RENAULT-forum

Leden,

Het zoveelste distributieriem topic......
Ik ben van plan om over een maand of twee mijn distributieriem te vervangen van mijn megane 1.5 dci 106pk.
Ik ga de blokkeerpennen e.d. zelf aanschaffen of indien mogelijk lenen bij een garage. Ik wil de complete distributie vervangen, dus inclusief waterpomp, multiriem en - spanner. Ga dan origineel renault of een set van Contitech aanschaffen.
Ik kan er alleen niet achter komen of mijn motor ook een verstelbare nokkenaspoulie heeft of een vaste. Dit is wel handig om te weten voordat ik aan de vervanging begin. Wie kan mij dit vertellen?
Tevens zou ik graag willen wat het best te gebruiken is als pakking tussen de waterpomp, dus wie kan mij dit ook vertellen?

Alvast bedankt voor jullie hulp en evt andere tips zijn welkom!

De 1.5 dci is een vrij eenvoudige motor om de riem van te vernieuwen, vooral in de megane is er ruimte genoeg.
Of je nu wel of geen verstelbaar nokkenastandwiel hebt, het blokkeer gereedschap is gelijk.
De manier van vervangen is ook vrijwel gelijk. Ga er even vanuit dat je de motor netjes geblokeerd hebt en de riem al los hebt, dat scheelt een hoop typ werk.

Verstelbaar nokkenastandwiel:
-zet de 3 boutjes los van je nokkenastandwiel
-zorg dat het krukastandwiel vrij kan draaien over de krukas, en dat de krukas tegen de pin gedraaid zit
-plaats de nieuwe spanrol en let op dat de uitsparing van de rol in de uitsparing van de cilinderkop valt
-Op de nieuwe riem staan merktekens die overeen moeten komen met de mertekens op de poulies
-breng de riem op spanning door de spanrol LINKSOM te draaien met inbus 6 en zet de bout van de spanrol goed vast ( 40NM )
-zet de 3 boutjes weer vast van je nokkenaspoulie op 12NM
-zet voordat je de boel weer dicht gaat bouwen eerst de krukaspoulie vast, meestal de M14 bout die moet op 120NM en 90graden, dit terwijl de beide blokkeerpinnen er nog in zitten. Let op dat de krukas niet meer mag verdraaien als de je poulie aantrekt!

Geen verstelbaar nokkenastandwiel:

-Precies hetzelfde als bovenstaand alleen de 3 boutjes heb je niet om los/vast te zetten.
Ook hier moeten de merktekens gewoon overeenkomen met die van de riem

Voor de waterpomp is het makkelijk om de poulie van de dieselpomp los te halen, anders krijg je de kap er niet heel tussenuit. Het kan wel, maar je bent erg aan het tobben. Hiervoor heb je een trekker nodig en eigenlijk iets om de poulie tegen te houden zodat deze niet verdraaid. Het is echter een systeem met spie dus poulie kan maar op 1 manier erop.

Heb je specifieke vragen, kan je gewoon een sturen als je wilt.

Met foto's iets gemakkelijker
Bijlage distributie vervangen .
Mvg Kurt…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.