RENAULT-forum

bij mijn Scenic uit 2006 1.6 op lpg vind ik dat het starten met koude motor vrij lang duurt (denk ongeveer 2,5 a 3 seconden).

Heb onlangs de volgende zaken vervangen:
bougies
bobine's
luchtfilter
interieurfilter.

Mijn vorige auto was een Renault Kangoo ook een 1.6 op lpg. (beide K4Mcode) Deze auto sloeg direct aan.
Met warme motor duurt het iets korter maar ook niet zo snel als indertijd de Kangoo.

Als de motor eenmaal draait loopt ie trouwens als een zonnetje.
oja de auto start op benzine en schakelt pas later over op lpg.

Heeft iemand suggesties wat ik kan controleren of schoonmaken/ vervangen?

gr Erik

Je zou het gasklephuis eens kunnen reinigen.

ok dat zal ik binnenkort es doen

vandaag bezig met het gasklephuis. Deze zit nu los maar ik krijg een verbinding niet los. Zie foto ik bedoel de verbinding met het groene bandje. Hoe moet deze los.

trouwens zo bezien is het gasklephuis wel erg mooi schoon.
alvast bedankt voor de reactie's

Groen gedeelte indrukken,dan slang eraf schuiven.
Ziet er schoon uit,ook onder het klepje goed reinigen.

ok weet ik dat voor de volgende keer.
Heb het gasklephuis gewoon gereinigd met die slang er nog aan met remmenreiniger. Het resultaat is dat de auto veel soepeler optrekt. In de eerste versnelling hield de auto altijd tijdens het optrekken ergens in wat zeer storend was. Dit doet de auto niet meer. Erg blij mee. Maar het starten duurt nog net zo lang.. Nog andere tips?

Gebeurt dit altijd? Misschien stekker bdp doorsolderen?

@DHL ik lees ook op het forum dat schoonmaken zou moeten werken.
Hoe gaat dat doorsolderen? Gewoon de 2 draden die op de sensor zijn aangesloten doorverbinden? Dan doet de sensor dus eigenlijk niets meer? Die sensor zorgt er toch voor dat de vonk op het juiste moment wordt gegeven?
Ik ga morgen even proberen de sensor te reinigen.

gr Erik

nou heb de sensor net schoongemaakt met remmenreiniger. Wat een onvoorstelbaar gepriegel. Groot respect voor de monteurs.
Ik heb uiteindelijk een spiegeltje gekocht met een uitschuifbaar armpje. Daarmee kon ik precies de sensor zien zitten. Uiteindelijk helemaal op gevoel de sensor eruit gehaald en schoongemaakt. Na het weer vastzetten wat veel sneller ging trouwens weer gestart. Sloeg wel sneller aan maar was met warme motor. Morgen met koude motor testen of het geholpen heeft.

Welke bougies heb je gemonteerd?
En heb je de kontaktpunt afstand ook nagezien voor montage?
De afstand tussen de punten dient 0,8mm te zijn.
mvg WillemS

bougies zijn BERU 14FR7DU2 met contactafstand afgesteld op 0,7mm ivm LPG

Het is dus nog even afwachten of de schoonmaak geholpen heeft?

ik weet het inmiddels. Het heeft niet geholpen. Dit weekend ga ik de sensor vervangen.

vandaag weer aan de slag geweest. Oude sensor eruit. Bij de nieuwe sensor zat ook een nieuwe stekker. Deze wilde ik eerst niet gebruiken maar de oude stekker past niet op de nieuwe sensor. Nu is de bedrading zo ontzettend kort. Ik durfde het niet aan om de draden door te knippen en de nieuwe stekker eraan te frummelen. Mijn inschatting is dat er zo weinig ruimte is dat mij dat niet lukt. Het moet toch mogelijk zijn om meer ruimte te maken zodat je er beter bij kunt?
Denk er nu aan om de de auto maar naar een garage te brengen en de sensor door hun te laten vervangen.

De modificatie omvat OOK de nieuwe stekker, dus die moet je echt gaan gebruiken !
mvg WillemS

ik weet inmiddels wat de oorzaak was. Een van de bobine's veroorzaakte het slechte aanslaan. Ik had bij aanschaf van de auto direct alle bobine's vervangen door nieuwe. Een van deze nieuwe bobine's is blijkbaar niet goed. Nadat ik alle 4 de oude bobine's gemonteerd had sloeg de motor aan zoals het hoort.

Wat is het merk van de oude en de nieuwe bobines ?