RENAULT-forum

Goede dag,

Ik heb een Renault Espace IV 2.0 T Initiale uit 2006 sinds gister 2 meldingen in display emissie controleren inspuiting controleren waar moet ik aan denken heb het forum al wat doorzocht ikzelf denk aan aan de injectoren de motor loopt ook als het ware op 3 cilinders bij starten ook het management lampje is rood hij rijd wel maar na ongeveer 4 km gaat hij in noodloop ben ik alle vermogen kwijt en kom haast niet vooruit.

alvast bedankt.

Je kunt beginnen met het uitlezen van de auto.
Wellicht geeft dit een goede richting,en evt welke cilinder er wat mis is. Cilinder 1 is aan de transmissiezijde,cilinder 4 aan de riemzijde.

Oh ja en welkom hier, altijd leuk als mensen met de deur in huis vallen

mechanic schreef:Je kunt beginnen met het uitlezen van de auto.
Wellicht geeft dit een goede richting,en evt welke cilinder er wat mis is. Cilinder 1 is aan de transmissiezijde,cilinder 4 aan de riemzijde.

Zou graag willen maar dan moet ik de auto op laten halen zit weinig anders op rijd veel in belgië ik dacht aan mindere kwaliteit brandstof vuile injectoren maar momenteel staat de auto dus langs de weg in heuvelachtig landschap vandaar,stel dat ik er een injector cleaner door heen gooi het misschien tijdelijk oplost dat ik ff naar de garage kan om hem uit te laten lezen ??

Rondrijden met een rood motormanagement lampje is wat mij betreft sowieso een no-go. Ik geloof niet dat een injectorcleaner nu nog het wondermiddel is waar je de problemen mee op zal lossen. Als je wil weten wat het probleem is zal je de auto uit moeten laten lezen.

De brandstof (e10) kan best een oorzaak zijn van dit euvel.
Laat de auto ophalen,of rijdt naar de dichtsbijzijnde garagist.

Zou een injectorcleaner überhaupt wat uitmaken?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

In mijn BMW motorfiets gooi ik het wel in het najaar erin, meer omdat ik dan wat minder rij en het gevoel heb dat er dan meer vervuiling op kan treden aan de injectoren bijvoorbeeld. Merk er eigenlijk weinig verschil in, zit vooral tussen de oren, het gevoel dat alle beetjes helpen.

Als een injector al vervuild/defect is,heeft een flesje in de tank legen geen zin meer.

Een kleine tip aan de Renault Rijders.

Volgens BP zelf wordt er geen bio-ethanol toegevoegd aan BP Ultimate. Volgens Total zit er in Excellium wel bio-ethanol dus dat ga ik mooi niet meer tanken.

Ik denk overigens dat een injector of bobine stuk is bij jou, maar uitlezen zal uitsluitsel geven.

V power zou ook geen ethanol in moeten zitten, maar ... 1,80€ par dagen terug op een goedkopere pomp!




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Het is alweer ff geleden ben bij een garage geweest om uit te laten lezen hierin werd een oveslag gedecteerd met de melding df 436 op cil2 daarna alle bobines gewisseld wel een overslag maar geen cil melding is dit dan een injector probleem ??

Alvast bedankt

Heb je originele bobines geplaatst of van Internet?
Goedkoop internet spul geeft regelmatig problemen.

Controleer ook de kabelboom of die nergens is doorgeschuurd oid.

De bobines die erin zaten gewisseld van cil weet niet welke dit zijn zaten er al in weer naar huis gegaan in noodloop gaf wel een melding inspuiting controleren

Ah je hebt ze van positie gewisseld... ik denk dat er één of meerdere defect zijn.

met de stekker test was er niks van te merken de motor reageerde op alle bobines hetzelfde ging nog slechter lopen viel zelfs bijna stil

De juiste methode is de bobines met draaiende motor 1 voor 1 op te lichten. Meende dat deze geschakeld zijn.

