RENAULT-forum

Hoi iedereen,

Om die stomme bijtelling te ontduiken en nog een beetje fun te beleven aan mijn auto wil ik eigenlijk graag een Espace kopen. Omdat ik veel slechte dingen lees aangaande de 2.0T wil ik graag een 3.5v6 kopen (en omdat ik een liefhebber ben). Mijn budget is genoeg voor een versie uit 2003/2004. Er zijn weinig slechte berichten over de 3.5v6 (ook op dit forum). Maar waar ligt dit aan het feit dat deze veel beter zijn, of ligt dit eraan dat er minder van zijn en dat de berijders waarschijnlijk allemaal liefhebbers zijn??

Hebben jullie goede\slechte ervaringen met de v6?? Waar moet je op letten?

Alvast bedankt..

Over het algemeen zijn ze heel goed. De motor is de VQ35DE die ook in bijvoorbeeld de Nissan Murano en 350z ligt. Ik heb twee auto's met deze motor, en mij hoor je niet klagen. Verder zijn er misschien wat elektronica kwaaltjes bij de espace, maar daar heb ik nog geen last van gehad.

Exact om de reden van de defecte turbo's heb ik vorig jaar ook een 3.5V6 gekocht: een aanrader!

De auto loopt als een beest, de bak schakelt heerlijk en heb er gedurende het afgelopen jaar (motorisch) nog helemaal niets mee gehad (35.000km).
Uiteraard wel de standaard dingetjes zoals een beurt, banden, remblokken, lampjes etc maar dat heb je met elke auto.

Let wel op het verbruik, 1:10 gemiddeld. Dus 600km op een volle tank bij normaal rijgedrag. Spreek je het vermogen (te) regelmatig aan dat wordt het echter wel een dorstig gebeuren en sta je sneller aan de pomp. Natuurlijk wordt dat wel gecompenseerd door de kosten die je niet kwijt bent aan defecte turbo's en dergelijke. Tevens heb je geen gezeur met het vervangen van de distributieriem, die zit er namelijk niet in (ketting). En dit soort blokken (inderdaad van Nissan) kan gemakkelijk 400.000km draaien, dat zie ik een 2.0T nog niet doen. Dus je afschrijving is ook (iets) minder.

Heb zelf een Espace 3.5 V6 uit 2005. Heeft nu 130.000 gelopen. De motor is werkelijk geweldig maar het verbruik dus ook. Verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 7 en 1 op 10. Korte afstanden in het dorp 1 op 7. Snelweg 1 op 9 tot 10. Uiteindelijk gemiddeld 1 op 8.
Het rijdt heerlijk rustig, zeker in combinatie met de automaat maar je kunt ook gigantisch versnellen. Geeft een heel veilig gevoel met inhalen.
Motorische problemen heb ik nog niet gehad, electronische problemen daarentegen wel. Qua motor zijn het alleen de reguliere onderhoudskosten geweest. Bij 120.000 km zijn de bougies vervangen, duur grapje ca € 250,- en de multiriem/distributieketting, ca 200 euro.

Mooi die positieve berichten. Op het internet lees je natuurlijk altijd maar de slechte dingen.

Ja een verbruik van tussen de 1-7 en 1-10 is te verwachten. Dat geeft ook niet, daarvoor heb je natuurlijk een geweldige motor. Is het aan te raden om bv het dashboard preventief te late reviseren bij bv ACtronics in Almelo?

Op internet lees je natuurlijk alleen maar de doomscenarios. Elke auto kan kapot, ook de 3.5V6, maar deze blijkt betrouwbaarder dan de 2.0T.

Mijn dashboard zit er al ruim 2 ton in en vertoond nog geen enkel mankement. Ik zou het pas laten reviseren als het gebreken vertoond.

Met het dashboard heb ik geen problemen gehad. Wel met:
* de sensor van de keyless entry;
* de antenne van het navigatiesysteem;
* de electrische stoelverstelling en -verwarming van bijrijdersstoel;
* motor van het panoramadak.

