RENAULT-forum

Goedenavond forumleden,

Mijn Twingo 1.2 benzine 16v vertoont kuren. Als ik de auto op contact zet, dan begint hij soms te piepen en toont hij een rood olielampje als waarschuwing. Wanneer ik de sleutel dan doordraai om te starten, dan gebeurt er niks, ook de startmotor draait niet. Soms start hij wel gewoon, dan is er vaak tijdens het rijden ook niks aan de hand, ook geen waarschuwingslampje. Laatst tijdens het rijden viel wel het vermogen compleet weg en kwam er ook weer een rood olielampje.

Na het vervangen van de olie en het oliefilter is het probleem nog niet opgelost. Wat kan het probleem eventueel zijn? Oliedruk misschien? Zo ja, hoe kan ik dit het beste meten?

Met vriendelijke groet,
renault_rijder

Ik vermoed dat u auto een massaprobleem heeft.

Controleer eerst eens of de massakabel tussen de accu en de motor/versnellingsbak og heel is.
Ook niet of hij bijna gebroken is.

Dat het olielampje brand is in principe normaal. Voor je de motor start brand deze.
Als de motor loopt moet hij uitgaan.
Als tijdens de rit de motor uitvalt dan gaat het lampje ook weer branden.

Groet Martin

Bedankt voor je reactie Martin, ik ga het checken.

Maar, als ik de auto normaal op contact zou zetten, dan gaat het olielampje wel uit. Soms begint de auto dus te piepen en blijft het rode olielampje staan op contact, dan kan ik hem ook niet starten. En tijdens die ene rit waar het vermogen wegviel, bleef de motor wel aan maar reageerde gewoon niet meer op gas geven en er kwam dus een rood olielampje terwijl de motor draaide, maar na het zien van het lampje heb ik de motor wel meteen afgeslagen. Ik vermoed dus nog steeds wel een olieprobleem...

Zou kunnen, maar als de massa niet goed is krijg je hele vreemde storingen.

Groet Martin

Ik kon geen problemen vinden met de massakabel, geen kink, geen beschadigingen, niks.

Als iemand nog ideeën heeft wat het zou kunnen zijn, dan hou ik me aanbevolen.

Ik dacht dus misschien oliedruk, maar dan is het vreemd dat hij op contact al een olieprobleem aangeeft. Misschien dan de oliepeilsensor?

Dat er geen kink of beschadigingen in de massakabel zijn zegt niet altijd dat de aansluiting nog in orde is hoor.

Je kan eventueel de massakabel ns losmaken en de plaatsen waar die op gemonteerd is opkuisen en terug monteren. Dan ben je écht zeker dat de massa goed is.

Bedankt voor jullie reacties. De massapunten zijn door de garage opgeschuurd en sindsdien heb ik hem getest, maar helaas het probleem blijft.
Het lijkt alsof de auto ook gekke elektrische dingen gaat doen op het gebied van ruitenwissers, soms gebeurt het bijvoorbeeld dat in plaats van het ruitensproeierpompje dat de wissers aan gaan. Zijn er nog massapunten die dan extra aandacht nodig hebben? Of relais problemen? Of iemand nog andere ideeën?

Ik ken de hele (elektrische schema) uitvoering van uw type wagen niet maar dan zou ik eerder denken dat het ergens in de elektronica zou kunnen zitten.
Soms een gevolg van vocht op de verkeerde plaatsen.

Misschien lees ik er over heen, maar is de auto al eens uitgelezen op foutcodes?
Is de accu nog goed, spanning tijdens stationair lopen van de motor moet tussen de 13,5 en 14 7 volt liggen,. Als je dan bv. de achterrruitverwrming en de de dimlichten aanzet mag de spanning niet teveel inzakken.

Hij is bij de lokale garage uitgelezen, maar daar komen geen foutcodes uit...

Ik heb net de accu doorgemeten, zowel bij motor af als stationair is de spanning goed! Ook als ik verlichting en alles aanzet.

Dat de ruitenwissers aangaan als je gaat sproeien is normaal.
Hebben ze ook de maasa-aansluiting accu /carrosserie schoon gemaakt.
Misschien is de oliedruksensor wel defect. Je zou daar evt een losse oliedrukmeter in kunnen draaien om te testen wat de oliedruk is.
Oliepijlsensor heeft er niets mee te maken. Die meet het olieniveau in het carter.

Groet Martin

Toen ik de sproeier voor aan deed, gingen de wissers voor aan (dat is normaal), alleen het ruitensproeierpompje draaide niet (dat is niet normaal) en in plaats daarvan gingen de wissers achter aan (dat is ook niet normaal).

Ja, die is ook opgepoetst, dat kan ik ook zien dat dat is gebeurd.

Maar als hij op contact al problemen aangeeft met olie, kan het dan wel oliedruk zijn?

Wel stap voor stap dingen uitsluiten. Misschien is de ruitensproeierpomp wel defect.

Oliedruksensor oppoetsen heeft niet zo veel zin. te weinig oliedruk kan natuurlijk altijd.
Dan kun je dan het beste testen met een losse meter.

Op contact brand het lampje altijd, en dat komt omdat de motor niet loopt en dus ook geen oliedruk heeft.

Even later deed het ruitensproeierpompje het wel weer gewoon, dus daar ligt het probleem niet.

De massa aansluiting op de carroserie is opgepoetst bedoelde ik, niet de oliedruksensor natuurlijk.

Nee, normaal brandt het olielampje niet als de auto op contact staat.