RENAULT-forum

Gisteren een Renault Twingo gekocht voor mijn vrouw, ze had al 2 twingo's type 1 gereden, en wilde toch weer een terug.
echter toen we onderweg naar huis waren, viel het me op, dat bij de stoplichten, de motor best wel een hoog toerental heeft,
mijn vraag is, hoe krijg ik dat verlaagd, bij de allereerste type uit 1993 die we hadden, was dat niet zo moeilijk, die had nog een carberateur,
maar nu is dat wel even anders.
wie kan me tips geven?

Een hoog toerental kan wijzen op een lekkage van het inlaatgedeelte na de vlinderklep. Het kan een defekt slangetje zijn maar ook een lekke pakking of een breuk in het kunststof inlaatspruitstuk. met een plantenspuit is het wellicht te lokaliseren. anders even naar een goede garage.
mvg WillemS

WillemS schreef:Een hoog toerental kan wijzen op een lekkage van het inlaatgedeelte na de vlinderklep. Het kan een defekt slangetje zijn maar ook een lekke pakking of een breuk in het kunststof inlaatspruitstuk. met een plantenspuit is het wellicht te lokaliseren. anders even naar een goede garage.
mvg WillemS

oke Willem, dank je voor je hulp, maar een plantenspuit met water?
geen idee waar en wat, sorry, maar ben de oude twingo 1 nog gewend, en deze is totaal nieuw voor mij

Gr, Cock

Met een spuit en water kun je water nevelen op het inlaatgedeelte waar pakkingen zijn.
Veranderd het motortoerental kun je concluderen dat er op dat gebied lucht lekt.

Bedankt Mechanic ! Die kunststof spruitstukken werden gemaakt door o.a. DSM en gevoelig voor scheuren.

Heb de precieze situatie niet paraat,het is prima mogelijk dat de gaskabel afstelbaar is thv de gasklep.
Je kunt de borgclip dan verschuiven zodat de klep in rust toestand verder/minder ver open staat wat het toerental beïnvloed.
Hoe hoog is het toerental nu eigenlijk?

Hoi Mechanic en Willem,

ik ga dat eens uittesten, en laat het jullie weten.
@mechanic ik heb geen idee, maar zoals het klinkt, tussen de 1500 en 2000 toeren.(geen toerenteller)
ik heb gisteren wel een konektortje op het (kunststof spruitstuk vast gezet, en ging toen onregelmatiger lopen, zeg maar 5x hoog toerental, en vervolgens weer terug zakken, naar ca 1000 toeren.
daarna loopt hij egaal stationair, tot je weer een tikje gas hebt gegeven.

maar alvast weer bedankt voor de tips

WillemS schreef:Een hoog toerental kan wijzen op een lekkage van het inlaatgedeelte na de vlinderklep. Het kan een defekt slangetje zijn maar ook een lekke pakking of een breuk in het kunststof inlaatspruitstuk. met een plantenspuit is het wellicht te lokaliseren. anders even naar een goede garage.
mvg WillemS

ik heb dit allemaal laten uitzoeken, en het is een gescheurd spruitstuk.
ik zit echter al vanaf oktober te wachten, dat Renault deze weer voorradig heeft.
een afspraak met de garage kunnen maken, zodra deze binnen is, we met voorrang aan de beurt zijn.
het schijnt dat renault problemen heeft met onderdelen!

wie heeft ook deze problemen?

Kun je geen gebruikt exemplaar laten monteren?

De kans dat deze hetzelfde probleem geeft is redelijk groot, omdat dit een probleem is van het (kunststof) ontwerp

Deze spruitstukken gaan zelden defect.

Ik hoor andere verhalen, namelijk BMW de X serie heeft hetzelfde probleem, dat ze gaan lekken, maar die zijn voorradig!

Het was enkel een suggestie voor een gebruikt exemplaar.
Na bijna 10jaar als dealer monteur geen een in de werkplaats gezien met dezelfde klacht.

Oké ik ga eens kijken, in ieder geval bedankt voor de tip! Ik laat het weten

Als het enkel om een (bereikbare) lekkage gaat zou je ook een goede kunststoflijm kunnen proberen. Ook kit/lijm voor autoruiten zou kunnen, heb ik eens een kunststof benzinetank v/e Safrane mee dicht gekregen.

Hoi Jans01
het zit niet zichtbaar, dus hij moet sowieso gedemonteerd worden, dan laat ik liever een nieuwe erin zetten, zekerheid voor alles.

Zo, uiteindelijk een goede 2e hands erin laten zetten, en de auto rijd weer als een zonnetje.
jammer dat de renault dealer zolang op zich heeft laten wachten, dat ik een gebruikte erin heb moeten laten zetten.
Dank jullie voor jullie input, ik heb er zeker wat aan gehad!

Goed werk!