RENAULT-forum

Heb er al meer over lopen zeveren maar vind mn Laguna 2000 1.8 16v dus een hoop toeren draaien in het hoogste verzet. Op de AW site bij specs wordt 0.89/1 als eindoverbrenging aangegeven. Voor een scenic uit die periode wordt 0.82/1 opgegeven. Kan dat kloppen dat er een andere einoverbrenging is tussen de bak van een laguna en scenic?
de 2.0 16v lijkt dezelfde bak te hebben als de 1.8 16v Bij de Espace uit die periode wordt een nog lagere eindoverbrenging vermeld. Kan dat ook kloppen?

Al deze 5bakken zijn toerenmakers in de 5..
Kleine verschillen zullen er zijn,maar dat veranderd niks aan jou 'klacht'.

Bedankt voor het antwoord mechanic. Geloof ook niet dat ik zo ver zou gaan maar dacht, als er een bak met langer eind overbrenging is die er zonder al teveel ingrepen achter past dan is dat misschien een optie

Renault heeft ook wagens geproduceerd met een lange eindoverbrenging, het enige verschil is de overbrenging in het differentieel die anders is. Je kunt zelf wat "rommelen" met de wielomtrek(groter) van de aangedreven wielen.maar blijf onder de 2% afwijking.
p.s. je snelheidsmeter gaat dan wel te weinig aangeven.

Willem,

Dat ga ik waarschijnlijk ook doen. Op het Laguna forum ook over zitten meuten. Heb nu 205/55/16 ( op lichtmetaal ). Origneel fabriek opgaaf is 195/65/15 ( staal ). Van plan er 205/60/16 onder te gooien. Ik kom met vergelijk tussen de 15/65 en 16/60 uit op 2.82% groter. Kan ik mee leven

195/65/15=199,33cm
205/55/16=198,52cm
205/60/16=204,96cm
Het verschil is dus groter dan je denkt.

Willem,

http://www.gbshop.nl/content/informatie ... kening.htm

Komt overeen met jouw uitkomst

Ik vrees niet voor die paar cm extra omtrek. Bij mn Z4 ook gedaan. Geen centje pijn voor zover ik kan beoordelen.

Maar houd je wel aan de snelheid, je zit er zo overheen.
De marge's vd politie zijn tegenwoordig kleiner omdat bijna alle auto's een veel nauwkeuriger meter hebben.

Willem,

Ja gaat lukken, ga met oude en nieuwe banden tzt ff met een navigatie echte snelheid verifieren.

En inderdaad de marges; prent op de deurmat deze week, de vrouw reed 54 met de Scenic waar je 50 mag. Was voorheen ook nog eens een 80 weg. Pfffff.

Zelf tijdje geleden ook gehad bij het binnenrijden van Assen langs het water was 70 en toen opeens stiekem 50 met vaste camera's.

Nog ergens op een site gevonden; Indien de nieuwe rolomtrek groter of kleiner is dan 2%, dan kan dit gevolgen hebben voor de werking van bijv. ABS of EPS.

Daar zit wel wat in natuurlijk. EPS zit er op de Lag 1 in ieder geval niet dus dat is geen zorg.

nikk schreef:Nog ergens op een site gevonden; Indien de nieuwe rolomtrek groter of kleiner is dan 2%, dan kan dit gevolgen hebben voor de werking van bijv. ABS of EPS.

Daar zit wel wat in natuurlijk. EPS zit er op de Lag 1 in ieder geval niet dus dat is geen zorg.

Wanneer er 4 gelijke banden worden gemonteerd maakt dit voor de esp of abs niks uit. Alleen als deze onderling een te grote afwijking hebben. Ze gebruiken beide namelijk het verschil in het aantal omwentelingen per wiel voor hun berekeningen.

Thomas,

Kan me er wel iets bij voorstellen dat er bij stability een grotere omtrek invloed heeft. ABS voor zover ik weet als er stilstand wordt geregisteerd de remkracht wordt verminderd dus dat zal weinig uitmaken.

Standaard rubber op staal VS mijn rubber op licht metaal

Hoe breed is de stalen velg en hoe breed is de lichtmetalen velg? Dus hoeveel J zijn de velgen?

Beiden 6 1/2 dus Thomas.

Heb de omtrek ook nog ff gemeten; de 195/65/15 = 2010 mm ( michelin energysaver ), van de 205/55/16 is nog 1950 over.

Kom je met de 15 inch toch iets anders uit dan wat een rekentooltje produceert:

http://www.gbshop.nl/content/informatie ... kening.htm

Maar het is misschien wel logisch dat er tussen de verschillende fabrikanten wat verschil zit.

Ik vond het al vreemd, dacht namelijk dat de bandenmaten gelijk waren...

Dat dus niet thomas maar wil met het volgende setje banden dus wel net is groter qua omtrek uitkomen ipv kleiner tov standaard zoals nu het geval is. Gaat de auto goed doen. Net nog een test rapport autovisie 1995 gelezen van de Laguna 2.0 16v. Alles goed, eigenlijk als enig minpunt werden de opvallend korte verzetten en daarmee gepaarde hoge toeren / geluid genoemd. Daar sluit ik me dus geheel bij aan. de 16 kleppers hebben een eind overbrenging die sommige concurenten in die tijd als 4e versnelling hadden. Snap er niks van waarom er voor die korte verzetten is gekozen.