RENAULT-forum

Eindelijk is het morgen dan zo ver....... proefrijden met de Zoe. Ik zal hier verslag doen van mijn ervaringen. En wie weet...

Heb er nog niet mee gereden, wel in gezeten en goed bekeken.. Ziet er elk geval beter uit dan die nutteloze twizy

Hallo, ik heb er vorige week mee gereden en moet zeggen wow! , ik was onder de indruk
Dat wagentje schiet vooruit en o zo stil Wat een koppel .
Hopelijk een beter succes dan de twizy
Voor mensen met lange benen is het wat krap achterin .

Vanmorgen om 10:00 uur waren we bij Renault Janssen in Helmond. Daar stond deze Zoe Life in Bleu Energy voor ons klaar.



Deze Zoe was afgelopen donderdag afgeleverd en er stond nog maar 9 km op de kilometerteller. De accu was vol en de aangegeven actieradius op het dashboard (mooi tft scherm) was 123 km. Na een korte introductie door de verkoper, heeft mijn vrouw de eerste helft van de proefrit gereden. Het eerst stuk ging namelijk over de snelweg en mijn vrouw rijdt veel vaker snelwegtrajecten dan ik.
Wat valt er op? De hoge zit, ruimte, goede overzichtelijkheid (is tegenwoordig bij veel auto's erg slecht naar mijn mening/ervaring), de rust en souplesse. En als je het pedaal intrapt, gaat ze er ook echt vandoor. Zohé! Het remmen is wel even wennen, het afremmen gebeurt namelijk voornamelijk elektrisch. In verhouding lijkt het afremmen, met het afnemen van de snelheid toe te nemen. Dat wil zeggen dat je soms nogal bruusk tot stilstand komt, tenzij je tijdens het afremmen de druk op het rempedaal verminderd. Maar het went al vrij snel.
In de bochten en op rotondes merk je wel dat de Zoe relatief zwaar is (1400 kg) en dus het liefste rechtdoor wil. Ook de voertuighoogte maakt dat de Zoe niet bepaald uitnodigt tot een sportieve rijstijl. Maar wie koopt een Zoe daarvoor? De sport is juist om zo ver mogelijk te komen op een acculading cq. zo zuinig mogelijk te rijden.

De proefrit was uiteindelijk 40 km. De verdeling snelweg - b-weg - stadsverkeer was ongeveer: 20 - 50 - 30. Toen we de Zoe we parkeerden bij de dealer was er nog 101 km actieradius over.



De bestelling is nog niet definitief, maar de Zoe zou zeker onze volgende auto kunnen worden. Wat een leuke auto en wat een fijne manier van autorijden.

Zo, vandaag mijn handtekening gezet onder de koopovereenkomst voor een Zoe Intens in Brun Ardent, met 17" wielen. Laadpas is ook aangevraagd en net stond de "plugin company" al op mijn voicemail om een afspraak te maken voor de offerte voor een laadpaal.

Nog 11 nachtjes slapen.....

Ja, ja ja! De Zoe staat hier in Uden. Let a.u.b. niet op de fotokwaliteit, maar onderstaande foto kon alleen vanavond gemaakt worden. Morgen gaat de R12 weer naar Frankrijk terug (verkocht).



Vanavond het instructieboekje verder bestuderen. Zondag de eerste rit naar mijn schoonouders (kleine 90 km heen en terug).

Gefeliciteerd met de aankoop! Ik vind het een mooi compact model. Gisteren kwam ik er eentje live tegen in het centrum van Almere.

Veel veilige kilometers!

Bedankt scenic.
Mocht je nog eens een Zoe tegenkomen, kun je dan het kenteken opschrijven / onthouden en me dat doorgeven. Ik probeer een kentekenregister aan te leggen. Thanks.

Gr. Dave

Mooie wagen.

Succes ermee!!!

Voor diegene die het zich (nog) afvragen, de vraag is namenlijk op diverse fora voorbijgekomen: de accu loopt niet leeg als je de Zoe langere tijd laat staan. Afgelopen vrijdag zijn wij terug gekomen van drie weken vakantie, en toen ik instapte gaf ze nog keurig 100% aan.

Hoe is julle ervaring met r- link?
Heb geen of sporadisch ontvangst.
Heeft iemand ook zonnepanelen icm Zoé?

Tot nu toe weinig problemen met R-link. Maar heel veel gebruiken wij de "online" toepassingen (nog) niet.

Nee, geen zonnepanelen hier.

Wat leuk dat je er een hebt gekocht. Zal ook wel willen maar hij is te klein voor ons.

Krispy schreef:Hoe is julle ervaring met r- link?
Heb geen of sporadisch ontvangst.
Heeft iemand ook zonnepanelen icm Zoé?

