RENAULT-forum

Goedemorgen,

Ik zou vandaag mijn nieuwe Zoe 40 ophalen maar kreeg een uur geleden te horen dat de auto niet geleverd mag worden van Renault. Reden IS dat er een update van hardware/software benodigd is. Meer info krijg ik niet.
Iemand hier die meer weet ?

Gr.

Ik heb vorige week mijn ZE40 Bose Edition geleverd gekregen en men zei inderdaad dat er wat problemen waren zonder te zeggen wat precies, de auto heeft een paar weken in België gestaan voordat hij in Nederland via de importeur bij mijn dealer werd afgeleverd. Besteld op 06-10-2017 geleverd april 2017!! Heeft erg lang geduurd allemaal maar tot nu geen problemen met laden, ook snelladen gaat prima met min. 40 kW bij Fastned.

Heeft dat niet hiermee te maken: kwaliteitsverbeteringen-bij-levering-t25012.html ?
Klinkt hetzelfde, maar ook in dit topic geen helder antwoord vanuit de dealer.

Ho Evert, nu wil ik een laadgrafiekje! Hoe lang houd dat laden bij 40kW bij jou aan?

Bedankt voor de reakties, ik heb nu een leenauto ze40. Toch netjes van Renault.

Dat is netjes, ik rij nu een lelijke blauwe Twingo als leenauto van Renault. Ben overigens wel benieuwd waarom de van jou niet geleverd wordt. Hou ons op de hoogte.

Rijdt op zich best lekker zo'n Twingo, toch? Heb al drie keer een Twingo als leenauto meegehad de afgelopen tijd. Maar wel weer erg fijn om daarna weer in de eigen Zoe weg te Zoeven.

Alles wat schakelt rijdt minder.
Afgelopen tijd van alles wel mee gekregen. Vanuit Renault: Nieuwe Astra station, nieuwe 308 sw, nieuwe Clio station, Twingo en vervangend vervoer vanuit de lease: Golf GTE, Nieuwe Passat, Auris hybride. Maar mijn voorkeur gaat toch wel uit naar de GTE.

Vorig jaar gebeurde precies hetzelfde toen ik onderweg was om mijn nieuwe leaf 30 kwh op te halen. Kreeg een berichtje van de dealer dat ze de auto niet mee mochten geven omdat een module vervangen moest worden die de kommmunkatie med de app over ssl laat lopen.

Zo'n onzin om die auto dan binnen te houden.

Het wordt inmiddels ook op dit forum besproken, mogelijk probleem met de handrem.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 23175.html

inmiddels zijn we twee weken verder en nog steeds is er niets bekend bij de dealers behalve dat de auto's niet geleverd mogen worden. Dit is mijn eerste uitstap naar een franse auto en maak die fout nooit en nooit meer. Wat een klucht!

Zelf nog niets gehoord over een leverantie stop van onze Zoe ZE40.
Wordt a.s. maandag geleverd als het goed is.
Is niet leuk inderdaad, maar gelijk de hele Franse automobiel industrie er van langs geven?

Hallo Janpat1,

Heb je al contact met Renault Nederland "klantenrelatie" opgenomen.
Mijn ervaring is dat zij beter op de hoogte zijn dan de dealers.

Veel succes met informatie in winnen.

ik vind het ook heel naar voor de dealer, zij zijn nu eenmaal afhankelijk van de amateurs in Parijs.

Op het Duitse forum word het ook uitvoerig besproken.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 23175.html

RudyH schreef:Hallo Janpat1,

Heb je al contact met Renault Nederland "klantenrelatie" opgenomen.
Mijn ervaring is dat zij beter op de hoogte zijn dan de dealers.

Veel succes met informatie in winnen.

ik ga dat zeker doen, dank je.

Probleem is nu wel bekend, in de wacht voor controle instructies en oplossing.

Bien sûr! ennuh wat bedoelen ze daar mee?

