Veel te dure Espace IV 2006 Initiale. Inventaristatie
Geplaatst: 15 okt 2020 19:35
Beste mensen, waar mogelijk vraag ik jullie hulp (alweer) opdat ik binnenkort zelf dat genoegen terug kan doen.
Mijn voorlaatste auto is een Espace I geweest die ik 2001 heb weggebracht omdat mijn geld op was en ik geen auto meer nodig had. Dit jaar is dat allemaal veranderd en na wat omzwervingen ben ik tot mijn onprettige verbazing weer bij de Renault Espace uitgekomen als auto van mijn keuze. Ik heb me vier weken flink ingelezen en afgelopen drie weken verschillende testritten gemaakt, twee kandidaten moeten laten schieten omdat ik besloot niet bij het eerste bezoek de knoop door te hakken en uiteindelijk afgelopen zaterdag veel te veel geld betaald voor een auto die dat met lichte gebreken, passend bij een soortgelijke Espace die goed is onderhouden misschien wel waard was geweest.
Ik zal nu het spel aan moeten gaan met het autobedrijf dat me deze auto heeft aangesmeerd. De auto zag er perfect uit, reed zeer goed op een wat onbehagelijk gevoel over 'de voortrein' na en werd aangeprezen als zeer goede staat. In goede staat blijkt uit een rapport van autoweek, zou een particulier er maximaal 3751,00 voor over moeten hebben. Ik heb voor de zeer goede staat 3995,00 neergeteld. Dit heb ik gedaan in de wetenschap dat ik iets minder goed geïnspecteerd heb dan de twee keer dat ik een kandidaat aan me voorbij zag gaan. En in de wetenschap dat er zoiets als non-conformiteit bestaat en verkopers dienen te weten wat ze verkopen en niet kunnen zeggen dat een auto in perfecte staat verkeert als dit in het geheel niet waar is. Ondanks de rechtsbijstandsverzekering heb ik vooral vertrouwen gehad in de man die ik over deze auto heb gesproken.
Ik heb hem na de testrit wel gevraagd of de auto even op de brug kon, maar daarvoor was deze auto te zwaar. Daarop heb ik de man gezegd dat ik gezien de rest van de auto van hem aannam dat ie er van onder net zo goed bij stond als van boven. Mijn positieve vertrouwen in mensen ten spijt bleek gisteravond na ten minste 110KM dat de man ofwel geen idee had wat ie verkocht, of veel te hoge verwachtingen heeft gewekt met zijn prijsstelling.
Omdat mijn onbehagen niet over ging en de bandensmeer inmiddels een 'bijna gat' ter grote van een bijna klapband in het canvas niet meer kon verhullen, hebben we hem gisteren op de Brug gezet.
Wat een zootje...Ik vraag me af of iemand een schatting kan maken wat het me gaat kosten om:
1. De linker keerring tussen versnellingsbak en aandrijfas te laten vervangen
2. De speling in de ophanging van het rechter voorwiel op te lossen (fuseekogel?)
3. De remcilinders te laten reviseren, de remschijven bleken maar voor 85% van het oppervlak geraakt te worden door de blokken.
4. De remblokken te vervangen. Die bleken op één plek zelfs een hol vlak te hebben waardoor je tussen blok en schijf door kon kijken.
5. De schokbrekers die op, en rechtsvoor lek bleken, te vervangen.
6. Het rubberen steunpunt (ophang) in het midden van de uitlaat net achter de tweede demper.
7. Vier nieuwe banden opleggen omdat ze allemaal leeftijdskrasjes vertonen en te weinig profiel hebben om nog een keuring door te komen.
8. 2 Nieuwe Raamstijlen voor de meest voorste zijruitjes. Eén raamstijl lijkt eraf gewaaid en het andere door luchtdruk verbogen.
9. Een verstopte leiding in het Airco systeem onder de passagiersstoel ontstoppen zodat ie geen condenswater meer lekt.
10. De elektrische voorruiten resetten die klaarblijkelijk niet meer weten wanneer ze op het hoogste punt gesloten zijn.
Ik zou parate kennis van anderen hierover goed kunnen gebruiken om een inschatting te maken hoeveel er wat mij betreft van de prijs af moet. Ik wil in alle redelijkheid dit met de autohandelaar oplossen maar verwacht op dit moment ineens nog maar weinig van die kant. Als dat echt niet lukt, zullen we het voor de rechter uit moeten zoeken en ook daar heb ik dan graag een compleet dossier. Ik heb 'onze' technische keuring helemaal op video vastgelegd. Ik zal even kijken of dat via het forum deelbaar is (zonder het gelijk aan de hele wereld te vertonen).
Video is nog altijd interessanter om naar te kijken dan om uit een bergje tekst het verhaal op te maken. Werkelijk; wat gaat het mij kosten? Wat gaat het de handelaar kosten? En had hij er niet veel beter aan gedaan het eerlijke verhaal bij de eerlijke prijs mee te geven? Of zouden autohandelaren zelf ook wel eens voor dit soort verassingen komen te staan? Als dat laatste zo is ben ik erg blij dat ik een particulier ben.
