RENAULT-forum

REnault Laguna 3 coupé _
2009 _
2.0DCI _

---

Als ik mijn auto start komt er op de boordcomputer TEST SYSTEMEN, vervolgens OK.
Tijdens deze fase kan je u oliepeil elektornisch checken door op de knop van de boordcomputer te duwen.
Mijn olie is vervangen op 87000km (onderhoud bij 2dehands aankoop renault garage), ondertussen 95000km en ik doe die check zeer regelamatig, minstens wekelijks. Altijd heeft deze op 6 bolletjes gestaan dus maximum, ook eerder deze week nog. Vanmorgen deed ik het opnieuw en stonden er ineens maar 3 bolletjes??? Normaliter zou je denken 5/6.

Hoe wordt deze peiling net gedaan door de wagen? Wordt het op de moment van die test systemen bepaald door de oliesensor hoeveel er nog in zit of door eerste meters rijden of iets dergelijke?
Vraag me dus gewoon af wanneer deze elektronische peiling door de wagen wordt gedaan. Het is zo dat mijn garage ondergrond ons huis is en ik naar boven was gereden (steile oprit) en de wagen meteen heb afgezet eens ik bonven was (wel terug op horizontale weg dus na oprit) daar ik de vuilnisbak nog buiten moest zetten nadien opnieuw gestart en de elektronische peiling gedaan met 3 bollen. Na 20 km rijden op mijn werk motor afgezt en opnieuw aan en peiling opnieuw gedaan, nog steeds 3 bollen.

Ik zal strax als ik thuiskom eveneens manueel peilen om te kijken hoeveel er effectief nog in zit.

Moet steeds op een vlakke ondergrond staan en tijdje stilstaan om correcte uitlezing te hebben. Uit ondervinding zal je er beetje moeten bijdoen, peil eens manueel zoals je zegt.
Iig niet teveel bijvullen.

Olie peilen is alleen enigszins nauwkeurig wanneer de motor nog niet heeft gedraaid en de wagen horizontaal staat.
Zodra de motor gelopen heeft wordt de olie door de motor verspreid, het duurt dan toch wel lang voor alle olie weer beneden is als je de motor uitzet.
Wil je peilen nadat de motor gelopen heeft wacht dan tenminste 10 minuten voor je gaat peilen.
mvg WillemS
p.s. het best is nog peilen met een peilstok!!

Thanx. Nu op zich hoe ik moet peilen met een stok weet ik wel. Vroeg me gewoon af hoe de elektronische werd gedaan en waarom deze van 6 naar 3 blokjes spring. Lijkt mij toch maar zeer bizar.
Ik peil hem strax manueel.

De elektrische peilsensor zit in de olie ter hoogte van de min en max. die je ook op de peilstok vind. Over die lengte meet de sensor de weerstand/geleiding en dat wordt omgezet in het aantal "blokjes". En als de motor gedraaid heeft zit er veel olie bovenin de motor en is het niveau in de carterpan dus lager en dat geeft de sensor aan dmv minder blokjes.

Thanx voor de uitelg. Denk trouwens dat de elektronische peiling te maken had met het feit dat ik de oprit was opgereden en bij opnieuw proberen meteen heb geprobeerd. Ondertussen geeft hij bij de peilingen terug gwn max aan en manueel peilen geeft ook max. Geen zorgen meer dus.

Ja, als je scheef staat heb je altijd een verkeerde meting. Kan zelfs op komen om direct olie bij te vullen als je normaal maar 3 blokjes zou hebben.
Heb je moeten bijvullen?

Ja feit is wel toen ik de meting uitvoerde al niet meer scheef stond maar een enkele seconden ervoor nog wel. De meting erna was ook horizontaal. Pas nadat ik de wagen volledig had uitgezet en opnieuw gestart met peiling was het weer goed. Hierna nog eens manueel voor de veiligheid en was ook in orde. Niets moeten bijvullen dus en toch al n 8k geleden vervangen en nog op de max. Lijkt me dus geen oliezuiper.

Normaal kan je van onderhoud naar onderhoud met deze motor. Enkel in het begin (1 keer de eerste 15 k) heb ik een litertje bij gegoten.
Was bij mijn vorige Espace ook zo, 1 keer en dan nooit meer bijvullen tussendoor. Mijn Latitude heb ik ook nooit bijgevuld. Alle drie de 2.0 dci motor...

Dat is een mooi vooruitzicht. Bij mijn megane was het ook zo. De bmw hiertussen was wat anders 1l/5000km. Die vulde ik een keer of vier bij tussen onderhoud. Zolang heb ik hem wel niet gehad (1,5j) maar ik maakte me er wel druk in. Achja ken mensen die om de 2000km moeten vullen.