RENAULT-forum

Ik rijd nu sinds 2 maanden in een nieuw aangeschafte Zoe ZE50. Tot nu toe bevalt hij best goed. Ik heb wel mijn bedenkingen bij de airco. Ik vind de capaciteit maar heel matig. Vandaag was het een warme dag en wat de airco (op 18°C en in stand "auto") bij mij dan vooral doet is heel veel blazen; en dan geen koude maar wat lauwe lucht. Je voelt wel dat de lucht ietsjes koeler aanvoelt maar het blijft binnen in de auto toch echt behoorlijk benauwd. Dat was ik bij al mijn vorige auto's niet gewend, die bliezen allemaal indien nodig echt stevig koude lucht waarbij het binnen 10 minuutjes heel behaaglijk werd. Wat zijn jullie ervaringen? Produceren jullie airco's indien gewenst echt lekker koude lucht of is het koeleffect ook maar heel matig? Ik zie er toch echt tegenop om straks in de zomer met het zweet op mijn rug in de Zoe te zitten.

Weet niet of het bij de ZE50 hetzelfde is als bij de voorgaande modellen, maar heb je de auto op ECO (max. ca. 98km/u) staan? Dan wordt namelijk ook de capaciteit van de airco flink beperkt.

Dat was inderdaad ook het eerste waar ik zelf aan dacht. Maar nee, eco staat uit. Ik heb gisteravond nog tegen de 130 km/h gereden bij een inhaalactie en dat zou niet kunnen met eco aan. Toch?

De ZE 50 gaat in eco stand 104 km max
Echter, als je het stroompedaal in 1 x maximaal indrukt krijg je het kickdown effect en gaat ze ook veel harder.
Bij ons is de airco minder als bij de ford ka die we hiervoor hadden, toch genoeg koud voor ons.
En waarom 18 graden, als het ‘s winters 18 graden is zet je de kachel aan hahaha

Het zou kunnen dat het koelmiddel in de compressor een te laag niveau heeft of dat de software niet up-to-date is maar bij een nieuwe ZE50 ga je dat niet verwachten. De ZE dealer kan dit checken. Bij mij is het koelmiddel en software correct en blaast mijn 5 jaar oude Q210 koude lucht (op 21/22 graden stand) met AC on en ECO off.

Dank jullie wel voor de reacties. Ik maak eruit op dat er toch echt een probleem is met mijn Zoe. Niemand van jullie herkent namelijk wat ik beschrijf. Vandaag een rit van ruim een uur gemaakt met een binnentemperatuur van 39(!)°C.
@Andere Peter: leuk te weten, dat van die kickdown. Eigenlijk wel logisch, je kunt ongewild in een situatie komen dat je wel móet versnellen om uit een gevarenzone weg te komen. Het zou dan vervelend zijn als je auto blijft "hangen". Ik rijd zelf overigens nooit op eco, gewoon lekker met het verkeer mee, dus waar het mag soms ook 130 km/h. En dat gaat prima met de Zoe, wat power betreft is er geen reden om achter een vrachtwagen te blijven hangen. Dat de airco bij mij op 18°C staat is overigens niet omdat ik het zo koud zou willen hebben, het is een soort natuurlijke reactie op een te hoge binnentemperatuur.

Zet hem eens helemaal op low, dan zou er echt koude lucht uit moeten komen!

Onze Zoe staat sinds november 2019 toen we hem kregen, op 20 graden, ben er niet meer aan geweest al die tijd, en verwarmt en koelt prima.

Airco's en verwarming. Dat zijn geen lekkere combi's met EV auto's. Sterkte.

Ik heb vorig jaar met bijna 40 graden een perfect koele Zoe gehad, verwarmen met wel beter, het wordt prima warm, maar ik mis de straal hete lucht op mijn voeten.

Koelen gaat inderdaad iets beter dan verwarmen. Ook in de winter.

Het is een warmtepomp he, het gaat allemaal net wat minder hard/snel, maar je krijgt wel de hele auto warm zonder te veel energie te verbruiken

In vergelijking met een benzine motor, vind ik de Zoe veel sneller warm.
Na ongeveer 200 meter, geeft de kachel al warme lucht.
Dit in tegenstelling tot een benzine motor.

Ja, zeker sneller dan een verbrandingsmotor.
Maar trager dan de resistieve kacheltjes.

We hebben afgelopen half jaar , natuurlijk geen winter gehad, maar wel temperaturen rond het vriespunt.
Ik vond , da de verwarming, Climategate controle, het prima deed.
Ook nu , tijdens waarmee dagen, blijft de temperatuur in de auto prima.
Met enige regelmaat, zie je de airco er bij komen.

Ook hier geen problemen met de ZE50 Intens.
Prima airco in alle omstandigheden, altijd 21 als standaard temperatuur.
Heb wel een kleine lekkage in het koelvloeistof systeem, maar een afspraak is gemaakt daar even naar te kijken/ af te persen.
Wacht nog wel op mijn gratis 400km kilometer pas van Greenflux.

Sinds het warme weer ook de airco gebruikt en ik ervaar ook geen problemen. Er komt heel snel koude lucht uit, soms zoveel dat ik de airco na een paar minuten alweer uit zet. Dat is wel een verademing na een slecht werkende airco in mijn oude Twingo, die ik 2x per jaar moest laten bijvullen.