Heeft te maken met de vergrendeling van de versnellingspook. Verder geen info helaas.

AnthonyR schreef:Heeft te maken met de vergrendeling van de versnellingspook. Verder geen info helaas.

Nou ja, de klantenservice wist van niets en adviseerde mij met de dealer kontakt op te nemen. Amateurs in het kwadraat. Dankzij het duitse forum weet ik dat in stand p de auto toch kan wegrollen. Dus handrem altijd gebruiken zolang er geen fix is.

Dan is dat wel iets dat niet in alle nieuwe Zoe's zit. Mijn auto altijd alleen in P staan en heb hem nog niet hoeven zoeken bij terugkomst.

Persoonlijk gebruik ik echt nooit een handrem maar altijd de P stand, handrem is eigenlijk alleen voor echt steile hellingen misschien in het buitenland of als je de auto misschien in N moet hebben staan voor onderhoud en daarbij de handrem gebruikt om hem op de plek te houden, b.v. op een brug of bok.

Ik rij al tientallen jaren met een automaat en nog nooit een handrem gebruikt en de auto inderdaad altijd weer terug gevonden:-)

EV-pioneer EVerhard schreef:Persoonlijk gebruik ik echt nooit een handrem maar altijd de P stand, handrem is eigenlijk alleen voor echt steile hellingen misschien in het buitenland of als je de auto misschien in N moet hebben staan voor onderhoud en daarbij de handrem gebruikt om hem op de plek te houden, b.v. op een brug of bok.

Ik rij al tientallen jaren met een automaat en nog nooit een handrem gebruikt en de auto inderdaad altijd weer terug gevonden:-)

Er schijnt een pin te zitten in de bak die kan verbuigen en dan kan de auto gaan rollen als ie op een helling, heuvel of wat dan ook staat. Dus op zich een goede aktie van Renault maar kwalijk is dat ze (nog) geen auto's hebben teruggeroepen die dit euvel eventueel ook kunnen hebben.

Janpat1 schreef:........ Dus op zich een goede aktie van Renault maar kwalijk is dat ze (nog) geen auto's hebben teruggeroepen die dit euvel eventueel ook kunnen hebben.

Als dat dan al zo is dat er auto's zijn uitgeleverd die dat probleem hebben. In mijn industrietak weten we exact per product welke onderdelen er ingebouwd zijn. Aangezien er deze maand toch weer 28 ZOE'S zijn afgeleverd, denk ik dat Renault wel weet welke auto's het probleem mogelijk hebben.

renault15.17 schreef:

Janpat1 schreef:........ Dus op zich een goede aktie van Renault maar kwalijk is dat ze (nog) geen auto's hebben teruggeroepen die dit euvel eventueel ook kunnen hebben.

Als dat dan al zo is dat er auto's zijn uitgeleverd die dat probleem hebben. In mijn industrietak weten we exact per product welke onderdelen er ingebouwd zijn. Aangezien er deze maand toch weer 28 ZOE'S zijn afgeleverd, denk ik dat Renault wel weet welke auto's het probleem mogelijk hebben.

"Er zijn auto's uitgeleverd met het probleem voordat het hele......."
Beetje slecht verwoord van me maar laat ik het zo zeggen:

11 april ongeveer 10.00 komt er een verbod (rode OTS) op het leveren van nieuwe zoe's, maar alle auto's die geleverd zijn op 10 april rijden nu nog gewoon rond met het euvel. Kennelijk vind renault dat niet zo erg en worden deze auto's bij de volgende servicebeurt nagekeken.

Is de leverantiestop alleen op de R90, alleen op de Q90 of op beide?

MartijnEV schreef:Is de leverantiestop alleen op de R90, alleen op de Q90 of op beide?

Zeer waarschijnlijk voor beide modellen daar ze gebruik maken van dezelfde automaat.

Ik praat niet graag voor een ander, maar ik denk dat VanAssen daar anders over denkt.......

