Op vakantie
Geplaatst: 19 jul 2014 10:08
Wij hebben nu sinds 1 week onze Zoe. Al eerder was besloten om op vakantie te gaan in de Ardennen, er was al geboekt in het plaatsje Viroinval Belgie, vlak bij de Franse grens. Wij zelf wonen in Heerlen.
Wat nemen we mee: 3 Honden, bench/mand, 2 gemiddelde koffers, eten en drinken, 30 paar schoenen voor de vrouw.
Hoe lang blijven we: 4 nachten
Route uitgestippeld via de diverse en welbekende sites, laadpas van TNM.
Heenreis 14-7:
1e stop in Hognoul, bij de ikea, helaas deze afslag gemist, omdat enerzijds de route door Luik een grote wirwar is, anderzijds, TomTom, deed vreemd, gaf aan dat we linksaf moesten, terwijl dit rechts was (is op de hele reis 2x voorgekomen). Dan maar door naar Namen (Chateau Namur), met samengeknepen billen (blijkt achteraf minder nodig, omdat we nog 25Km over hadden). Daar staat een 22Kw lader. Insteken en... Accu laden niet mogelijk. Argh, er staat nog maar 25Km op de teller. Poging 2, laden start, gelukkig. Na een 45 minuten is de accu weer vol, 144Km mogen we rijden, dat is ruim voldoende om tot op de plaats van bestemming te komen. In het Plaatstje Nismes staat een 22Kw lader, dit is slecht 12 Km van onze bestemming. We besluiten later om hier de Zoe te laden. Bij de eerste poging staat er 1 Tesla, dus we besluiten om later terug te komen. Laden gaat prima en na ongeveer 30 minuten is de accu weer vol, in de tussentijd even boodschappen gedaan.
Dit hebben we zo een paar maal gedaan. Alleen op de eerste dag hebben de de oma lader gebruikt, puur voor het "gevoel", mijn vriendin heeft wat minder vertrouwen in de laadpalen infrastructuur.
De terugreis 18-7:
Auto volgeladen in Nismes, 138 Km op de teller. We vertrekken naar Chateau Namur, langzaam loopt de buiten temp. op naar een uiteindelijk oncomfortabele 33 graden. Aangekomen in Chateau Namur, trachten we de auto te laden. Klik.. accu laden niet mogelijk... na een paar maal proberen verdwijnt de melding niet meer. 60Km op de teller. Opties? Bellen met ZE-MO, de leverancier van de laadpalen. In gebrekkig engels komen we tot de conclusie, dat ik naar het "call center" moet rijden, alwaar we verder proberen. Inmiddels is het als vies warm en de honden merken dit al. We hebben zeker 10 a 15x getracht het laadproces aan de gang te krijgen, ik hoorde het woord depannage al vallen en ik zocht het adres van de Renault dealer in Namen. Bij een laatste poging met de oma lader, welke in te leen heb, start ineens het laadproces, gelukkig. Inmiddels is iedereen wel al behoorlijk opgewarmd en deze spannende momenten dragen niet bij aan het plezier, Intens, dat is het wel ja.
Wat ons ondertussen is opgevallen is dat alle laadpalen die wij laten onderweg gebruiken, in de volle zon staan, lekker. Nu hoor ik jullie denken, dan zet je de airco aan tijdens het laden. Het enige dat ie doet is warme lucht rondpompen, dus we zijn maar in de schaduw gaan zitten, water over de honden en afkoelen maar.
Evenlater is de accu weer op 90% en we rijden door naar de ikea in Hognoul, eenmaal aangekomen blijkt de pas van TNM niet te werken aan de paal, dat terwijl in per mail mijn route heb doorgegeven en waarop bevestigend is geantwoord. Uit telefonisch contact blijkt dat ze nog niet samenwerken met the plugin company. OK, dan maar door naar Maastricht, daar staan laders van TNM. De eerste optie aan de maasboulevard is niet te vinden, wat ik wel aantref op deze locatie is een bus met oude vandagen, niet wat ik zoek. Aan het Bat (aan de overkant, staat wel een laadpunt, dat had ik al eerder gezien). Ook weer in de volle zon. en "slechts" 11Kw. Bezig met controleren zegt de Zoe... al 5 minuten... GRRRR!! Wacht ik heb nog een idee, qpark! Die hebben ook laders en in een garage is het lekker koel. Goed idee, not. Staan er 2 outlanders op de laadplekken, waarvan er maar in is ingeplugd, sterf! Door naar Kerres Maastricht, deze hebben alleen een Leaf stekker, past niet. Apps geraadpleegd, er ligt er een in de buurt, 15Km op de accu. Weer in de volle zon! 33 graden!
