Co te hoog...
Geplaatst: 30 dec 2013 16:32
Goedendag,
Vandaag ben ik met mijn Laguna II (Dynamique, 2003) naar de APK geweest. Met mijn vorige auto's, waar ik veel zelf aan kon doen, kwam ik daar ook altijd al. Nooit problemen met hem gehad.
Vandaag de auto na laten kijken en de keurmeerster keurde de auto op 2 punten af:
- Loszittende aandrijfashoes
- Te hoge CO (2.7)
Deze laatste levert mij nu het probleem op. Zijn reactie was 'Kom in het nieuwe jaar even terug, zet ik er een lambdasonde in, maak de ashoes weer in orde en dan zal ik hem goedkeuren'. Op zich niks mis mee, totdat ik in de auto zat terug naar huis en na begon te denken over zijn verhaal. De lambdasonde zou uitkomen op ongeveer 150 euro, zonder arbeidsloon. Dat is een best bedrag, zeker te weten dat er ook nog eens 2 stuks in zitten. Welke is er dan kapot? Al met al roept het wat vragen bij mij op waar ik graag antwoord op zou willen hebben.... De lokale Renault specialist had vandaag helaas geen personeel tot zijn beschikking en dus kon ik daar ook niet de gewenste antwoorden krijgen.
- Als de CO daadwerkelijk zo hoog is door de lambdasonde, dan zou er toch allang een lampje van het motormanagement moeten branden?
- Hoe kan hij volgende week even raden welke sonde er kapot is? Ik neem aan dat hij dus beide moet vervangen (met zijn manier, want uitlezen kan hij niet...)
- Ik denk meer aan een lek in de uitlaat of een defecte KAT. Is er iemand die dit kracht bij kan zetten of juist kan ontkrachten?
Wat vinden jullie hiervan en hoe zou het beter aangepakt kunnen worden? Toch wel gewoon laten uitlezen ondanks dat er geen melding is? Zo ja, is er iemand in de buurt van Apeldoorn die dat kan?
Alvast bedankt!
Vandaag ben ik met mijn Laguna II (Dynamique, 2003) naar de APK geweest. Met mijn vorige auto's, waar ik veel zelf aan kon doen, kwam ik daar ook altijd al. Nooit problemen met hem gehad.
Vandaag de auto na laten kijken en de keurmeerster keurde de auto op 2 punten af:
- Loszittende aandrijfashoes
- Te hoge CO (2.7)
Deze laatste levert mij nu het probleem op. Zijn reactie was 'Kom in het nieuwe jaar even terug, zet ik er een lambdasonde in, maak de ashoes weer in orde en dan zal ik hem goedkeuren'. Op zich niks mis mee, totdat ik in de auto zat terug naar huis en na begon te denken over zijn verhaal. De lambdasonde zou uitkomen op ongeveer 150 euro, zonder arbeidsloon. Dat is een best bedrag, zeker te weten dat er ook nog eens 2 stuks in zitten. Welke is er dan kapot? Al met al roept het wat vragen bij mij op waar ik graag antwoord op zou willen hebben.... De lokale Renault specialist had vandaag helaas geen personeel tot zijn beschikking en dus kon ik daar ook niet de gewenste antwoorden krijgen.
- Als de CO daadwerkelijk zo hoog is door de lambdasonde, dan zou er toch allang een lampje van het motormanagement moeten branden?
- Hoe kan hij volgende week even raden welke sonde er kapot is? Ik neem aan dat hij dus beide moet vervangen (met zijn manier, want uitlezen kan hij niet...)
- Ik denk meer aan een lek in de uitlaat of een defecte KAT. Is er iemand die dit kracht bij kan zetten of juist kan ontkrachten?
Wat vinden jullie hiervan en hoe zou het beter aangepakt kunnen worden? Toch wel gewoon laten uitlezen ondanks dat er geen melding is? Zo ja, is er iemand in de buurt van Apeldoorn die dat kan?
Alvast bedankt!