RENAULT-forum

Ik heb de versnellingsbak van mn renault trafic t1000 laten reviseren. Was op zich al een hele zoektocht naar iemand die dat kon.onderdelen nergens te vinden en mensen die dat kunnen/ willen net zo schaars. Maar uiteindelijk gelukt. Versnellingsbak gebracht en opgehaald en weer laten inbouwen bij garage. Motor liep voor die tijd goed. Maar volgens de garage is mn motor nu vastgelopen. Hij weet niet hoe dat kan. Jullie een idee?? Ben de wanhoop nabij. Had m net 2 weken, en staat nu al een maand bij de garage. Nu weer dit . Help

Is de motor zelf vast gelopen? Maw deze gaat niet meer rond door de starter/handmatig?
Natuurlijk gek na een reoaratie, daar de motor zonder versnellingsbak niet meer gelopen heeft.

Dus de bak ging er onder, toen proberen te starten en toen liep de motor vast oid? Wat voor garage is het?

Weet niet precies hoe dat ging. Ik zag m op de brug staan dus liep ff naar binnen. Was al verheugd dat ze er mee bezig waren, omdat ie er al meer dan een maand staat. Dacht dat ie nu bijna klaar was. Toen zei hij dat ie slecht nieuws had. Motor vastgelopen. Ze hadden m nog wel naar de overkant gereden,. De monteur zei iets over de startmotor, dat ie doorgedraaid had ofzo. Heb r geen verstand van. Maar voor dat de versnellingsbak eruit ging zei de garageman nog dat de motor zo mooi liep. Hij schakelt wel weer mooi zei de monteur, maar ja wat heb ik daar aan als de motor niet loopt!!

Toegevoegd in 1 minuut 5 secondes:
Het is niet een speciale renault garage. Gewoon algemeen dus.

Het is via het forum natuurlijk lastig,je mag aannemen dat de garage er verstand van heeft..
De auto heeft dus gereden met de gereviseerde bak, zei het een klein stukje.

De garage zal een diagnose moeten stellen wat er mis is. Mogelijk is de startmotor defect, en blokkeert deze de motor. Demonteren en nagaan of de motor handmatig wel rond gaat.
Distributie timing contoleren is ook een punt van aandacht.

Wel vaag zo. Bedoelen ze niet dat de startmotor is vastgelopen ipv de motor zelf? Wat is nu het vervolg? Wat gaat de garage doen?

Update. Kom net bij de garage vandaan. Hij denkt dat de krukas kapot is hij denkt dat de smering slecht was ifzo. Nadat ze de versn.bak erin hebben gezet hebben ze een proefrit gemaakt. Ging allemaal goed. Toen ze m binnen reden om alles nog es te checken liep de motor vast. Kan dit zomaar gebeuren?

Toegevoegd in 2 minuten 18 secondes:
Nu zegt ie dat ik een nieuwe motor moet kopen. Waar haal ik die vandaan en hoe duur gaat dat weer worden. Ik had al mn spaargeld erin om m te kopen. En heb geld moeten lenen voor de revisie etc van de bak.

Alles kan, zou wel erg toevallig zijn natuurlijk maar uit ervaring weet ik dat dit soort situaties daadwerkelijk gebeuren.

Het geld wat het kost om de bak te reviseren en motor te vervangen is zeer waarschijnlijk meer dan de bus waard is. Laat de bus eerst eens heel goer nazien op andere mogelijke euvels. Er is vrijwel altijd laswerk nodig bij dit type, en veel zaken door ouderdom.
Op deze uitkomst kun e besluiten door te gaan of de stekker eruit te trekken.

Een andere motor klinkt leuk, maar komt deze uit een sloper weet je ook niet wat je koopt en kun je beter enkele zaken vervangen nu je er goed bij komt. Kost allemaal geld.

Ga er maar van uit dat er tijdens een vervolg nog wel een paar duizend euro bij komt. Bezin je even.

Zoiets dergelijks meegemaakt met een Fiat Panda: veer(vinger) van drukgroep afgebroken en die stagneerde de boel, wist ook nog even mooi mijn vliegwiel dusdanig te beschadigen dat er maar gekozen is voor een vervangende (gebruikte) vliegwiel.
Wil niet zeggen dat dit hier ook het geval is, just saying...it's possible

Ja alles is mogelijk. Zelf ooit tijdens een proefrit gehad dat er een drijfstang brak.

In relatie tot recent vervangen versnellingsbak en mogelijk hergebruik oude drukgroep leek mij het relevant te melden

Ik heb er een ruilmotor in laten zetten. Liep goed. Maar alleen als ik een klein stukje reed wilde hij niet starten. Pas na 30 min wachten. Ik dacht dat t te maken had met de choke. Die kabel zat zo strak dat ie volgens mij altijd chookte. En dus verzoop. Ook gemaakt. Denk je dat je er bent, maar nee. Nu start ie niet meer. Anwb erbij gehaald. Die zegt dat ik de verdelerkap en rotor moet vervangen. Klein klusje als alles mee werkt. Maar ik krijg de rotor niet eraf. Iemand een tip?
Vast bedankt

Het is wel een beetje een drama verhaal aan het worden zo.

Het doet vermoeden dat de garage klakkeloos de motor erin gehangen heeft, zonder ook maar iets te controleren. Is bijvoorbeeld wel de tandriem en towbehoren vervangen? Zoniet en is er geen historie van, is dat vragen om problemen.

De rotor zit waarschijnlijk erg vast op de as, daar zal gepast geweld bij nodig zijn. Als de nieuwe rotor die je hebt, identiek is aan de oude, kun je de oude opofferen. Met hamer en beitel voorzichtig breken, dan zal deze wel los komen.
Heeft de anwb de verdelerkap los gehad, en gediagnostiseerd dat dit alles ook defect is?

Het is me gelukt. Wel met hangen en wurgen. Hij start nu gelijk, zonder choke en gas geven. Dat is dus gelukt. Maar heb nog 1 probleempje op te lossen. Ik wil ook de thermostaat vervangen omdat het wijzertje altijd te hoog aangeeft. Volgens de garage word ie niet te warm, maar is een foutje in de sensor, zeggen ze. Maar rijd niet lekker als je nooit weet of ie toch te warm word. Welke thermostaat moet ik hebben ? En waar zit dat ding? Ben maar een leek, alhoewel wel een beetje handig. Wil t graag zelf doen als t kan.

Fijn dat de auto eindelijk goed start!
De thermostaat zal het niet zijn, enkel de sensor voor de wijzer in het display. Zit vermoedelijk in de cilinderkop. Als je wat foto's hebt is deze wellicht aan te wijzen.