Hallo Krispy, wij hebben zonnepanelen op ons dak, goed voor ongeveer 3200 Kwh p/j.
Aanstaande dinsdag 10 sept wordt onze ZOE life afgeleverd!
We zijn vol verwachting, wel ben ik nog steeds bezig met het regelen van een laadpunt aan ons of voor ons huis om met 11Kwh te kunnen laden, ingewikkelde materie! en zeker omdat wij 3 fase krachtstroom in ons huurhuis hebben, waar we bij het laden natuurlijk wel volledig gebruik van willen maken. Het blijkt nu dat er dan een speciale aardlekschakelaar moet worden geplaats (typeB).
Ook ben ik met de gemeente in conclaaf voor een eigen plek hier voor de deur of in mijn voortuin om de auto altijd te kunnen opladen. Opladen aan de openbare palen hier op het eiland "Shouwen-Duiveland"(Zld) is niet toepasbaar aangezien er te weinig staan dus ik moet iets bij m'n huis geregeld krijgen.
Ik ga ook over naar dag en nacht stroom, ik had nog enkel tarief. Het wordt dus "s-nachts opladen en overdag dure stroom terugleveren via mijn panelen. Hier heb je wel een dubbeltarief meter voor nodig, zojuist laten aanpassen want ik had nog een oudere ferraris meter. Nu inmiddels dus gelijk ook een slimme meter geworden want de oude ferraris meters worden niet meer terug gezet, nu alles digitaal dus in de meterkast. Dit is wel jammer want het terugleveren is nu visueel niet meer zo mooi te zien.
Groeten Erik

omdat wij 3 fase krachtstroom in ons huurhuis hebben

Erik hoe zwaar is de aansluiting? 3* 25 ampère of 3* 35 ampère? Bij 3* 25 ampère wordt het allemaal erg krap. Wij hebben uiteindelijk voor 1* 16 ampère gekozen, waarbij de overige zwaardere verbruikers over de andere 2 fases hebben verdeeld. Het capaciteitstarief, dat de netwerkbeheerder vraagt, stijgt sterk boven de 3* 25 ampère. (Van 120 euro per jaar naar 720 euro per jaar!)

Hallo RogerS, onze aansluiting is 3 x 25Amp met maximaal 14 Kw is mij verteld.
Is het geen goed plan om met pakweg 11 Kw snachts te gaan laden Roger? Licht mij eens voor over deze
materie. En wat bedoel je met de andere grote verbruikers?
Grt Erik

Hoi Erik,

Andere grote verbruikers zijn o.a. wasmachine, droger, (combi)magnetron, eventueel elektrische kookplaat.

Om met 11 kWh te laden heb je een aansluiting nodig van 3* 16 Ampère. Je houdt dus in principe nog maar zo'n 9 Ampère per fase over! Dat is dus zo'n 2 kWh! Bovengenoemde apparaten hebben al vaak een hogere aansluitwaarde! Zeker om bij het laden van de Zoe langdurig een hoge stroom loopt (ook bij 11 kWh zo'n 2 uur), moet je in de tussentijd ervoor zorg dragen dat je geen andere grote verbruikers aan hebt staan. Let ook op dat je daarnaast ook nog een hoop andere kleinere verbruikers hebt zoals verlichting, computers, audio & video apparatuur etc.

Helaas kan de Zoe niet op goed op een lagere stroom, zoals 3* 10 Ampère, laden anders had ik ook voor een 3 fase laadinstallatie gekozen.

Hallo Roger,
Ik zou je graag eens wat vragen hierover, zou je me eens willen bellen. 0621611464

Ik heb een 3x25 ampère hoofdaansluiting laten aanleggen. Dat was voorheen 1 x 40 ampère. Vervolgens is er een EV box geïnstalleerd met een 3 fase 16 Ampère aansluiting. Hier laad ik netto circa 9,7 kW per uur mee. Deze aansluiting heeft bij mij nooit tot overbelasting gezorgd, ook als er gelijktijdig huishoudelijke apparaten in gebruik waren. Gezien de veel grotere inzetbaarheid van de auto door het snelle laden ben ik hier erg tevreden over.

Hallo Marco, die 9,7 Kwh is dat iets
wat je ergens kan instellen zodat je
altijd binnen de 10 blijft.
Of gebeurd dit vanzelf door de Zoe.

@MarcoEV
Tja ik ben bij ons gaan tellen en zelf vond ik het aan de krappe kant. Ik wil absoluut voorkomen dat er 's avonds de hoofdzekering eruit gaat door overbelasting. Ook hebben wij veel elektriciteitsverbruikers. Wij zitten al zonder de ZOE op een relatief hoog jaarverbruik van 6500 kWh. En nee wij laten geen plantjes groeien...

