RENAULT-forum

Ik ben nieuw op dit forum en woon in Willemstad Curacao.
Ik heb een Renault Megane Classic meegenomen. Deze reed in Nederland op lpg(g3), maar hier dus al 3 jaar niet meer.
Is hier niet te krijgen. Nu is zo'n 4 weken geleden mijn brandstofpomp overleden. Tank te leeg rijden is hier geen goed idee.
We hoorden de pomp rare geluiden maken, ook met rijden.
Pomp vervangen. Hadden ze toevallig op het eilland ergens liggen
Bleek de poulie van de dynamo ook stuk. Ook vervangen, moest ik alleen ff uit Ned halen.
Daarvoor nog het luchtfilter en de bougies vervangen.
In het begin starten zij moeizaam, maar nu niet meer aan de praat te krijgen.
Ook niet met start kabels. (Accu is niet leeg, maar toch proberen).

Start wel met carburateur reiniger in de luchtinlaat.
Start wel als ik hem aanduw. En dan loopt ie ook als een zonnetje!
Maar nu nog starten??

Wie kan mij helpen??

Probeer eens als de auto niet aan slaat, maar dus wel rond gaat, aan de bedrading van je bdp sensor te rommelen. Zit boven op de versnellingsbak onder je thermostaathuis. Doet de auto het dan wel, dan stekker en sensor vernieuwen.

Bedank voor je reactie! Maar de bdpsensor, is dat die waar dat groene draadje op zit?? Als ik daar aan friemel doet ie het nog steeds niet.

Nope dat is de temperatuursensor waarschijnlijk.
Zie deze foto, de sensor zit met 2 boutjes vast.
http://www.google.nl/imgres?imgurl=http ... wAw&dur=50

Als tijdens het starten de startmotor zoveel stroom "neemt"dat de spanning onder de 9 volt komt, start de wagen niet omdat de elektronica dan niet werkt. Kontroleer ook de massakabels die aan het motorblok vast zitten, meet de weerstand ervan. Ze kunnen op het oog goed zijn maar de ogen kunnen inwendig gecorrodeerd zijn.
mvg WillemS

Als de motor wel loopt op carb reiniger is de brandstof toevoer naar de motor onderbroken, een bdp sensor onderbreekt deze ook.
Het kan niet heel veel zijn..

Bij kontakt aan en duwen start hij wel, dus de brandstoftoevoer is er gewoon. En ook BDP-signaal en vonk op tijd !!
Volgens mij wordt de stroom naar ECU onderbroken tijdens grote stroomafname. Ook kontaktslot kan nog een oorzaak zijn.
Ben benieuwd.
mvg WillemS

Bedankt voor alle reacties. Ik en mijn monteur gaan alles nog ff rustig nakijken.
Ik laat het weten!

Vandaag wou ik de auto ophalen en uit laten lezen op de kazerne(zij dachten dat te kunnen).
Maar mijn monteur had alle 3 de sensors rond de luchtinlaathuis schoongemaakt en....starten!!
Nu kijken of de problemen verholpen zijn.
Voorlopig happy!! Bedank Mechanic en WillemS voor het meedenken.

Een dag verder. Deze ochtend proberen te starten, houte bek. Ga morgen uit laten lezen.

Computer uitlezen! Geen storing! Niet starten
Gas computer/elektronische meuk eruit. Niet starten
Brandstofpomp er weer uit. Was het dus de regelklep van de brandstofpomp. Deze is nu dus dicht gezet!!!
Kan iemand mij vertellen hoe dat klepje precies heet, want ik moet er 1 bestellen als dat mogelijk is. Zijn hier niet te krijgen.
En bij mister-auto en winparts enzo kan ik het niet vinden.

Als je weet welke installatie erin zit kan je wellicht op een site informatie verkrijgen.
bv Landi, Prins, Eurogas, Vialle oid.

Het moet dus weer uitelkaar...phff. lache dit zeg:-(
Maar misschien kunnen ze in nederland nog op kenteken zoeken. Bedankt zover. Ga weer verder ermee.

Maak anders een foto van dat "klepje" , of is het gewoon de branstofdrukregelaar?

Ze hebben hem bij de garage dicht gemaakt. Dus hij zit nog in de tank. Vrouw is werken, auto rijdt prima