RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum en hoop op een ingeving van één van jullie voor mijn niet startende Megane.

Een tijd geleden stond ik ineens naast de weg en viel mijn auto zonder waarschuwing tijdens het rijden stil. Na een startpoging met startkabels bleek mijn accu niet de oorzaak te zijn. Een uur later startte de auto zonder problemen in één keer. Ik dacht dat het een éénmalig iets was, maar dat bleek helaas niet het geval.

Inmiddels is er al een hoop bij de garage gedaan aan de auto, maar nog steeds blijft de auto op mysterieuze wijze (soms) niet starten.

Vervangen door nieuwe onderdelen:

Bougies
Bougiekabels
BDP-sensor (krukassensor)
Rotor
Verdelerkap
Luchtfilter
Oliefilter
Brandstoffilter
Olie

De ene keer start de auto zonder problemen, de andere keer kan ik tien keer proberen te starten en gebeurt er niets.

Er zijn vonken vanuit de bougiekabels, de bdp-sensor is nagekeken op juiste montage, bougies goed nagekeken.. Ik weet het even echt niet meer. Zou het de bobine kunnen zijn?

Wellicht iemand een goede ingeving?

Alvast hartelijk dank!

Michiel

Beste , controle van relais benzinepomp of pomp zelf.Rijdend stilvallen !
Na alles wat je hier al hebt vervangen kan de pomp te weinig druk geven of relais die ingebrand is .
Wanneer je dit probleem hebt luister dan eens of je achterin een gezoem hoort bij opzetten van contact.
Indien niet is de pomp niet in staat druk te geven .
Hopelijk heb je hier iets aan .
Mvg Kurt

In bijlage bakje nr 6 daar zitten de relais en enkele zekeringen en bij nummer 3 de zware zekeringen voor interieur enzo

Beste Kurt,

Jouw hulp heeft in ieder geval één probleem uit de wereld geholpen:

Er bleek een 60 ampere zekering manco: pin in zijn geheel afgebroken in het contactpunt. Na het verplaatsen van de aansluiting naar een ander slot met een nieuwe zekering startte de auto direct.

Nu dient zich echter direct een ander probleem aan: tijdens de rit terug vanaf de garage valt ineens al het vermogen weg tijdens het rijden. Ik heb vanwege het vele starten een flinke ronde gereden (25km) om de accu weer wat bij te laden. Nu reed ik bij mij de straat in en tijdens het terugschakelen van de derde naar de tweede versnelling leek ineens al het vermogen weg. Snel terugschakelen naar de eerste en gas bijgeven voorkwam afslaan. Na nog zo'n 500m rijden bleek echter ook die remedie onvoldoende. Nu start de auto wederom niet.

Any ideas?

Eerst en vooral luisteren of de benzinepomp het nog doet .
Het kan zijn dat ze vastloopt na een tijdje .
achterbank naar voor en plastiek deksel van ongeveer 20 cm omhoog . daar zie je de pomp/vlotter .
effe stekker controleren of er stroom toekomt op de dikste draden .
Indien OK geef dan en tik op de dop na terug contact opzetten , hoor je ze zoemen zou je opnieuw kunnen starten .
Suc6 er mee.

Helaas bleek mijn vorige reactie voorbarig.

Brandstofpomp werkt (er komt stroom naartoe en maakt een zoemend geluid). Evenwel wil de auto vanochtend wederom niet starten.

Relais nog eens bekeken, hier ook niets mis meer.

Nog andere suggesties?

Starten met startbooster helpt niet.

Is ook de stekker van de bdp sensor vervangen? De sensor is niet altijd het probleem..
Rommel is aan deze verbinding..

Inderdaad mechanic ,
BDP sensor is vervangen en dan ging ik er vanuit dat ook de kabel werd vervangen ( in een Renault garage hé)
zou best kunnen .
te herkennen aan blauwe stekker en sensor .
Mvg Kurt

Lees het verhaal net nog eens goed door, als tijdens het starten de bougies wel vonken maar de motor niet aanslaat zal dit geen bdp probleem zijn. Dan wordt de ontsteking onderbroken en zullen de bougies ook niet vonken.
Hoe is de algehele staat van je zekeringkast naast de accu? Door vocht kunnen deze wel eens geheel gecorrodeerd zijn.

Heb je een vonk, en benzine krijgt de motor zeg je, en is de luchttoevoer goed, en heel belangrijl DOOFT het lampje van de startonderbreking dan zal de motor moeten starten.
Je zegt tijdens het rijden de motor uitgevallen.. Deze motoren hebben een MAP sensor welke dmv een rubber slangetje naar je inlaatspruitstuk de inlaatdruk meet. Dit rubber slangetje scheurt vaak door kanteling van de motor en kan hierdoor het valse lucht effect krijgen. Controleer dit ook eens.

Heren,

Allemaal bedankt voor de uitgebreide tips en reacties. Na een uitgebreid onderzoek zijn we tot de conclusie gekomen dat het probleem zich niet zozeer onder de motorkap, maar in het contactslot zat. Na een tiental tests kwamen we erachter dat de auto perfect startte bij het stevig in het contact duwen van de sleutel. Deden we dit niet dan was de kans op aanslaan erg minimaal.

Ook viel de motor uit bij wat frictie aan het contactslot. Het probleem is inmiddels naar wens verholpen. Starten gaat weer zonder problemen en zonder uit te vallen onderweg.

Zo zie je maar weer, soms kan je enorm ver zoeken naar een probleem maar bevindt het zich precies onder je neus. Weer wat geleerd (Geen enorme sleutelbos meer aan de autosleutel hangen voor mij dus.. )