En ik ook trouwens: als het echt om een niet goed werkende P-stand gaat: dat is een vergrendelingsmechanisme in de reductie/differentieel, en bij mijn beste weten is ook dat deel verschillend.

Flauwe "nitpicking": ZOE heeft helemaal geen automaat.

zoe2goe schreef:Ik praat niet graag voor een ander, maar ik denk dat VanAssen daar anders over denkt.......

En ik ook trouwens: als het echt om een niet goed werkende P-stand gaat: dat is een vergrendelingsmechanisme in de reductie/differentieel, en bij mijn beste weten is ook dat deel verschillend.

Flauwe "nitpicking": ZOE heeft helemaal geen automaat.

Ik verwacht niet dat de R90 en de Q90 dezelfde reductiebak hebben. De Q-aandrijflijnen komen uit de Continental fabriek, terwijl de R-aandrijflijnen uit Renault's eigen fabriek komen.
Vandaar ook mijn vraag (die eigenlijk nog steeds niet is beantwoord: wie weet of het alleen om de R90 gaat of alleen om de Q90, of beide?).
En zit het probleem in de reductiebak (vreemd, want waarom zou daar tussen R240 en R90 en/of tussen Q210 en Q90 überhaupt een verschil in zitten) of in de constructie van de keuzehendel (dat kan ik mij bij de x90 enigszins voorstellen aangezien het interieur van de x90 flink is verbeterd/gewijzigd ten opzichte van de Q210 en R240).

VanAssen kreeg zijn Q90 gewoon uitgeleverd. QED?

De Q90 wordt gewoon uitgeleverd .
En heb ook nergens kunnen vinden dat Q90's last van de reductiebak hebben o.i.d.
En reken maar dat ik daar scherp op ben, net als de laadsnelheid van de Q90 (en R90)
Dat is nog even zacht gezegd "prut".
Verschil zit ook tussen de Q210 en de Q90. Kijk alleen maar naar de "braille" dashboard zoals Gj hem noemt in de Q90.

Duidelijk: dus de leverantiestop geldt alleen voor de R90. Dan is het een specifiek probleem voor Renault's eigen aandrijflijn (en dus niet die van Continental, waarin dus kennelijk ook niets is gewijzigd tussen Q210 en Q90, wat wij hier op het forum al vermoedden).

Bovendien moet er dan dus wél een duidelijk constructief verschil zijn tussen de drive unit van de R90 en die van de R240 (aangezien er geen R240's werden/worden teruggeroepen). De diverse meldingen van Renault zelf dat de R90 een 'verbeterde motor' heeft, zal dus toch een kern van waarheid bevatten.

Ik heb altijd het (ergerlijke) idee dat als een recall niet van onmiddellijke orde is, uitleveringen vrij gemakkelijk worden gestopt, terwijl bestaande rijders in zo'n geval toch door kunnen tot bv hun volgende onderhoud. Ik heb nog niet gehoord van teruggeroepen eerder uitgeleverde R90's. Het blijft een beetje vaag.

Vandaag vermeldt op http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 5-140.html auto verkoper/dealer? AUTOLOHRE het volgende:

Wir Händler wissen im Übrigen immer noch nichts genaues. Ich gehe aber mal davon aus, dass es nichts allzu schlimmes ist, aus folgendem sehr interessanten Grund:

bereits angelieferte Fahrzeuge dürfen nicht ausgeliefert werden. Das kennen wir. Jetzt kommt aber das Neue: ZOEs, die JETZT angeliefert werden, sind laut System nicht mehr betroffen. Da scheint etwas im Auslieferungslager passiert zu sein (sprich: der Eingriff kann nicht allzu kompliziert/ langwierig sein). Ich kann da natürlich nur über meine ZOEs berichten, wie es mit anderen aussieht weiß ich nicht. Zumindest kam heute Morgen ein LKW mit 8 ZOEs an, allesamt freigegeben.
Ist doch mal ne gute Nachricht!