RENAULT-forum

Model/uitvoering : _scenic 2.0 16V
Bouwjaar : _2001
Brandstof : _benzine/gas G3

hallo allemaal,
nieuw hier op het forum, ik heb het 1 en ander doorgelezen en denk dat hier wel nuttige informatie te halen valt.
Ik heb sinds een aantal weken een scenic 2.0 16v uit 2001 op G3. ideale auto en lekker voordelig bij de pomp rij genoeg kilometers dus op jaar basis ga ik het er makkelijk uit halen. Als je een tweedehands auto koopt kan je altijd wat tegen komen zo ook bij mijn renault. gekocht en gelijk een storing op de terugweg na huis. Bij thuiskomst uit laten lezen; achterste labdasonde vervangen. gelijk gedaan storing weg. Lekker op vakantie geweest 2.500 km gereden nergens last van. Bij thuiskomst storing gaspendaalsensoor. stekker eraf gehaald schoon geblazen met lucht en vooral droog geblazen was erg vochtig.
stekker erop en klaar alles weer goed. na een aantal dagen problemen met koude start. Alleen koud.!! Warm start hij in 1 keer.(start altijd op benzine schakelt zelf over na gas). Meerdere keren starten wel rond draaien maar niet aanslaan. eenmaal aan nog 2 keer uitvallen omdat toerental wegvalt. Als die draait rijdt de wagen super nergens last van. Van alles gelezen hier op het forum diverse dingen gevonden. Toch maar ff de vraag: wat denken jullie?
BDP sensoor tempratuursensoor gasklephuis of misschien wel andere dingen?

graag hoor ik van jullie......

---

"Alleen koud warm in 1 keer..." is niet erg duidelijk. Is het nu de koude start, de warme start of allebei? Kan veel uitmaken voor de oorzaak.

alleen koud ! was punt vergeten sorry

Je ontdekte dat de gaspedaalsenor vochtig was! Kijk dan eens onder de vloerbedekking voorin(aan beide zijden) als je daar vocht hebt dan is je paravan verstopt en loopt het regenwater de auto in, met vaak desastreuze gevolgen voor de bekabeling daar.
Zoek dan op paravan Scenic, daar is voldoende te lezen.
Ik kom erop omdet je nu telkens andere storingen krijgt.
SUC6
mvg WillemS

Onder de vloerbedekking gecheckt beide zijde kurkdroog. Gaspendaalsensoor was vochtig doordat er water via de bladerenbak door een los rubber na beneden liep ondekte ik zojuist rubber weer vast gezet en bladeren eruit gehaald spoelt hij weer lekker door. dus vochtige gaspendaal sensoor hiermee opgelost. toch bedankt !

maar dus nog steeds de koude start erg slecht. vandaag veel gereden en gestopt telkens starten zonder problemen.( dus op tempratuur echt geen probleem) morgen vroeg weer starten en dan na verwachting weer 5 a 6 keer starten en afslaan.
gr West

Een koude motor heeft meer brandstof nodig. De ECU Computer regelt dit door middel van een signaal van de temperatuursensor. Als die niet goed meer werkt, kan dit probleem zich voordoen.