Je moet weten, mijn vriendin heeft eczeem, dat onder andere door warmte getriggert wordt. Laten we het zo zeggen, ze was niet gelukkig en de honden evenmin ondertussen.
Het laden aan deze lader, vlakbij het Geusselt zwembad, gaat traag, heel traag, het duur 6 uur voordat de accu vol is, terwijl dit toch een 11Kw lader is. afbreken en de volgende opzoeken. 22Kw lader gevonden bij een bedrijf in Maastricht, ook in de volle zon. Accu bijgeladen tot 30Km, het is nog maar 25Km naar huis, moet kunnen. De A2 op, richting Heerlen. File!, airco staat uit om de accu te sparen, je wilt immers gewoon naar huis! Hijgende honden en licht aangeslagen vriendin.
Bijna thuis, nog een paar KM, waarschuwingen dat de accu leeg is. We komen met -- op de accu thuis aan. Honden uit de auto, auto afgesloten en binnen afkoelen.
Wat een terugreis!
Wat hebben we geleerd/moeten we uitzoeken.
1: In NL is laden geen probleem, want, roaming. in het buitenland is dat anders.
2: Nog beter plannen
3: Uitzoeken waarom de airco niet werkt als de auto wordt geladen
4: R-link werkte niet optimaal in deze situatie en is niet op de hoogte van de diverse laadpunten
5: Wat de storing mbt het accu laden niet mogelijk heeft veroorzaakt, moet ik laten uitzoeken. Is het de aangepaste Franse kabel, of was het toch de lader in Namen?
6: Je kunt best op vakantie met je de Zoe, dat denk ik nog steeds, maar ging het maar met minder stress gepaard.
De totaal afgelegde afstand is zo'n 500Km.
Wie heeft er tips mbt bovenstaand?
Edit: Eventuele krachttermen met een korreltje zout nemen...
Wat nemen we mee: 3 Honden, bench/mand, 2 gemiddelde koffers, eten en drinken, 30 paar schoenen voor de vrouw.
Hoe lang blijven we: 4 nachten
Route uitgestippeld via de diverse en welbekende sites, laadpas van TNM.
Heenreis 14-7:
1e stop in Hognoul, bij de ikea, helaas deze afslag gemist, omdat enerzijds de route door Luik een grote wirwar is, anderzijds, TomTom, deed vreemd, gaf aan dat we linksaf moesten, terwijl dit rechts was (is op de hele reis 2x voorgekomen). Dan maar door naar Namen (Chateau Namur), met samengeknepen billen (blijkt achteraf minder nodig, omdat we nog 25Km over hadden). Daar staat een 22Kw lader. Insteken en... Accu laden niet mogelijk. Argh, er staat nog maar 25Km op de teller. Poging 2, laden start, gelukkig. Na een 45 minuten is de accu weer vol, 144Km mogen we rijden, dat is ruim voldoende om tot op de plaats van bestemming te komen. In het Plaatstje Nismes staat een 22Kw lader, dit is slecht 12 Km van onze bestemming. We besluiten later om hier de Zoe te laden. Bij de eerste poging staat er 1 Tesla, dus we besluiten om later terug te komen. Laden gaat prima en na ongeveer 30 minuten is de accu weer vol, in de tussentijd even boodschappen gedaan.
Dit hebben we zo een paar maal gedaan. Alleen op de eerste dag hebben de de oma lader gebruikt, puur voor het "gevoel", mijn vriendin heeft wat minder vertrouwen in de laadpalen infrastructuur.