Gezien het rijprofiel van mijn vrouw, gemiddeld 30 KM per dag, is het één keer laden per dag voor ons meer dan voldoende. En als het laden om 11 uur 's avonds begint dan is de auto in de ochtend wel vol ook op 3,7 kWh.

@Erik
De 9,7 is netto. De paal geeft 11 kW af, maar er zijn verliezen door weerstand in de kabel en de cameleonadapter. Je verbruikt dus wel 11kW maar er komt 9,7 in de accu. Ondanks dus de afname van 11 kW aan de meterkast geen enkel probleem met andere apparatuur of zekeringen gehad.

Even een schouderklopje voor ons Zoe rijders (overigens niet wetenschappelijk onderbouwd, maar de inschattingen zijn aan de voorzichtige kant )

-Er zijn nu 280 Zoe's in Nederland verkocht / op kenteken gezet.
-Gemiddeld zullen die zo'n 1500 km per maand rijden (18.000 km per jaar)

Dat wil zeggen dat we als Zoe rijders dus 420.000 km per maand afleggen.
En als die kilometers allemaal met een benzine auto waren afgelegd, met een verbruik van 1:15, dan sparen wij als Zoe rijders nu dus al 2800 liter benzine per maand uit.
Of als die kilometers allemaal met een diesel waren afgelegd, met een verbruik van 1:22, dan sparen wij als Zoe rijders nu dus al 1910 liter diesel per maand uit.
En als we even uitgaan van een CO2 besparing van 100 gr/km. Dan voorkomen we dus elke maand een CO2 uitstoot van 4200 kg.
(onderbouwing: Ik dacht dat de gemiddelde CO2 uitstoot van het Nederlandse autopark nu ca. 170-180 gr/km is (heb ik meen ik ergens gelezen, nogmaals het is niet per se 100% correct). En de CO2 uitstoot van de Zoe was 56 gr/km (zoals Renault die aankondigde in 2012 met een gemiddelde Europese energiemix).)

Goed bezig!
(ja, ik weet wel dat het allemaal een druppel op de gloeiende plaat is, maar toch.... de getallen worden al snel indrukwekkend als je ze op jaarbasis gaat uitrekenen. Helemaal als je daar de Leaf's en andere EV's en PHEV's bij gaat tellen)

Dezelfde getallen, maar dan Europees, gebaseerd op 6.000 Zoe's:

9.000.000 Zoe kilometers per maand.
- 600.000 liter benzine uitgespaard per maand.
- of 409.091 liter diesel uitgespaard per maand.
- 900 ton CO2 uitstoot bespaard per maand.

Er van uit gaand dat er 20.000 liter in een tankwagen past, hoeven er in Europa dus 30 tankwagens minder de weg op.....

Vanavond eindelijk even de tijd genomen om een review aan te maken op Autoweek.nl voor de Zoe. Inmiddels al meer dan 9300 km gereden.
Zoe review

Prima en gebalanceerde review met exact dezelfde positieve en negatieve punten die wij ook ervaren.

Voor diegene die nu de aanschaf van een nieuwe ZOE overwegen, maar vinden dat het kleurengamma nou niet je van het is, het lijkt er nu toch echt op dat er een nieuwe, mooi diepblauwe kleur voor de ZOE beschikbaar komt. In de Oostenrijkse en Franse configurator kan je deze kleur "Thunder Bleu / Bleu Foudre" al uitkiezen.

Ziet er wel blits uit vind ik.

ik had die blauwe kleur op mijn 1987 Renault Turbo-D, staat mooi

Klopt. Maar gaat wel tenkoste van een andere kleur Afgelopen zaterdag een Zoe besteld met Bleu Energy. Deze was echter niet meer leverbaar en de kleur is nu vervangen door Bleu Foudre. Aangezien we al een andere auto hebben met een donker blauwe kleur, heb ik m maar omgezet naar Blanc Nacré

Echt? Een witte verkiezen boven zo'n mooie nieuwe blauwe kleur? Daar snap ik niks van....

Smaken verschillen hè Maar ik heb nog een andere auto met een diepe blauwe kleur. Allebei donker blauw vond ik iets te veel van 't goeie

zelf heb ik gewoon een witte genomen omdat de Zoe toch terug gaan na 2 jaar (have 2 year PCP). daarom ik zie me niet genoodzaakt om £ weg te gooien voor een kleur.

Beste mede Zoe rijders,

Inmiddels een week eigenaar van DE ZOE en het is leuk! Laadpaal plaatsen ging dus even niet zoals we wilden maar nu staat de auto lekker te snorren aan de ICU.
Maar nu een vraag: hoe spreek je Zoe uit? Zoo-ee (frans), Zoo-ie (engels) of Zoe (nederlands)?

Groet,
Marita

Oh jee, wat heb je nu toch gedaan met die vraag...............