Mijn voorlaatste auto is een Espace I geweest die ik 2001 heb weggebracht omdat mijn geld op was en ik geen auto meer nodig had. Dit jaar is dat allemaal veranderd en na wat omzwervingen ben ik tot mijn onprettige verbazing weer bij de Renault Espace uitgekomen als auto van mijn keuze. Ik heb me vier weken flink ingelezen en afgelopen drie weken verschillende testritten gemaakt, twee kandidaten moeten laten schieten omdat ik besloot niet bij het eerste bezoek de knoop door te hakken en uiteindelijk afgelopen zaterdag veel te veel geld betaald voor een auto die dat met lichte gebreken, passend bij een soortgelijke Espace die goed is onderhouden misschien wel waard was geweest.
Ik zal nu het spel aan moeten gaan met het autobedrijf dat me deze auto heeft aangesmeerd. De auto zag er perfect uit, reed zeer goed op een wat onbehagelijk gevoel over 'de voortrein' na en werd aangeprezen als zeer goede staat. In goede staat blijkt uit een rapport van autoweek, zou een particulier er maximaal 3751,00 voor over moeten hebben. Ik heb voor de zeer goede staat 3995,00 neergeteld. Dit heb ik gedaan in de wetenschap dat ik iets minder goed geïnspecteerd heb dan de twee keer dat ik een kandidaat aan me voorbij zag gaan. En in de wetenschap dat er zoiets als non-conformiteit bestaat en verkopers dienen te weten wat ze verkopen en niet kunnen zeggen dat een auto in perfecte staat verkeert als dit in het geheel niet waar is. Ondanks de rechtsbijstandsverzekering heb ik vooral vertrouwen gehad in de man die ik over deze auto heb gesproken.
Ik heb hem na de testrit wel gevraagd of de auto even op de brug kon, maar daarvoor was deze auto te zwaar. Daarop heb ik de man gezegd dat ik gezien de rest van de auto van hem aannam dat ie er van onder net zo goed bij stond als van boven. Mijn positieve vertrouwen in mensen ten spijt bleek gisteravond na ten minste 110KM dat de man ofwel geen idee had wat ie verkocht, of veel te hoge verwachtingen heeft gewekt met zijn prijsstelling.
Omdat mijn onbehagen niet over ging en de bandensmeer inmiddels een 'bijna gat' ter grote van een bijna klapband in het canvas niet meer kon verhullen, hebben we hem gisteren op de Brug gezet.
Wat een zootje...Ik vraag me af of iemand een schatting kan maken wat het me gaat kosten om:
1. De linker keerring tussen versnellingsbak en aandrijfas te laten vervangen
2. De speling in de ophanging van het rechter voorwiel op te lossen (fuseekogel?)
3. De remcilinders te laten reviseren, de remschijven bleken maar voor 85% van het oppervlak geraakt te worden door de blokken.
4. De remblokken te vervangen. Die bleken op één plek zelfs een hol vlak te hebben waardoor je tussen blok en schijf door kon kijken.
5. De schokbrekers die op, en rechtsvoor lek bleken, te vervangen.
6. Het rubberen steunpunt (ophang) in het midden van de uitlaat net achter de tweede demper.
7. Vier nieuwe banden opleggen omdat ze allemaal leeftijdskrasjes vertonen en te weinig profiel hebben om nog een keuring door te komen.
8. 2 Nieuwe Raamstijlen voor de meest voorste zijruitjes. Eén raamstijl lijkt eraf gewaaid en het andere door luchtdruk verbogen.
9. Een verstopte leiding in het Airco systeem onder de passagiersstoel ontstoppen zodat ie geen condenswater meer lekt.
10. De elektrische voorruiten resetten die klaarblijkelijk niet meer weten wanneer ze op het hoogste punt gesloten zijn.
Ik zou parate kennis van anderen hierover goed kunnen gebruiken om een inschatting te maken hoeveel er wat mij betreft van de prijs af moet. Ik wil in alle redelijkheid dit met de autohandelaar oplossen maar verwacht op dit moment ineens nog maar weinig van die kant. Als dat echt niet lukt, zullen we het voor de rechter uit moeten zoeken en ook daar heb ik dan graag een compleet dossier. Ik heb 'onze' technische keuring helemaal op video vastgelegd. Ik zal even kijken of dat via het forum deelbaar is (zonder het gelijk aan de hele wereld te vertonen).
Video is nog altijd interessanter om naar te kijken dan om uit een bergje tekst het verhaal op te maken. Werkelijk; wat gaat het mij kosten? Wat gaat het de handelaar kosten? En had hij er niet veel beter aan gedaan het eerlijke verhaal bij de eerlijke prijs mee te geven? Of zouden autohandelaren zelf ook wel eens voor dit soort verassingen komen te staan? Als dat laatste zo is ben ik erg blij dat ik een particulier ben.