RENAULT-forum

Beste mensen,

Zojuist wil ik na het wassen van mijn auto de auto weer terug op zijn plek zetten, na nog geen 3 meter rijden geeft de auto de melding elektrische storing, gaan er allerlei lampjes aan op het dashboard en beginnen de ruitenwissers spontaan in verschillende intervallen te wissen. Ik wil de motor uit zetten, maar de auto reageert niet op de stop knop! Ook met de kaart eruit halen gebeurt er helemaal niks!

Enige oplossing is de accu loskoppelen, dus ik ren naar binnen om gereedschap te halen, wanneer ik terug kom loop de motor zeer slecht, hij stottert en maakt rare geluiden.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Ik heb deze megane uit 2003 net een week... Kan het te maken hebben met de wasbeurt?
Reset ik de computer door de accu pool enige tijd los te hebben?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Vriendelijke groet,
Michiel

Als ik nu de accupool weer aansluit gaat de startmotor direct lopen... motor slaat dan overigens niet aan...

Je kan inderdaad gewoon de accupool losmaken en na een paar seconden weer vast, de elektronica gaat dan uit en reset zichzelf.
Denk er wel aan dat je de code ('s) van de radio en/of andere elektronica weet. Anders krijg je die niet meer aan.
Ik weet niet wat je aan de motor moet doen die nu zo raar doet, breng hem anders (d.m.v. slepen door een andere auto) naar de dichtstbijzijnde dealer.

Veel succes!

Het zou kunnen, dat de elektronica een beetje kortsluiting heeft gemaakt, maar dat lijkt mij bijna onmogelijk, aangezien dat goed is getest.

Heb je de motor afgespoten?
Kijk eens naar de zekeringen.

Dank voor jullie reactie, heb de motor niet afgespoten. Zal het wel even controleren voor de zekerheid. Waar zitten de zekeringen?

Wat heb je nu gedaan dan?

Heb tot nu toe enkel de accupolen losgehad dus. Net nog even gekeken; de zekeringen onder de motorkap zijn kurkdroog, daar is dus geen water bijgekomen. Dat leek me ook al erg sterk. Hoop dat iemand een idee heeft wat dit kan veroorzaken!

Doet de elektronica het alweer dan?
Wat is er veranderd sinds je de accupool los hebt gemaakt????
Wat zijn de klachten van nu??

Of de electronica het nu doet weet ik niet. Accupolen heb ik los gehad om te zorgen dat de motor en ruitenwissers uit gingen.
Als ik de polen nu weer aansluit gaat onmiddelijk de startmotor continu lopen, zonder dat de motor aanslaat en dus zonder kaart in het contact!
Erg vreemd allemaal dus. Kan op dit moment dus weinig want continu draaiende startmotor is natuurlijk niet ideaal, wil verdere schade voorkomen.

Dit is een vreemd gevalletje Franse Elektra.
Ik zou de auto even laten staan tot morgen.
Dan weer even kijken.
Heb je met de motorkap open gespoten?
Of heb je de parafaan afgespoten richting de voorkant?

wesley015 schreef: Of heb je de parafaan afgespoten richting de voorkant?

Is dat een risico dan?

Nee, niet direct een risico.
Maar i.v.m. een storing nadat de auto is afgespoten even een beetje dingen uitsluiten.
Wanneer het rubber op de parafaan niet is gemonteerd, dan zit er een aardige kier.
Als daar de hoge druk op word gezet komt het overal waar het niet zou moeten.

Nee niet afgespoten richting voorkant, er zijn wel aardig wat emmers over het dak heen gegaan, ook richting voorkant.
Ik zal zo is even gaan kijken wat de auto nu doet! Anders gaat ie vandaag of morgen richting dealer.

Het probleem dat de motor niet afgezet kan worden komt ook voor wanneer de kaart niet gelezen word,
doordat de kaart of te ver van de auto vandaan is of dat de kaartlezer de kaart niet herkent.
Dan word er een melding op het display gegeven.
Is dat het geval?

Net even met zn tweeen geprobeerd. Accu pool er weer op; startmotor begint te lopen, vervolgens op de normale wijze de auto gestart, toen startte die gewoon, zonder fout melding. Ruitenwissers gingen weer terug in de nul stand en elektronisch leek er niks aan de hand.
Echter de motor loopt slecht, hoge toeren, stotterig en er komt een akelige lucht vandaan.
Naar de dealer dus!

Michielio schreef: Naar de dealer dus!

Helemaal mee eens!
Laat je hem slepen door een andere auto of rijd je zelf naar de dealer?

het zal slepen worden, ik wil eventuele verdere schade voorkomen.

Om een lang verhaal kort te maken, uiteindelijk kunnen slepen naar de dealer, zonder accupolen aangesloten en met de zekering voor het stuurslot eruit, was de enige manier om de auto in beweging te krijgen.
Diagnose van de dealer; ECU was zeiknat en is overleden. Ze hadden dit nog nooit meegemaakt! Hij vond het ook vreemd dat dit kan gebeuren bij gewoon beheerst het autootje wassen met een emmertje water...
Kosten; 480 ex btw

Ai, dat heb ik ook nog nooit gehoord dat dat tijdens een wasbeurt kan gebeuren.
Ik heb mijn Megane II altijd zeer fanatiek gewassen

Is die prijs inclusief werkloon?

Is evt een gebruikte nog een optie of is dat technisch niet mogelijk, moet het echt een nieuwe zijn?

Ja het is erg vreemd, er moet toch een plastic kap missen o.i.d.? Als ik hm op kan halen zal ik er is goed naar gaan kijken.
Die 480 is incl. werk. Ik heb gevraagd wat een nieuwe ECU kost en dat is 200 ex btw.

Dan is het dus heel wat uurtjes werk....

Het is inderdaad wat werk, en de computer moet worden ingelezen volgens voorschrift.
Doe je dit fout kun je hem weggooien, is eenmalig mogelijk.

Maar €280,- EX voor de montage?

Uurtarief van menig dealer ligt rond de 90e, dan ben je er met 3uurtjes al.
Meestal zit deze op een ongunstige plek in de auto gemonteerd, inlezen..
Maar het is inderdaad vrij hoog, moet goedkoper kunnen. Echter dealer hanteerd flatrate tijden die worden doorbelast.

De ECU gaat niet zomaar kapot.
Dan moet je wel erg gek doen met water.
Of de ECU was al aan het einde van zijn latijn.

Kunnen ze bij de afleveringsbeurt niet iets van afscherming/rubber zijn vergeten terug te monteren?

Zoiets is ook mijn vermoeden, jullie horen het zodra ik de auto terug heb!

Als je de ecu onder de motorkap bedoeld, die kunnen nat worden als de waterafvoer onder de parrafan verstopt zit. Ik heb dit een keer eerder meegemaakt. dus ook die afvoer (l+r) schoonlaten maken.