RENAULT-forum

Hall allemaal.

Mijn Kangoo 1.6.16v automaat op lpg van 2007 lekt weer bij de krukaskeering distributie zijde.

6 maanden geleden begon de krukaskeering te lekken aan de distributie zijde, we hebben de keerring vervangen evenals de d.riem spanrol en waterpomp omdat het toch allemaal los was.

Na montage van een originele renault keerring alles weer in elkaar gezet en na proefrit nog lekage

Weer alles gedemonteerd en nu op aanraden van een forum lezer een keerring bij de automaterialen zaak gehaald voor 5 euro.
Na alles weer gemonteerd te hebben en een proefrit geen lekkage mooi.

Nu ben ik 17000 km verder en constateer ik helaas weer lekkage keerring distributie zijde

Mijn vraag: is hier iemand mee bekent, doe ik iets verkeerd ,heeft er iemand ook zulke ervaring.

ik hoor graag van jullie ,

Groet Mart,.

Dit is natuurlijk niet zoals het hoort. Hoe heb je de keerring gemonteerd, met het speciaal stukje gereedschap of met een grote dop en een hamer? Bij het laatste zou de oorzaak daar kunnen zitten.
Weet je wel zeker dat het van de keerring komt? En niet zoals bij vele van deze auto's van de carterpanpakking die daar vlakbij zit?

Hallo Mechanic,

De kering is gemonteerd met spec. hulpstuk ,het rare is de de tweede kering het 17000 volhoud.

Er zit wel veel verschil in keerringen. De betere keerringen hebben op het vlak wat tegen de motor komt extra ribbels welke de olie beter tegenhouden. Neem aan dat de keerring van de dealer dit ook had, gezien ik die al vele vernieuwd heb en deze het allemaal hadden. Je dient de keerring wel in te olieën voordat je deze monteert.
Waar lekt de keering precies? In het aanligvlak tussen keerring en motor, of tussen de keerring en de krukas. Het eerste geval mogelijk het gat niet meer mooi ovaal waardoor deze niet goed afsluit. Een oplossing hiervoor is om de keerring met speciale kit te monteren waardoor lekkage vrijwel uitgesloten is. In het tweede geval mogelijk probleem met de krukas zelf.

Hallo Mechanic,

Dank voor de reactie,het lekt volgens mij tussen de keerring en de krukas ,ik zal er met de volgend montage op die punten letten.

Denkelijk heeft men de loopvlakken niet beschadigd tijdens het loswrikken van de keerring.
En je hebt idd goedkope keerringen,ik blijf eraf.
Maar lekt het niet via de boutkoppen van de oliepomp?Of zit er teveel druk op het carter?