RENAULT-forum

Beste,
Omdat ik zo even terug moet naar roskamp ,wil ik gelijk me olie filter vervangen,
Maar welke olie is beste voor me auto. Want in begin toen ik hem net had tikkerde die niet en nu wel , ik weet niet welke olie er in gezeten heeft, ik heb er zelf 10w40 er in gedaan.
En uit ervaring met de vw golf na nieuwe olie filter en verse olie was over.
Dan is de vraag nog of dit ook zo is. Maar nieuwe dingen er onder kan geen kwaad.

Ik heb een renault megane scenic 2.0 uit 1998

10w40 met juiste acea specs is goed.
Die is koud wat dikker dan 5w40.
Maar deze auto,als het een 8v is,heeft nog geen hydrailische klepstoters. Dus wrllucht slim de kleppen eens te stellen.

Het is geen 8v.
Die de klepstotters stelling zich zelf? Want ik zat ook te denkn namelijk als die blijft tikke dat ook aan de stoters kan liggen.
Maar oficeel hoort er 5w40 in? Want welke specs moet er zijn voor w10.
Want hij heefr nooit getikkert en vooral bij gas geven hoor je hem duidelijk.

Voertuigsoort Personenauto (M1 /AF )
Carrosserietype MPV (AF)
Inrichting MPV
Merk RENAULT
Variant JA0G
Uitvoering JA0G0C
Cilinders 4
Megane scenic

http://www.tribolex.nl/acea.html

De 16v heeft inderdaad hydraulische klepstoters..
Een stoter kan vervuild zijn inderdaad,maar probeer eerst eens wat dikkere olie in te doen. Dus 10w40,zie de link hierboven.

Gooi voor je gaat berversen een motorflush bij de olie.

Zou ook eerst flushen en dan 10w4

Oke jah er zit nu 10w40 in wan dat gooi ik er zelf ook bij.
Maar ga eerst wel eens de flush bij halen en alles ff verversen.

Dus mijn auto heeft hydraulische klepstoters.

Klopt,de 2.0 16v,f4r,heeft hydraulische stoters.
Een beste klus mocht je er eentje stuk hebben!
Distributieriem los,inlaat spruitstuk los,nokkenassen eruit etc..

Poeh dat is zeker een dikke klus.
Eerst die flush maar proberen. En hopen dat het dan geholpen heeft.
Want als dat stuk is moet die toch echt naar een garage want daar waag ik zelf niet aan.

https://youtu.be/_NQL_hjcpk0 dit is de getikker.
Wil even zekerheid hebben.

Dit is een 8v,ik zou de kleppen eens stellen.

Toch wel 8v hoe kan je dat zien dan en horen dan.

Dat zie en hoor ik aan de motor.

Klopt is een ph1 dus die getikker is kleppen laten stellen wee je wat dat gaat kosten

Ongeveer een uurtje arbeid,en wat klepstel plaatjes.
Vaak worden de oude plaatjes omgewisseld voor de juiste en kosten de plaatjes dan niks.

En een kleppendekselpakking.

Oke dan zal niet veel zijn als dan het probleem opgelost zou zijn bent ik blij hahah

Had niet verwacht dat 8v is kwa ze pit heid. En 114pk.

Zijn ook pittige motoren.
Dadelijk wellicht iets meer met juiste klepspeling.
Wat heeft je wagen gelopen? Bij erh hoge standen kunnen de kleppen uitgesteld zijn.

Er staat nu 239.xxx op teller

Dan zal het nog wel meevallen waarschijnlijk.
Op een gegeven moment zijn er geen plaatjes meer in juiste dikte.

Jah eens gaat het op hahah. Maar dan moet er nieuwe in.