RENAULT-forum

Beste mensen,
ik ben nieuw op dit forum, dus ik stel me eerst even kort voor;

33j, lasser van beroep, net gestart als zelfstandige (zzp'er noemen ze dat in NL geloof ik)
Uiteraard heb je dan een bedrijfsvoertuig nodig, en de Trafic leek mij wel een geschikte.

Het is mijn allereerste renault... en direct een oud beestje om budgettaire redenen, komt dat wel goed
bwjr 2005 173000km op teller dubbele cabine, max lengte
2.5 diesel dci 140

Ondertussen al wat kosten gedaan: preventief distributieriemwissel,
en een verstuiver moeten wisselen, blijkbaar draaide de motor op 3 poten...
maar goed, verder wel een behoorlijke wegligging, ik ben voorzichtig tevreden

Waar ik me wel wat zorgen om maak;
ik zie dat er af en toe een plasje olie onder ligt...
ook op onderkant van de trafic hangt goed vol
het lijkt uit een darmpje te komen dat onder de motor uitkomt. Aan de rechterkant bij het voorwiel.
Je kan het op onderstaande foto zien:
Nu is mijn vraag: is dit normaal want er komt echt veel olie uit????
Moet dit niet ergens op zitten?

Het olie systeem is een gesloten systeem,dus er hoort nergens olie te lekken.
Het is duidelijk dat wanneer er olie uit deze slang lekt dat deze ergens op hoort. Mogelijk is er bij een vorige reparatie vergeten vast te zetten. De motorruimte zit behoorlijk vol bij dit type,maaf zou elk geval even terug naar de garage gaan.

bedankt voor de reactie.

Het lijkt mij ook logisch dat dit ergens op hoort te zitten.
Ik heb vanavond zelf eens een kijkje genomen. Wiel eraf en wat plastic afdekkappen verwijderd enzo.
Ik kon niets vinden waar de darm op zou moeten.
Als ik kijk naar de vorm van de darm lijkt het ook gewoon alsof die standaard op de bodemplaat moet liggen.
Maar dan nog, het kan toch echt niet dat daar zoveel olie uit komt lopen?

tja allesinds, ik heb de garage gemaild, nog geen respons.
morgen bel ik sowieso eens... ben benieuwd.

ondertussen meld de trafic reeds dat het oliepeil laag staat...
kan iemand me zeggen welke olie erin moet aub? Veel dank!
ik zal maar al een 10 liter gaan kopen ofzo

Deze losse darm hoort niet los te hangen. Nu veroorzaakt deze mede het olieverlies.
Woon je in Belgie dan had de wagen toch gekeurd moeten worden voor de overdracht.?

klopt ik woon in Belgie en de wagen is volledig blanco gekeurd...
geen enkele opmerking. Die zou dus tiptop in orde moeten staan volgens hun.
Stel je dus zeker niet teveel voor van die keuring, dat is een grote grap en vooral geldklopperij.

ik ben overtuigd dat de garage bij hun werkzaamheden echt iets fout heeft gedaan,
die darm vergeten aansluiten of per ongeluk losgetrokken ofzo.
Bij aankoop van de trafic was de onderkant volledig droog, nu hangt die goed vol met olie, het is dus echt een recent ontstaan probleem.

Ik heb de garage net gebeld maar hun prioriteit is nu vooral vakantie nemen.
Er was enkel maar een showroomverkoper aanwezig die volgens mij zelfs het verschil tussen een bout en moer niet weet

Zou het geen carter ontluchting kunnen zijn

Toch even schriftelijk melding van maken ivm garantie. Klein briefje of E-mail is voldoende.
Succes
mvg WillemS

beste forum collega's
ondertussen zijn we 3 garages verder...
Nog steeds weet ik niet 100% zeker wat het probleem is.
Feit dat zeker is: deze darm hoort weldegelijk los te hangen, je kan hem nergens op aansluiten, het is vermoedelijk een ontluchting

de laatste garage die ik bezocht heeft de meeste moeite gedaan. En nog wel gratis ook!
wist niet dat dergelijke serice nog bestond (in een officiële garage)
die darm gaat vanuit de inlaat collector naar beneden. Olie hoort daar absoluut niet uit te komen...
Er komt enkel olie uit bij belasting, stationair draaien = geen verlies.
oorzaak volgens deze mechanieker: turbo of zuigerveren versleten
Lijkt me aannemelijk gezien het 3 cillinder verhaal.
Voor de effectieve diagnose moest de bestelwagen daar blijven, maar dat past nu niet


de garage daarvoor zei: stuurhuis lekt en kleppendeksel lekt.Kosten 2000€.
Bedankt voor deze info maar dit helpt me dus niet verder.
frustrerend...

de allereerste garage die ik bezocht is nog steeds met vakantie...

