RENAULT-forum

De lokale schadehersteller is blij met ons. Zelf heb ik ooit met de ZOE een losgebroken aanhanger van een voorganger gestopt waardoor de voorbumper vervangen moest worden. Een onbekend persoon heeft zijn portier ooit in de onze geplaatst, dochter heeft met de achterkant van de ZOE de stevigheid van het metselwerk van de garage getest. Nu verleende een onverlaat geen voorrang aan dochterlief en heeft zich in het linkerachterportier gewerkt. Geen persoonlijk letsel gelukkig en de ZOE rijd nog gewoon, leuk is anders.

Zijn er nog speciale zaken waar de schadehersteller rekening mee moet houden en weet zo'n schadehersteller dat wel? Voordat de ZOE naar de schadehersteller ging ben ik even bij de Renault dealer langgeweest om zijn mening over mogelijke schade van de batterij te horen; niets aan de hand. Kriterium was: als de ZOE rijd en geen vonken geeft is het goed. Nu hoorden we van de schadehersteller dat de auto toch naar de ZE-dealer in Etten-Leur moet om daar wat laswerk te laten uitvoeren. Blijkbaar moet dat toch op een speciale manier of in een beveiligde omgeving gedaan worden en is de schadehersteller daar alert op.

De auto hoeft alleen spanningsvrij gemaakt te worden. Een goede schadehersteller kan dit zelf ook.

Er zijn schadeherstellers die gespecialiseerd zijn in elektrische voertuigen zoals bijvoorbeeld ABS Splinter (oa Amsterdam). Tesla stuurt zijn klanten…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.