RENAULT-forum

Mijn huidige Espace III begint ineens in rap tempo te verouderen, AB werkt niet (geen probleem mee), maar dan gaat het verder, twee portieren gaan niet meer mee op slot (is natuurlijk op te lossen), rechter aandrijfas begint ineens veel herrie te maken, klapraam achterklep lekt, stationair regelaar houdt hem lekker op 1600 rpm, koppeling (DM) begint het einde te naderen, motorkap krijgt ineens een mooi roestrandje, schokdempers rondom staan op de nominatie en nog wat andere gebrekjes.
Natuurlijk is het allemaal op te lossen, maar de auto heeft inmiddels bijna 4 ton gedraaid en is ook niet moeders mooiste meer, dus tijd voor weer een andere.
Dat zal een IV gaan worden (Phase 2, 2007-> ??), maar dan welke motor, de 2.0 16v of de 2.0T? (zijn ze überhaupt wel geleverd zonder T)
En daaruit volgend, is de Phase2 werkelijk veel beter dan de Phase 1, of is er bij een oude Phase 1 inmiddels alle problemen al wel opgelost (of blijven die komen?)
Ik ben een beetje van, wat er niet op zit kan ook niet stuk, maar is een turboloze motor een beetje in staat om een GE fatsoenlijk voort te bewegen. Ik hoef niet bij ieder verkeerslicht als eerste weg te zijn (maar wel als tweede )
En dan de volgende vraag, automaat of niet?
Kortom, zitten hier wijze gebruikers met ervaring met deze motoren.

De f4r met of zonder turbo is een sterke motor, enkel bij de espace zijn er koelingsproblemen want turbo bijna klem tegen schutbord.

Of ze er zonder turbo zijn geen idee in de phase 2. Die zijn wel wat verbeterd, maar de basis is natuurlijk gelijk aan de ph1. De goede espace ph1 zijn denk ik uitgestorven, zijn snel economisch onrendabel.

De v6 is aan verbruik haast gelijk aan de turbo, maar ook.daar koelingsproblemen!

Bedankt voor je reactie.
Dat van de turbo had ik inderdaad al begrepen, is er een handigheidje voor om dit een beetje te controleren zonder daarvoor d…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.