Ik heb het eerlijk gezegd even gehad met die bestelwagen. Geen enkele officieel Renault garage lijkt deze motor te kennen. Is de 2.5 zo zeldzaam?

Mijn besluit staat allesinds vast: Ik hou hem een jaartje en dan gaat ie naar afrika ofzo.
Ik blijf er in tussentijd wel vrolijk goedkope olie inkappen. Sorry voor wie achter mij rijdt...

sorry jongens maar ik denk dat de volgende toch een duitser zal worden...
Daar kan je ook miserie mee hebben, maar de garagisten kennen tenminste hun motoren en gokken er niet op los

Kan je het VIN nummer eens doorgeven wellicht kan ik dan voor je uitzoeken waar die slang hoort te zitten.
mvg WillemS

Ik heb eigenlijk dezelfde vraag/probleem.
VIN: VF1FLBDB65Y091307
Ik zou het zeer op prijs stellen als je dit zou kunnen uitzoeken.
Alvast bedankt.
Giuliano

Heb hier iets voor de FLOB Het zou kunnen dat het slangetje no 6 is op de eerste bijlage FLOB. Dit is de retour van de oilcatcher.
Anders weet ik het ook niet.
mvg WillemS

Ik ga eens op onderzoek uit.
Heel erg bedankt voor je snelle reactie.
Groet Giuliano

hoi,
topic is niet echt vers meer maar ik probeer toch maar.
Ik heb ook een 2.5, 135pk (2006) motor en bij ons hangt dat slangetje daar ook. heeft er ook altijd gehangen en nooit problemen mee gehad.
Nu heb ik onlangs ook rond gereden met een enorme rookwalm achter de bus.
Heel de onderkant en achterkant zit vol olie. De walm is dus olie die verbrand op de uitlaat. Komt niet uit de uitlaat.
Maar waar kom het nu juist vandaan? In mijn garage werd ook iets vaag gemeld van gebarsten kleppendeksel?? En de turbo is ook even aanbod gekomen.
En er werd ook over €2000 kosten gesproken.
Ik heb kleppendeksel eens bekeken maar kan niet echt een lek of barst opmerken. De uitsparing van de verstuivers stond wel tot aan de rand (alle vier) vol met olie.
Kan het lek zich daar bevinden? maw, is er mss een dichting van een verstuiver lek?
Alvast bedankt.

Een barts in kleppendeksel is een veel voorkomend probleem bij de 2.2/2.5dci motoren. De olie bij de verstuivers kan daar zeker een gevolg van zijn.

bedankt alvast.
ben even op zoek gegaan naar vervangdeksel maar kan dat niet zo gemakkelijk vinden op de 2de hands markt.

moeten de verstuivers eruit om het deksel te vervangen? want ik heb gehoord dat die wel eens goed vast kunnen zitten?

Eerst een goede diagnose (laten) stellen,is het belangrijkste.
De verstuivers dienen inderdaad gedemonteerd te worden voor deze reparatie. Zitten vaak erg vast,doordat deze nu in de olie staan heb je wellicht geluk.

joker510 schreef:... De uitsparing van de verstuivers stond wel tot aan de rand (alle vier) vol met olie.
Kan het lek zich daar bevinden? maw, is er mss een dichting van een verstuiver lek?
...

maar uhe, kan het niet gewoon zijn dat de aansluitingen op de verstuivers zijn gaan lekken? Daar staat nogal wat druk op, bij mijn weten.
Heb overigens een keer meegekregen dat bij sommige motoren de verstuiver er niet langer dan 2 minuten uit mag zijn, anders is die (of een andere nieuwe) haast niet meer terug te zetten door een bepaalde ring die zich kan gaan volzuigen. Weet alleen niet meer of dat bij een Opel was of ...

even update plaatsen :
ik heb inderdaad de pakkingen van het kleppendeksel (dus ook aan de verstuivers) vervangen en momenteel geen lekken meer.
en ter info, de losse darm? die is dus normaal. de diesel toevoer zit in metalen opvangbakje met afvoerslang naar onderkant motor voor moest er ergens een lek aan de koppelingen zijn. dan wordt de diesel langs daar afgevoerd.
Al doende leert men...ik weet het van ondervinding