Lekke motor
Geplaatst: 04 sep 2014 21:24
Wij zijn nu ruim 20 jaar in het bezit van een rode Renault Trafic T1000D camper uit 1983, type T423 met extra verhoogd dak, nieuw omgebouwd door Dix Utrecht.
Tijdens onze laatste vakantie liep de motor heet, wat veroorzaakt werd door een lek in de motor.
Blijkbaar heeft de koelvloeistof zich in de loop der jaren door de buitenwand van de motor heen gevreten, wat nu lek heeft veroorzaakt, ter hoogte van de startmotor.
We zijn keurig geholpen door een lokale Renault-garage in Toulouse, echter met een tijdelijke oplossing.
Volgens de monteur is dit niet te repareren en heeft een stopmiddel toegevoegd. Daar hebben we de reis goed mee af kunnen maken.
Blijkbaar wordt koelvloeistof agressief als deze 4 jaar oud is en kan dan de motor aantasten. Ik weet niet hoevaak de koelvloeistof is vervangen geweest, daar kan best wel eens een periode van meer dan 4 jaar tussen hebben gezeten.
Een volgende lange rit durven we nu niet meer aan en zijn daarom op zoek naar een goede oplossing, want het rijden met deze camper bevalt nog steeds prima. Omdat de motor ook 2 liter olie per 1000km verbruikt, denk ik aan het vervangen van de motor. Er zit een 852-750 2068cc dieselmotor in van 43kW/58pk.
Ik kan een vergelijkbare tweedehands motor kopen, type 852 of J8S, allemaal 2068cc diesel, met of zonder turbo. Een turbo klinkt wel interessant, de J8S-240 heeft bijvoorbeeld al 65kW/88pk, maar een andere versnellingsbak.
In het huidige verkeer mis ik namelijk wat vermogen en het zou fijn zijn als ik met het vrachtverkeer mee de berg op kan.
In het werkplaatsboekje staan diverse 852 en J8S 2068cc varianten, maar ik weet niet of die eenvoudig passend te maken zijn.
Heeft er iemand ervaring met die motoren of misschien een ander idee?
Tijdens onze laatste vakantie liep de motor heet, wat veroorzaakt werd door een lek in de motor.
Blijkbaar heeft de koelvloeistof zich in de loop der jaren door de buitenwand van de motor heen gevreten, wat nu lek heeft veroorzaakt, ter hoogte van de startmotor.
We zijn keurig geholpen door een lokale Renault-garage in Toulouse, echter met een tijdelijke oplossing.
Volgens de monteur is dit niet te repareren en heeft een stopmiddel toegevoegd. Daar hebben we de reis goed mee af kunnen maken.
Blijkbaar wordt koelvloeistof agressief als deze 4 jaar oud is en kan dan de motor aantasten. Ik weet niet hoevaak de koelvloeistof is vervangen geweest, daar kan best wel eens een periode van meer dan 4 jaar tussen hebben gezeten.
Een volgende lange rit durven we nu niet meer aan en zijn daarom op zoek naar een goede oplossing, want het rijden met deze camper bevalt nog steeds prima. Omdat de motor ook 2 liter olie per 1000km verbruikt, denk ik aan het vervangen van de motor. Er zit een 852-750 2068cc dieselmotor in van 43kW/58pk.
Ik kan een vergelijkbare tweedehands motor kopen, type 852 of J8S, allemaal 2068cc diesel, met of zonder turbo. Een turbo klinkt wel interessant, de J8S-240 heeft bijvoorbeeld al 65kW/88pk, maar een andere versnellingsbak.
In het huidige verkeer mis ik namelijk wat vermogen en het zou fijn zijn als ik met het vrachtverkeer mee de berg op kan.
In het werkplaatsboekje staan diverse 852 en J8S 2068cc varianten, maar ik weet niet of die eenvoudig passend te maken zijn.
Heeft er iemand ervaring met die motoren of misschien een ander idee?
)