RENAULT-forum

VERKOPEN RENAULT ZOE: 10.000 IN 2013

De verkopen van de elektrische Renault Zoe blijven achter bij de verwachtingen. Dat meldt Automotive News Europe op basis van gegevens van marktanalist Inovev. Op jaarbasis weet de Franse producent naar verwachting 10.000 exemplaren in Europa te verkopen terwijl er op 50.000 stuks gerekend was. Dat aantal kan wel in 2020 gehaald worden, aldus analisten.

Het aantal van 50.000 Zoe’s op jaarbasis is een aanname – Renault heeft als policy geen verkoopprognoses bekend te maken. Inovev stelt deze cijfers te hebben verkregen van hoge Renault-functionarissen.

6.600 in 9 maanden
In totaal heeft Renault 6.600 exemplaren geleverd in de periode januari tot en met september, waarmee het wel de best verkopende elektrische Renault is. Volgens het Franse Inovev zal de interesse in auto’s als de Renault Zoe en Nissan Leaf groeien als er meer oplaadpunten beschikbaar zijn. COE Michel Cortes: ‘We geloven dat de Zoe en EV’s in het algemeen populairder worden als alternatief voor auto’s met een benzine- of dieselmotor, met name in stedelijke regio’s. Voorwaarde is een groeiende beschikbaarheid van laadpunten. Maar dat laatste gaat trager dan Renault had verwacht.’

Eerder maakten Nissan en Renault bekend hun gezamenlijke doel van 1,5 miljoen verkochte EVs wereldwijd per 2016 niet te gaan halen. Op dit moment hebben de beide merken iets meer dan 100.000 exemplaren afgeleverd.

50.000 per jaar in 2020
Adviesbureau IHS Automotive verwacht dat Renault in 2014 23.434 Zoe’s zal verkopen en 25.843 in 2015. Het aantal van 50.000 per jaar al pas in 2020 bereikt worden, verwacht IHS Automotive. De gerealiseerde verkoopgroei zal sterk afhangen van wetgeving, brandstofprijzen en de ontwikkeling van de accutechnologie.

Nederland: 211 Zoe’s
In Nederland zijn tot en met september 211 Renaults Zoe afgeleverd sinds de verkoopstart in april. Eén ervan logeert nu bij Bavo Galama. Hij houdt een eigen EV-dagboek bij over zijn ervaringen: http://www.zerauto.nl/portfolio/ev-dagboek-bavo-galama/

Volg de rondleiding door de Zoe-fabriek: http://www.zerauto.nl/portfolio/gluren- ... v-fabriek/
En lees de rijtest van de Renault Zoe: http://www.zerauto.nl/portfolio/vriende ... nault-zoe/

http://www.zerauto.nl/2013/10/31/verkop ... 0-in-2013/

Op zich is het opmerkelijk; hoe kan het zijn met de huidige fiscale maatregelen dat er een maar paar honderd Zoe verkocht worden? Zeker als je bedenkt dat er 7.000 Outlanders verkocht zijn (PH-EV) en weet ik hoeveel Tesla's.

Staat tegenover dat de Leaf met iets meer dan 300 ook relatief slecht verkopen.

Is dat onbekendheid?
Is dat range anxiety?
Is dat een hekel aan Renault?

Het grappige is dat ik veel positieve reacties krijg als ik zowel de fiscale voordelen uitleg als op het moment dat mensen een stukje mogen rijden.

Als je bedenkt dat de Zoe voor zakelijke rijders (ondernemers) NETTO ongeveer 10.000 euro moet kosten (excl. investering in lader/ huur accu's) en de fiscale bijtelling nul is dan snap ik eigenlijk niet dat Renault Nederland niet veel meer van deze apparaten heeft weten te verkopen. Om te beginnen bij leasemaatschappijen en grote bedrijven.

Misschien model te futuristisch ?
Is maar een aanname, maar als ik zie welke animo er is om conventionele modellen om te bouwen naar electriciteit, dan is het niet zo zeer angst voor elektrisch rijden, maar ook de modellen, en misschien toch 'range anxiety', dat men het wel hobbymatig durft op te pakken.

Kijk eens wat hier aan omgebouwd spul voorbij komt, waaronder de Volvo 245 van MartijnEV, maar ook een VW kever (in derde minuut) bijvoorbeeld.

avdvee schreef:Is dat range anxiety?

Ja.

Inderdaad meest gestelde vraag van belangstellenden: Hoe ver kun je nu? Vervolgvraag steevast: En hoelang duurt het opladen?

En het antwoord op beide vragen: dat hangt er vanaf. En dan zijn ze nog niks wijzer.

De meeste mannen vragen mij eerst hoe snel zo'n apparaat gaat en vervolgens hoe ver? Het opladen is vraag 4 want acceleratie is vaak nog interessanter.