De terugreis 18-7:
Auto volgeladen in Nismes, 138 Km op de teller. We vertrekken naar Chateau Namur, langzaam loopt de buiten temp. op naar een uiteindelijk oncomfortabele 33 graden. Aangekomen in Chateau Namur, trachten we de auto te laden. Klik.. accu laden niet mogelijk... na een paar maal proberen verdwijnt de melding niet meer. 60Km op de teller. Opties? Bellen met ZE-MO, de leverancier van de laadpalen. In gebrekkig engels komen we tot de conclusie, dat ik naar het "call center" moet rijden, alwaar we verder proberen. Inmiddels is het als vies warm en de honden merken dit al. We hebben zeker 10 a 15x getracht het laadproces aan de gang te krijgen, ik hoorde het woord depannage al vallen en ik zocht het adres van de Renault dealer in Namen. Bij een laatste poging met de oma lader, welke in te leen heb, start ineens het laadproces, gelukkig. Inmiddels is iedereen wel al behoorlijk opgewarmd en deze spannende momenten dragen niet bij aan het plezier, Intens, dat is het wel ja.
Wat ons ondertussen is opgevallen is dat alle laadpalen die wij laten onderweg gebruiken, in de volle zon staan, lekker. Nu hoor ik jullie denken, dan zet je de airco aan tijdens het laden. Het enige dat ie doet is warme lucht rondpompen, dus we zijn maar in de schaduw gaan zitten, water over de honden en afkoelen maar.
Evenlater is de accu weer op 90% en we rijden door naar de ikea in Hognoul, eenmaal aangekomen blijkt de pas van TNM niet te werken aan de paal, dat terwijl in per mail mijn route heb doorgegeven en waarop bevestigend is geantwoord. Uit telefonisch contact blijkt dat ze nog niet samenwerken met the plugin company. OK, dan maar door naar Maastricht, daar staan laders van TNM. De eerste optie aan de maasboulevard is niet te vinden, wat ik wel aantref op deze locatie is een bus met oude vandagen, niet wat ik zoek. Aan het Bat (aan de overkant, staat wel een laadpunt, dat had ik al eerder gezien). Ook weer in de volle zon. en "slechts" 11Kw. Bezig met controleren zegt de Zoe... al 5 minuten... GRRRR!! Wacht ik heb nog een idee, qpark! Die hebben ook laders en in een garage is het lekker koel. Goed idee, not. Staan er 2 outlanders op de laadplekken, waarvan er maar in is ingeplugd, sterf! Door naar Kerres Maastricht, deze hebben alleen een Leaf stekker, past niet. Apps geraadpleegd, er ligt er een in de buurt, 15Km op de accu. Weer in de volle zon! 33 graden!
Je moet weten, mijn vriendin heeft eczeem, dat onder andere door warmte getriggert wordt. Laten we het zo zeggen, ze was niet gelukkig en de honden evenmin ondertussen.
Het laden aan deze lader, vlakbij het Geusselt zwembad, gaat traag, heel traag, het duur 6 uur voordat de accu vol is, terwijl dit toch een 11Kw lader is. afbreken en de volgende opzoeken. 22Kw lader gevonden bij een bedrijf in Maastricht, ook in de volle zon. Accu bijgeladen tot 30Km, het is nog maar 25Km naar huis, moet kunnen. De A2 op, richting Heerlen. File!, airco staat uit om de accu te sparen, je wilt immers gewoon naar huis! Hijgende honden en licht aangeslagen vriendin.
Bijna thuis, nog een paar KM, waarschuwingen dat de accu leeg is. We komen met -- op de accu thuis aan. Honden uit de auto, auto afgesloten en binnen afkoelen.
Wat een terugreis!
Wat hebben we geleerd/moeten we uitzoeken.
1: In NL is laden geen probleem, want, roaming. in het buitenland is dat anders.
2: Nog beter plannen
3: Uitzoeken waarom de airco niet werkt als de auto wordt geladen
4: R-link werkte niet optimaal in deze situatie en is niet op de hoogte van de diverse laadpunten
5: Wat de storing mbt het accu laden niet mogelijk heeft veroorzaakt, moet ik laten uitzoeken. Is het de aangepaste Franse kabel, of was het toch de lader in Namen?
6: Je kunt best op vakantie met je de Zoe, dat denk ik nog steeds, maar ging het maar met minder stress gepaard.
De totaal afgelegde afstand is zo'n 500Km.
Wie heeft er tips mbt bovenstaand?
Edit: Eventuele krachttermen met een korreltje zout nemen...
.