Verder is er een ventiel vervangen (zijn heel breekbaar). Doordat hier ook je bandenspanningsmeter aanhangt, moet die ook vervangen worden en moet het gehele bandenspanningssysteem opnieuw ingelezen worden.
Verder nog een wiellager (onder garantie). Dit zorgt voor een hoge, rumoerige toon in de auto.

Verder heb ik her en der nog een rammeltje in de auto. Het lijkt heel wat (is misschien ook wel) maar het gebruiksgemak en het rijgenot van de auto geven voor mij nog steeds de doorslag.

Als je echt zuinig gaat rijden kan e 8.6l/100km halen

Na als het bij de problemen van vijfm00 blijft, dan ervaar ik dat niet als drempel/probleem. Belangrijk is dat motor, versnellingsbak etc in orde zijn en dat hij betrouwbaar is. Zolang ik niet langs de weg kom te staan is het goed.. dat bv slijtage aan remschijven etc groter is bij zo een zware auto, die ook nog eens zo makkelijk versneld, is logisch.

Ik zeg, doen.

je hebt me overtuigt Northwestern..

Gewoon rustig een paar keer met wat Espacen V6 gaan rijden. Je merkt de verschillen vast wel. Als hij niet inhoud en de versnellingsbak niet raar schakelt, dan hoef je je over de aandrijflijn geen zorgen te maken.

Ik rij nu een ruim een jaar in een 3.5 V6 uit 2004 en heb de deze uitvoering gekocht omdat deze motor (Nissan) als meest betrouwbaar bekent staat.
Het is voor mij de top in de MPV klasse qua ruimte, comfort en prestaties. Het verbruik is aanzienlijk, en als er iets kapot gaat zijn de kosten hoog.
Naast 25000 KM heel veel rijplezier heb ik de volgende problemen gehad met deze auto.
1.Na 1 maand rijden een gebroken drijfstanglager. (oorzaak waarschijnlijk door vorige eigenaar te lang (hard) doorgereden met te weinig olie).Volgens mijn dealer is deze motor gevoelig voor het juiste olie peil in combinatie met zware belasting.
2. Versleten draagarmen, rubbers, stuurkogels, stabilisatierubbers-kogels en bovenste motorsteun, door het grote vermogen vertoont dit deel van de auto veel slijtage.
3. Defecte katalisator in het voorste deel van de uitlaat (Er zitten er 4 onder)
4. Defecte startmotor.
5 Defecte Kaartlezer. (startknop moest ingedrukt blijven om te kunnen starten i.p.v 1 keer aanraken).
6. Defecte keycard (micro schakelaar werkte niet meer)
7. Defecte dakantenne van GPS.
8. Defecte servo automatische deurvergrendeling
9. Uitval ruitenwissers.
10. Defecte elektrische bediening van voorstoelen.
11. Defecte automatische verlichting.
12. problemen met uitval stuurbekrachtiging.
13. lekkage ruitensproeier vloeistof.
14. Defecte bandenspanning sensoren.

Dit zijn de uitdagingen die ik tot nu toe heb gehad, de auto heeft inmiddels 160.000 km gelopen, en de motor heb ik bij 141.000 km vervangen voor een blok uit een schadeauto die 48.000 km het gelopen.
Doe je voordeel met deze ervaringen als je opzoek gaat naar een mooi exemplaar.

Grt MBP

Tjeumig, da's een waslijst.

Mijn 3.5V6 van 2004 heb ik nu precies een jaar en heb er 35.000km gereden, de teller staat inmiddels op 220.000km. Afgezien van de standaarddingetjes (banden, remblokken, lampjes etc) eigenlijk alleen een lekkend koppelingetje bij het koelvloeistofreservoir gehad. Gelijk maar helemaal laten vervangen (incl reservoir) voor €85,-.
Vorige week weer met vlag en wimpel geslaagd voor de APK dus hij kan er weer een jaar tegen aan.