Als de opgetilde bobine de motor slechter laat lopen dan is die bobine niet defekt.
Als de motorloop niet veranderd bij oplichten van een bobine dan is dat de defekte bobine.
Succes mvg WillemS

Dus alleen het stelkertje eraf halen had geen nut ?? Losmaken en eruit lichten

Correct.

bedankt alvast voor alle hulp heb vandaag dit gedaan op 1 ervan bleef de motor draaien op de andere 3 sloeg deze af heb ook een foto gemaakt lijkt alsof dit originele bobines zijn en ben dus op zoek gegaan naar een nieuwe alleen het referentie nummer van de bobine komt niet overeen met die ik op het internet kan vinden.

Renault 7700875000 Beru- Ref: 0040100071

internet BERU - Ref: 0040100552

Bestel adhv kenteken en oem onderdeelnummer.
Het nummer 7700875000 is voor vele benzinemotoren van Renault geschikt.

zojuist de bobine vervangen loopt op zich beter en melding emmisie/inspuiting controleren is verdwenen en management lampje was uit helaas daar het een automaat betreft en ik hem in de drive plaatste en een stukje wilde rijden begon het management lampje weer te knipperen zonder verdere melding en merkte ik dat ik geen vermogen had om weg te rijden kwam heel langzaam in beweging alsof het gaspedaal niet reageert terwijl dit in neutrale stand of park stand wel het geval is dan reageert het normaal.

iemand nog een suggestie ??

alvast bedankt

Slechts beter, of gewoon goed?

Lastig om zo te gokken, maar bv een defecte LMM kan ook voor storingen en noodloop zorgen. Is het niet verstandig om de dealer of iemand anders met uitleesapp te benaderen voor het goed uitlezen en diagnosticeren?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Loopt beter maar nog niet zoals het was of zou ik de andere bobines ook maar vervangen ?? Misschien dat deze toch ook ietwat versleten zijn weet niet hoelang ze erin zitten

Als de bobines goed zijn is vervangen niet nodig. Een goede diagnose wel. Niet enkel enkel foutcodes. Ook waardes van sensoren zijn belangrijj.

Bij mijn andere auto gaat er elk jaar net voor de APK een bobine kapot. T’is gellukig een V12 dus behalve bij flink gas geven merk je er niet veel van. Beetje onregelmatig stationair meer niet.
En heb me laten vertellen dat een bobine net een gloeilamp is, zolang die werkt, werkt ie. Als ie kapot is dan is het ook helemaal over.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dan ben ik oprecht benieuwd wat je andere auto is want een v12 zie je ook niet zo vaak.

Ik adviseer ts de bougies te vervangen want die kosten maar 4 tientjes in totaal en je kan er veel gezeik mee voorkomen. Bij mij blijft vooralsnog het storingslampje weg , ook met e10 na nieuwe bougies erin gedaan te hebben. De tijd zal het leren of dat ook zo zal blijven.

Een w140 benz uit 96.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

4 tientjes voor 4 bougies is behoorlijk!

Die van mij zijn vandaag binnengekomen en het er ook net zo veel voor betaald. Zelfs een tientje meer ivm de verzendkosten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

sawespace schreef:Een w140 benz uit 96.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

U hoort persoonlijk een lintje te krijgen, wat een beest van een auto, de enige V12 van de W140 serie is een S600 tenzij je een speciale AMG ofzo hebt d8 ik?

Bij de W140 hoort dit filmpje van Jeremy Clarkson (oude Top-Gear) uiteraard bij:

https://www.youtube.com/watch?v=hsdgRnoznG8

mechanic schreef:4 tientjes voor 4 bougies is behoorlijk!

Behoorlijk duur of ? Er was ook Valeo 4 euro per bougie, ik had liever NGK omdat ontstekingsdelen hun core-business is. En Japanse degelijkheid he.

Het is een vrij ‘standaard’ S600L.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro