RENAULT-forum

Ongetwijfeld al een keer langs geweest dit topic. Maar ben er nu zelf tegen aangelopen. Net de Megane 2 CC van jan 2006 gekocht.
Er was een olielekkage van schone olie. dat is verholpen en blok is nog steeds na 3 weken schoon en droog. Maar ineens op 3 cilinders hokken.
Wat bleek water rond de bougies en de bobines... en daar kunnen zij niet tegen. 2 waren te redden en liggen als reserve achterin. de andere 2 was 1 kapot 3e cilinder en vd 4e cilinder maakte geen goed contact meer met de bougies. De bougies waren ook verroest....onderhoud... mmm

kortom 4 nieuwe bougies en bobines en rijd weer als een zonnetje

Eerst zou men moeten weten dat er een beschermingslaag op een motor zit, bij de motorreiniging gaat die weg en komt de oxidatie.
Ten tweede daalt de weerverkoopwaarde, de meeste kopers willen een "eerlijke motor" zien, geen opgepoetst plaatje.
Maar zoals altijd in het leven, zijn er uitzonderingen, waar het nodig is de motor te reinigen. Daar zijn er speciale produkten voor (ontvetters), dan gebruikt men minder water en is het ook aan te raden de beschermingslaag nadien te vernieuwen (waslaag).
Al met al geen werkje voor een beginner. Een professioneel reiniger weet de klippen van problemen met ontstekingsspoelen en -kaarsen te omzeilen (afplakken of verwijderen en de gaten voorlopig sluiten).