Het is en blijft een machtig blok, van een rustig zoemend bijtje bij rustig rijden tot een gigantische brulbeer op het moment dat je de bak 2 trappen laat terugschakelen (dan een gillende keukenmeid maar dat zijn de voorbanden die het vermogen niet kwijt kunnen )

Pfff dat klinkt niet goed MBP.
Net in een mooie Espace uit 2003 gereden. Prima auto, maar wel een behoorlijk trillen in het stuur tijdens het remmen.
Volgens de verkoper was dit een bekend "euvel" bij de Espace en verder geen probleem.
Remschijven zijn hierom al eens vervangen. Vindt het wel raar.

bijtelling schreef:behoorlijk trillen in het stuur tijdens het remmen.
Volgens de verkoper was dit een bekend "euvel" bij de Espace en verder geen probleem.
Remschijven zijn hierom al eens vervangen.

Trillen of schokken tijdens het remmen komt door kromme remschijven. Is vaak het gevolg van net na een stevige rembeurt door een grote plas water rijden. Het kan verder geen kwaad maar is zo verdomde irritant. Het is op te lossen door ze te laten afdraaien/vlakken of een nieuw setje remblokken en remschijven te monteren.

De verkoper praat naar zijn eigen portemonnee.

Het is dus echt niet zo dat dit een bekend espace kwaaltje is, dit is rechtstreeks uit de verkoper zijn dikke duim gezogen
maar hier staan handelaren / verkopers om bekend.
Het liefst hebben ze een klant die totaal geen kennis heeft van autotechniek.

Kijk als de verkoper jou er van kan overtuigen dat dit een bekend kwaaltje is en dat het verder geen kwaad kan dan is de kans groter dat hij de auto zo met het gebrek kan verkopen en hoeft hij geen nieuwe remschijven te plaatsen

Dus hieruit kan ik je al vertellen dat het bedrijf die de espace heeft staan niet geheel eerlijk handeld
Dus laat je niet om de tuin leiden en blijf allert
Je kunt je zuur verdiende geld maar een keer uitgeven

Tja, toch kom ik het verhaal van de kromme remschijven (en dus trillen in het stuur) wel erg vaak tegen bij de Espace.
Meerdere mensen hebben hier mee te maken gehad en ik heb al stukken gelezen over ander type remschijven laten plaatsen wat pas echt voor een oplossing zorgt. Er wordt beweerd dat het komt doordat de handrem automatisch aantrekt en dus spanning geeft op een bepaald stuk van de schijf. Hierdoor krijgt deze niet de kans "rustig" af te koelen.

Eerlijk toegegeven, de mijne trilt ook. Gelukkig alleen bij heel licht aanremmen.
Op zich heeft de verkoper gelijk, het kan niet veel kwaad. Het is alleen irritant. Tenminste, ervanuitgaande dat het inderdaad de schijven zijn die voor de trilling zorgen.

Mijn vorige auto (Peugeot 607) had het ook en toen heb ik een keer vanuit topsnelheid (240km/h ) een noodstop gemaakt. Afgezien van het feit dat het een hele ervaring was, het vel van mijn gezicht getrokken werd en de lunch bijna nog een keer genuttigd kon worden, hielp het wel. Waarschijnlijk heb ik de schijven zó heet laten worden dat ze door de constante druk van de blokken weer recht zijn geworden. Of het veilig is......

Trillen in het stuur kan ook een andere oorzaak hebben zoals hier al even aangekaart is. Toen ik onze espace kocht trilde die ook behoorlijk in het stuur. Na het vervangen van de voorbanden en iets in de voortrein was het trillen/schudden voorbij. De banden en/of speling in de voortrein kan dit dus ook veroorzaken. De anwb keuring die ik heb laten doen kwam hier ook al mee. Was toen nog geen afkeur. Een half jaar later bij de apk wel. Succes

haha.. Geweldig verhaal fgrooten..
denk dat ik dat maar niet ga proberen

fgrooten schreef:Afgezien van het feit dat het een hele ervaring was, het vel van mijn gezicht getrokken

Toch wel handig dat een fotograaf dan e.e.a. kan bijwerken met Photoshop En daarna zie je er niks meer van

Nu je het zegt, ik heb met een volgeladen Espace V6 wel eens van 240 naar 80 moeten remmen in een nogal kort stukje. Daarna voelde de boel wel wat soepeler aan. Duitsers in Caddies vergeten wel eens in hun spiegels te kijken.

