RENAULT-forum

Hey
Mijn Kangoo raakt bijna de 200.000 aan

Vandaag reed mijn vriendin en stond ik buiten en leek het of de motor iets ruiger liep(iets schavends).niets te vinden maar toen me vriendin de koppeling intrapte was het geluid weg.

Lijkt me dat dit de druklager is.

Valt me wel op dat waneer ik de koppeling 1 of 2 mm al indruk het geluid weggaat.bij 1 of 2 mm pedaal indrukken gaat de drukgroep bij lange niet van de drukgroep af lijkt me.

Kun je het pedaal iets afstellen bij de kangoo?

Kan ik hiermee doorrijden verlopig?
Druklager en koppeling en drukgroep zullen toch samen vervangen moeten worden

Heb vroeger welleens een koppeling en druklager van een civic vervangen toen moest de bak eraf ,ik gok dat hier ook de bak eraf moet om bij de hevel/druklager te komen.

Wat gaat dit kosten om als set te vervangen incl onderdelen en arbeid?

Groetjes

Dit type heeft een zelfstellende kabel en de nieuwere modellen hydraulische cilinder, niets af te stellen helaas.

De auto kan er oud mee worden zolang het niet erger wordt of de koppeling slipt.

Dure grap, redelijk veel werk. Bij oudere modellen moet subframe eigenlijk los.

Ik kon het niet heel goed zien maar volgens mij duwt de pedaal ook direct een cilinder aan helaas.

Het is een mk2 2007-2021 uit 2009
Moet hierbij de subframe ook weg om de bak te demonteren?

Groetjes en bedankt

Het zal tussen de motor varianten niet veel uitmaken,
Deze koppeling is hydraulisch inderdaad, de cilinder in de bak ook altijd mee vervangen!

Ik begin te twijfelen of het wel een druk lager kan zijn.

Het geluid verdwijnt juist als ik de koppeling intrap.het moment dat de vliegwiel en koppeling +prise as van elkaar verwijderd zijn.

Als het geluid juist was als ik de koppeling intrap was het volgens mij juist de druklager want die gaat dan werken....

Zoals je het beschrijft en het verdwijnt bij indrukken koppelingspedaal dan is dat afkomstig van het druklager, helaas.

Bij het indrukken van het pedaal is het geluid juist weg.

Toplager van de prise as denk ik dan.
Die staat stil als je de koppeling in trapt.

Groet, Ron.

Ik denk ook het druklager.
Bij onbelast pedaal draait het lager minimaal vrij van de drukgroep, doordat het lager 'zwaar' draait hoor je het geluid van het lager over de drukvingers omdat het lager net niet meedraait, bij iets intrappen van het pedaal wordt het lager harder tegen de vingers gedrukt en gedwongen om mee te draaien en is dat geluid weg, dat gaat een tijdje goed totdat het druklager het helemaal begeeft en de kogels eruit lopen (vraag me niet hoe ik dat weet )

Je hoeft het niet te geloven, rijdt er desnoods even mee langs een garage.
Bij indrukken koppelingspedaal geluid weg is het druklager.

Mijn eigen auto heeft hetzelfde momenteel, voor de 2e keer in een jaar zo'n beetje.

priseaslager , de ingaande as van de transmissie , als je de koppeling intrapt stopt die met draaien en hoor je het lager niet meer .
wordt meestal veroorzaakt door lekke aandrijfaskeerring(en) en daardoor te lage oliestand in de transmissie.
fiat 500/panda/ka en suzuki swift hebben daar massaal last van.

Het is andersom, als je de koppeling intrapt gaat de prise-as juist met een verschillende snelheid draaien t.o.v. van de de drukgroep/krukas, immers de motor draait door terwijl de ingaande as van de bak stopt met draaien (dus verschillende snelheden), als je de koppeling lost laat wordt er een 'vaste' verbinding gemaakt tussen de prise-as (via koppelingsplaat/drukgroep) en de krukas, dus lager staat dan stil want er is geen snelheidsverschil.

dat schreef ik.

Het was de druklager.
Direct koppelingset en bakolie laten vervangen.
Bedankt voor de tips