En tip voor de Zoe rijders die dat niet weten.
Als de Zoe Climate controle heeft, dan moeten alle ventilatiekleppen maximaal open staan.
Het systeem zelf zorgt er voor dat er uit de juiste openingen, lucht komt
Je kunt dat zien op de luchtverdeelknop.
De symbolen op de knop die wijzigen tijdens het gebruik.

Volgens mij gebeurt dat automatisch, als je op "auto" drukt?

Klopt helemaal.
Climate controle regelt het allemaal automatisch.

Even voor iedereen die heeft bijgedragen aan het beantwoorden van mijn vraag als topic starter: uiteindelijk bleek dat de airco van mijn Zoe al vanaf de fabriek lek is geweest; afdichtingsringen of zoiets. Er is ondertussen een reparatie uitgevoerd waarbij ik de auto een paar dagen kwijt was omdat er op onderdelen moest worden gewacht. Voor zover ik kan nagaan werkt het systeem nu naar behoren, meteen koude lucht die de binnentemperatuur snel naar een behaaglijk niveau brengt. Daar ben ik heel blij mee, ik was al bang dat de airco van de Zoe misschien te weinig capaciteit zou hebben vanwege het ontwerp van de auto. Maar zoals de meesten van jullie al aangaven: dat is niet het geval, airco werkt prima (indien niet defect ).

Over de afhandeling ben ik niet helemaal tevreden. De reparatie is weliswaar correct en onder garantie uitgevoerd maar er kon geen verontschuldiging of spijtbetuiging vanaf. Toen het euvel ontdekt was, was de eerste reactie zelfs "heeft u er een aanrijding mee gehad?", het bekende spasme van de schuld altijd bij de klant zoeken. Ook is mij niet goed uitgelegd wat er nu precies aan mankeerde, ondanks dat ik daar wel naar vroeg. Ik begrijp dat het voor de garage ook vervelend is, maar je verwacht als klant toch wel wat meer medeleven en wat extra service. Ik hoop dat dat niet kenmerkend is voor dit merk. Ik heb toch al met een beetje angst en beven een Renault aangeschaft. Ik heb jaren Subaru en daarna twee keer een Toyota Prius in bezit gehad en daar was echt nooit wat mee. Ik wilde nu echter een elektrische auto en heb toen voor Renault gekozen omdat zij een van de pioniers zijn op dit gebied. Hoe zijn jullie ervaringen met de betrouwbaarheid en de service? Wel goed, geloof ik, als ik sommige van jullie reacties zo lees.

Veel dank voor het meedenken! Fijn als je je ervaringen met anderen kunt delen, dan weet je tenminste wat "normaal" is en wat niet.

[mention]joebeatt[/mention] We hebben nu de Zoë 7 jaar gereden, in alle drie batterij-versies ervan en ben met de Zoë als EV echt tevreden.
Hun R135 is echt versie 4.0 en hoger bij wijze van. Geslaagde ontwikkeling.
Ook de service was altijd goed bij onze dealer en als klant altijd goed en fair behandeld.
Dus je keuze voor de auto is m.i. ok.
Een dealer kan verschillen in omgang met zijn of haar klanten, is mensenwerk.
Tja, dat wil wel eens verschillen.

Mastah schreef: ↑12 jun 2020 11:01 Het is een warmtepomp he, het gaat allemaal net wat minder hard/snel, maar je krijgt wel de hele auto warm zonder te veel energie te verbruiken

In de winter staat mijn "kachel" op automatisch op MAX dan blijft de kachel continue blazen om de temperatuur tussen de 15 en 18 graden te krijgen echt niet warmer. De lucht uit de roosters voelt ook lauw aan, zeg maar de kou is er vanaf. Ik spreek nu over een rit van 80 km en niet in de ECO stand.

Er is verschillende keren door verschillende dealers naar gekeken. Vloeistof 2x vervangen en diverse updates. Zonder resultaat. De laatste dealer gaf aan dat dit een bekend probleem was bij de ZOE en dat de auto technisch gewoon niet beter kan verwarmen. Nog 2 winters te gaan...

Grt. Bert.

Dat is echt niet normaal.
Als de dealers het niet kunnen oplossen, dan leg je de klacht, schriftelijk neer, bij de klantenservice van Renault Nederland.

Dat is inderdaad niet normaal. En als de klacht niet opgelost kan worden na contact met Renault NL, is het waarschijnlijk verstandig de verkoper in gebreke te stellen.
Het zou kunnen zijn dat het probleem bij meer Zoe's optreed, maar dat een Zoe "technisch niet in staat zou zijn om beter te verwarmen" is aantoonbaar niet juist, en zou in bijvoorbeeld een rechtszaak zeker geen stand houden.

Injector1 schreef: ↑17 jun 2020 12:32 Dat is echt niet normaal.
Als de dealers het niet kunnen oplossen, dan leg je de klacht, schriftelijk neer, bij de klantenservice van Renault Nederland.

Er is al contact geweest met RN. Als ze uberhaupt terugbellen. Heb ze zelf maar weer gebeld. Zij verwijzen mij door naar de dealer.
Ik heb deze auto nu 3 jaar en ben er gewoon klaar mee. Eens houd het op. Dit is overigens niet het enigste probleem. Zie mijn ander topics.
Grt. Bert.