RENAULT-forum

Renault Espace 2.2dci met Laguna ruilmotor : _
2004/2002 : _
Diesel : _

---

Hallo,
Als er een lampje heeft gebrand is er ook een storing op geslagen .
2.2 dci heeft last van EGR die niet goed af sluit of Lmm aan luchtfilterhuis die defect geraakt .
schuim in luchtfilterhuis die los komt en wordt opgezogen .De luchtkoeler die scheurt , aansturing turbo....
Telkens wanneer je contact afzet reset je de computer en verdwijnt de noodloop .
Storing laten uitlezen bij brandend lampje .
Op foto ligt volgens mij je hulpriem niet goed ,te ver naar binnen .
Mvg Kurt

Hoi Kurt,

De volgende dingen al nagekeken.
Luchtfilter vernieuwd.
luchtfilterhuis nagekeken, en isolatiemateriaal is al weggehaald.
Luchtmassameter was al gecontroleerd, maaarrr kan natuurlijk kapot zijn.

volgende zou dus moeten zijn EGR controleren, dat gaan we doen.

Fout uitlezen gaan we zeker proberen.

De hulpriem ligt wel goed, de poelie is van de oude dynamo van de espace, de laguna motor heeft echter een smallere poelie's en vandaar dat er een, voor de dynamo te smalle riem om zit. maar dank voor de oplettendheid.

Vandaag wel ontdekt, als de storing komt, is het goed mogelijk dat je na herstarten van de motor de storing kwijt bent, en hij blijft dan eigenlijk de hele tijd goed.

Dank voor de snelle reactie, we gaan kijken naar de EGR.

Wordt vervolgt,

Dank Henk

Hallo,
Je kan eens proberen de LMM af te koppelen en zo te gaan rijden .
Indien dan beter is , is dit je probleem .
Als je de storing krijgt heb je dan zwarte rook ontwikkeling ?
Hoor je de turbo jagen ?
De turboregelaar kan soms ook storing geven .
Uitlezen is de snelste manier om er achter te komen .
Luister goed of er geen lucht (blaasgeluid) is bij gas geven .
Niets vergeten vast zetten bij ruil moter ? rubber tussen EGR huis en inlaatcollector ?
Heb dit al eens gehad na wissel ruilmoter .
Mvg Kurt

Kurt,

Misschien even makkelijk aan te geven, de ruilmotor loopt al dik een jaar naar volle tevredenheid.

De turbo lijk bij de storing uit te vallen. ik hoor hem zeker niet jagen in elk geval.
We hebben wel even last gehad van zwarte rook, dit was afgelopen weekeinde, maar dat is er nu helemaal niet meer.

Het leek zo te zijn, zoals al vermeld: nadat ik wat zat te rommelen met die kabels, zie foto, dat daarna die zwarte rook verdwenen was, al kwam de storing wel weer, met, zoals al vermeld het wegvallen van vermogen (noodloop? geen turbo?)

Toen we vervolgens vanmiddag weer starten, na een half uurtje, was de storing weg en liep de motor weer als vanouds.
Vandaar dat ik zit te zoeken naar een storing die niet blijvend is, zoals een gescheurd of gebroken iets. De EGR zou wel kunnen natuurlijk, als die af en toe blijft hangen.

Goed, dat was dus even weer aanvullende info.

Dank zover maar weer, maar als je nog meer ideeën hebt.......

Groet, Henk

ow en was het bijna vergeten, de LMM afkoppelen hebben we al geprobeerd, was geen oplossing

Egr reinigen en plaatje tussen buis plaatsen ?
zie foto Dan heb je geen last meer van vervuiling door Egr .
Mvg Kurt

krijg ik dan geen last bij de keuring?
Nog wel even een vraag over die zwarte rook, duid dat op EGR? ik krijg daar namelijk op dit forum, maar ook op het internet geen duidelijk antwoord op

Groet, Henk

De EGR is meestal de boosdoener voor te veel roetuitstoot bij keuring .
zwarte rook komt door EGR en roetopstapeling .
lees maar eens volgende http://www.ziptuning.be/Diagnose/EGR-Uitschakelen.html
Mvg Kurt

Goed Kurt,
Ik ga me eerst maar eens concentreren op de EGR, en het uitlezen natuurlijk.
Dit zal echter pas volgende week gebeuren.
Ik zal echter zeer zeker even weer reageren hier, zodat het forum zijn werk kan doen.

Dank zover, Henk

Kontroleer ook eens de stekkertjes die je op de 1e foto ziet. Het kan best zijn dat die niet zo'n goed kontakt maken zo nu en dan.
mvg WillemS

Doe ik Willem, dank