RENAULT-forum

Beste forumleden,

Onlangs ben ik in het bezit gekomen van een mooie Renault Twingo 1.2 16V Dynamique uit 2009.
Deze is voorzien van een 5-QuickShift automaat.
Voor aankoop werd mij gemeld dat de bak niet in de automatische stand schakelt, maar alleen handmatig, met plus en min dus.
Proefrit gemaakt en dit werkt verder prima, bak schakelt zeer soepel los gezien dat dit dus met de hand gaat.
Geen gek geschok of rare geluiden.

Wel geeft hij een storing aan op het scherm met een soort oranje icoon met 3 streepjes erin met daarbij de onderhoudssleutel.
Op het moment dat je schakelt begint deze even te knipperen, blijft vervolgens branden en gaat dan uit tot het volgende schakelmoment.
Dan herhaalt bovenstaande procedure zich. De bak is vorig jaar vervangen geweest door een gebruikt exemplaar (volgens bijgeleverd factuur) samen met de schakelpook. De automatische stand werkt dus helemaal niet, dan schiet hij direct terug naar de N.

Heeft iemand hier eerder mee te maken gehad en weet waar ik het wellicht kan onderzoeken?
Morgen zal ik hem uitlezen en koppel ik dit hier weer terug.

Tevens heb ik nog wat andere vragen.
Ik heb de 1.2 16V met motorcode D4FJ7. Er staat nu iets meer dan 260000KM op de teller.
Weet iemand de interval van de distributieriem bij dit type motor?
Welke olie kan ik het beste gebruiken bij deze motor?

Wat betreft een onderhoudsbeurt, zijn er specifieke dingen waar ik even op moet letten?

Hoor uiteraard erg graag jullie tips en adviezen.

Alvast bedankt!

Hartelijke groet,
Dominic

120.000km of 5 jaar voor de distributieriem en multiriem, waterpomp lekt altijd dus die ook meenemen.

Voor de olie kijk eens op de site van kroonolie, adhb kenteken komt een advies wat je dan alsnog elders kunt aanschaffen. Let op de acea specificaties.

Deze transmissie is een gerobotiseerde handgeschakeld exemplaar. Dus een gewone 5bak met een robot, en laatst genoemde geeft altijd problemen. Is die mee vervangen, of enkel dd bak zelf? Nieuw of gebruikt?

Hallo mechanic,

Inmiddels heb ik het een en ander uitgezocht over het onderhoud van de Twingo.
De distributieriem en waterpomp zijn vervangen in 2019 bij 239xxx KM, dus deze kan nog wel even mee dacht ik.

Verder is hij even nagekeken, ook van onder op een brug, het ziet er voor zijn kilometerstand allemaal nog prima uit.
Wat opviel is dat de bak wel wat zweet. Tevens heb ik hem laten uitlezen bij een Renault specialist via een CLIP systeem.

Deze geeft de storing DF257 aan, "Langzaam verlies hydraulische druk".
Volgens de specialist is dit een probleem in de hydraulische eenheid of een elektroklep.
Ik begreep daarbij dat er 5(?) elektrokleppen inzitten, dus dat wordt een eindeloos gezoek ben ik bang.
Een nieuwe hydraulische eenheid kost € 1400,- exclusief BTW. Dat is mij te gek en ik hoop dat er wellicht een andere oplossing te vinden is.

Na wat overleg is het advies een gebruikt exemplaar te gaan zoeken, maar weet iemand wat er bedoeld wordt met de "hydraulische eenheid"?
Praten we dan over de schakelrobot? Dit is me nog niet helemaal duidelijk.

Nog even terugkomen op jou vraag, wat zowel ik als de specialist uit het factuur halen is dat in ieder geval de schakelpook is vervangen en opnieuw is ingeleerd. Op ditzelfde factuur vindt ik iets omtrent een vervangende bak, gebruikt vanuit de handel.. Dit zegt me dus niet heel veel.

Graag hoor ik of iemand hier al vaker mee in aanraking is gekomen of ervaring mee heeft.
Alvast bedankt!

Iedereen met deze quickshift in een oude twingo komt hiermee in aanraking helaas. Ook de rede dat de auto verkocht is vermoedelijk.
De schakelrobot is inderdaad hetgeen wat bedoeld wordt met hydraulische eenheid.
Kunt de auto ook ombouwen naar handgeschakeld uiteraard. Het vervangen van de hydro eenheid is al meer dan de dagwaarde denk ik, maar de goedkoopste oplossing.

Beste, is er nog een oplossing gevonden? Hier zelfde probleem. Rijd zeer goed handmatig maar niet automatisch.
gr.