problemen gehad zoals Mechanic het zegt je moet geluk mee hebben en echt handig zijn.
Ik had 2 van verkocht met meer dan 350.000km.
3de koppakking probleem.
Met de phase 2 zonder grote problemen in een jaar tijd 120.000km mee gereden.
Maar zoals de vorige 3.0 v6 dci's heb ik bij de phase 2 ook de kleppen van de pomp moeten vervangen.
Ik verkoop hem bijna en de volgende phase 2 3.0 v6 dci staat klaar met een nieuwe blok met maar 25.000km auto zelf 285.000km.

Om een 3.0 v6 dci te kopen moet je geluk hebben...Ik schrik niet van de 350.000km.
Bij een phase 1 zeker uitkijken,en de phase 2 zou ik wel durven,na alles te hebben nagelopen en een testrit nemen tot de motor op temperatuur komt en kijken naar de expansievat of ie de koelvloeistof niet uitspuugt.
En ook de automaatbak controleren mag niet bonken die hoort moeiteloos te schakelen.

De keuze voor een scenic is wel verstandig als je voor de initiale gaat dan heb je een super auto.
Succes met de keuze.

De phase 2 vanaf welk bouwjaar is die? Ik heb er nu eentje op het oog van 2005 met een goede 3 ton
Moet nog een proefrit maken dat wil ik denk ik a s weekend gaan doen

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

De Phase II was er vanaf 2006, is dus nog een Phase I.

Moet het per se diesel zijn? Ik heb destijds bewust voor een phase 1 2.0 16v op LPG gekozen. In NL rijdt dat een stuk voordeliger (minder mrb en relatief zuinig icm extreem lage literprijs) en een bewezen goeie motor (F4R) waar weinig op zit en dus weinig stuk kan. Het is alleen geen hardloper...

Mijne gaat er eind mei uit ivm leaseauto, heeft dan 290.000 gereden...