Northwestern schreef: Daarna voelde de boel wel wat soepeler aan.

En dat kwam door je knikkende knieën en armen ?

Nee, geen vibraties meer in het stuur.

Hoi Iedereen,

Inmiddels heb ik een Epace gekocht. Ik zal mijn ervaringen blijven posten..
In ieder geval alvast bedankt voor de snelle reacties..

Nou, zo makkelijk kom je daar niet mee weg.

Uiteraard willen wij precies weten wat je gekocht hebt, met foto's!

fgrooten schreef:Nou, zo makkelijk kom je daar niet mee weg.

Uiteraard willen wij precies weten wat je gekocht hebt, met foto's!

Uiteraard.. Komt eraan..

Deze is het geworden... Ga hem donderdag ophalen is de bedoeling..

OEI! Da's een hele mooie!

Van harte gefeliciteerd met deze prachtige aankoop en natuurlijk heel veel veilige km's toegewenst.

Uiteraard kun je voor al je vragen (wel mbt de Espace ) hier terecht.
(ik begin nu op een moderater te lijken...)


Wat is dat trouwens voor display boven je stuur, een carkit?

Yep.. Is een BT Carkit. De Nokia carkit (bij schakelbak) is tussentijds dus vervangen. Deze ga ik nog wel uitbouwen.

Uiteraard zal ik een actief lid van dit forum worden/zijn. De reacties hier zijn echt top.

bijtelling schreef:Yep.. Is een BT Carkit. De Nokia carkit (bij schakelbak) is tussentijds dus vervangen. Deze ga ik nog wel uitbouwen.

Uiteraard zal ik een actief lid van dit forum worden/zijn. De reacties hier zijn echt top.

Herstel.. blijkt toch een Stinger te zijn. de oude eigenaar hield dus duidelijk van doorrijden..

Da's niet zo moeilijk met 241pk

Die dingen zijn toch verboden? Of is dit er eentje op basis van GPS? (zijn in het buitenland ook verboden, in NL dacht ik niet)

De Stinger is door de vorige eigenaar verwijdert, dus ik weet het niet. en inderdaad zijn deze verboden. Er zijn wel apparaten die door middel van GPS doorgeven, of waar je elkaar waarschuwt door zelf op een button te drukken als je een flitser ziet en die zijn hier (nog) niet verboden.. Ook zijn er apps voor je mobiel (Android) die actief waarschuwen als je in de buurt van een (mobiele) flitser bent (bv Radardroid). Ook dit is niet verboden in NL

Ik vind dit echt een fantastische kleur !!
(mijn beide wagens hebben daarom dezelfde kleur)

Gefeliciteerd met je aankoop

Overigens is zo'n stinger op zich niet verboden, alleen de software dacht ik. Mijn buurman heeft een Jaguar XK-R en daarmee is met 1 druk op de knop de illegaliteit verdwenen .

Veel rijplezier

gris hollogramme

heb je er winterbanden bij gekregen? Die zijn op deze maat zeer prijzig..

scenic schreef:Ik vind dit echt een fantastische kleur !!
(mijn beide wagens hebben daarom dezelfde kleur)

Gefeliciteerd met je aankoop

Overigens is zo'n stinger op zich niet verboden, alleen de software dacht ik. Mijn buurman heeft een Jaguar XK-R en daarmee is met 1 druk op de knop de illegaliteit verdwenen .

Veel rijplezier

bedankt.. had ook al de indruk dat je deze kleur niet zo vaak tegen komt..