RENAULT-forum

Zoals de meeste mensen op dit forum al weten is dat onze Espace IV 1.9 dCi van bj 2003 met 316.000km is overleden.
Nu hebben we sinds een 1,5 week weer een Espace III van bj 1999 met 122.000km!!
Maar ik vind de Espace IV nog steeds mooi en rijdt geweldig en alles dus kan eerlijk gezegd niet meer aan de Espace III wenne
Nu heb ik al gehoord dat je de Espace IV met een 3.0 dCi Isuzu blok niet moet nemen omdat ze onbetrouwbaar zijn dus dat gaat het niet worden.
Nu blijft de 2.2 dCi over en weet er al veel over dat de motoren vaak stuk zijn dat kan ik zelf ook wel zien op internetsite Mobile.de dat er veel Espace IV 2.2 dCi met kapotte motoren te koop worden aangeboden.
Nu kan ik een mooie complete Espace IV 2.2 dCi van bj 07/2003 met 213.000km voor een leuke prijs kopen moet ik dat doen of zijn er ook risicio,s aan verbonden?
Ik wil niet dat het zoals onze vorige Espace IV 1.9 dCi een bodemloze put word
M.m collega,s op m,n werk zeggen dat je niet de Renault serviceinterval moet aanhouden maar gewoon om de 10.000km de olie verversen en de distributie op tijd tijdig vervangen.

Volgens mij was de 1.9 dCI die je had een stuk betrouwbaarder dan de 2.2 dCi

Had je niet beter jullie "oude" IV naar een dealer kunnen brengen om alle problemen met die auto op te lossen?
Dan was je waarschijnlijk goedkoper uitgeweest dan deze III nu weer in te ruilen.

Je kan beter even doorsparen voor een leuke Espace IV met een lage km stand, of eventueel een 2.0 dCi, dus ph2.

trouwens: Goedkoop is duurkoop.

Renier schreef:Volgens mij was de 1.9 dCI die je had een stuk betrouwbaarder dan de 2.2 dCi

Had je niet beter jullie "oude" IV naar een dealer kunnen brengen om alle problemen met die auto op te lossen?
Dan was je waarschijnlijk goedkoper uitgeweest dan deze III nu weer in te ruilen.

Nee dat wouden we maarja je weet hoe de dealer werkt dan moeten ze alles gaan uitzoeken bla bla dan kwam er een fikse rekening daar zaten wij niet op te wachten.
En deze Espace III die wij nu hebben gekocht bij de Renault dealer kan ik nu goed winst erop maken want de Espace is in absolute nieuwstaat nadat ik hem heb gepoetst en van nieuwe gasveren heb voorzien.
Daarbij speelt de lage km stand ook een rol.

Ik kan die 2.2 dCi kopen voor 4600,-euro in Duitsland en heb ook liever een 2.0 dCi gehad maarja onze budget laat dat niet toe nu

OK, dus je maakt geen verlies op inruil vd III? Dan is het een ander verhaal.

Maar wat Northwestern al zegt: rij een jaartje door in deze III en spaar dan door voor een goede IV met 2.0 dCi motor.
Is de Espace III niet ook met een benzine V6 geleverd? Die is ook erg betrouwbaar. De benzine turbo motoren zou ik niet aan beginnen, veel te veel problemen mee.

Renier schreef:OK, dus je maakt geen verlies op inruil vd III? Dan is het een ander verhaal.

Maar wat Northwestern al zegt: rij een jaartje door in deze III en spaar dan door voor een goede IV met 2.0 dCi motor.
Is de Espace III niet ook met een benzine V6 geleverd? Die is ook erg betrouwbaar. De benzine turbo motoren zou ik niet aan beginnen, veel te veel problemen mee.

Verlies?
Ik maak zeker geen verlies op de III!!! Eerder een dikke winst!!!
Heb hem gekocht bij de dealer met 120.000 originele km voor 2150,-Euro met 3 maanden garantie zelfs!
Heb ff gekeken wat ze nog waard zijn in Duitsland met de dezelfde km ongeveer en dan betaal je er nog dik voor een Espace III !!

Mijne is ook niet zo duur geweest totaal iets van € 4000,- voor een 24v Initiale uit 2001.
Helaas alleen in automaat uitvoering.
Ik ga niet voor de winst van een auto, ik rijd er gemiddeld 6 jaar mee.
Begin februari van het dit jaar was de sloopregeling nog van kracht en de APK van m'n oude E begon te tellen, zat toe nog 4 mnd APK op.
Korter dan 3 maanden kreeg je geen regeling meer.
Achteraf snap wel dat mijn E-III zo goedkoop was, aardig wezen sleutelen.
Km teller stond stil op 97598 km toen ik hem kocht, is een 2e handsje in gegaan met 45220km.
Ik gok op 180000 echte km's.
Ik wil de teller eerdaags weer opschroeven waar ie ongeveer zou moeten staan. Weet iemand of dit ook mogelijk is?

Ik hoor het wel.

Bedankt allemaal voor jullie reacties.
Ook al is de Espace IV zo mooi en heb al alle ellende met die kreng meegemaakt en wil dat als gezin niet nog een keer meemaken heb ik voor mezelf besloten om de Espace III te houden.
Heb met deze weinig km dus kan er voorlopig mee voorruit aangezien ik ook heel veel km,s maak.
Ik spaar wel ff door voor een Espace IV 2.0 dCi

een heel wijs besluit hochi-rocku.

Heb je meteen de Phase II, is nog mooier!

Haha, hij luister wel naar z''n mede forum genoten

Dan heb je ook echt iets om naar uit te kijken

Rojo69 schreef: Achteraf snap wel dat mijn E-III zo goedkoop was, aardig wezen sleutelen.
Km teller stond stil op 97598 km toen ik hem kocht, is een 2e handsje in gegaan met 45220km.
Ik gok op 180000 echte km's.
Ik wil de teller eerdaags weer opschroeven waar ie ongeveer zou moeten staan. Weet iemand of dit ook mogelijk is?

Zo gemakkelijk is dat niet meer om een type III en een type IV van Km stand te veranderen. Het is niet meer zo een eenvoudig karweitje als bij de type I en type II waar je met een torx of kruiskopschroevendraaier het karwei al kon klaren.

Met een beetje pech staat zometeen je klokkenstel weer op '000.000' kilometers want als je de epromfile wist en je weet niet op de juiste manier er weer een nieuw bestandje in te planten dan staat je kmstand op 0.

Het zal op een andere manier niet meevallen om de exacte km-stand te achterhalen.
Kijk of je bij de BOVAG de kilometerstand historie kunt achterhalen

Is ook een klusje voor de lange termijn, als ik het niet zeker weet of het lukt dan begin ik er niet aan.
Dank voor de info.
Zou mooi zijn als het lukt......