RENAULT-forum

Op het scherm in mijn ZE 50 staat nu onderhoud over 25 dagen. Ben ff langs de dealer geweest want 2 jaar of 60.000 kilometer klinkt mij beter in de oren dan nu 14.500 kilometer en bijna 1 jaar oud.

En kijken of alle lampjes het doen, vloeistoffen niveau etc., kan ik zelf ook, zinloos om daar een beurt voor te boeken. (ik heb een overzicht wat Renault doet met een Zoe A of B beurt)

Ik dacht in mijn onschuld, ik zet die melding wel ff uit, nee dus, lukt me niet. Ik kan op de OK toets blijven hangen terwijl die melding in beeld is, op de omhoog en omlaag pijltoetsen hangen wat ik wil, maar hij rest niet. (verbruik reset ik wel op die manier).

Doe ik iets verkeerd, zie ik iets over het hoofd of moet het mij €85 gaan kosten om een zinloze beurt en een reset door Renault te laten uitvoeren?

Verloopt de garantie dan niet?

Groet, Ron

Hmmmm, dit staat in de garantie voorwaarden:

• Schade ten gevolge van slecht onderhoud van de auto, met name doordat de instructies
met betrekking tot onderhoud (omgaan met de auto, op tijd of conform kilometerstand
onderhoud laten uitvoeren) zoals vermeld in het Onderhouds- en Garantiedocument of het
instructieboekje niet zijn nageleefd.

Kreeg het zelf ook niet weg, maar idd de 1ste 3 jaar gaan wij toch dat onderhoud laten plegen
85 word waarschijnlijk 122

Heb besloten toch de beurt te laten geven, heb geen zin in een discussie over garantie mocht er iets voorvallen.

Ik was een ander topic hierover gestart met min of meer dezelfde vragen, lijkt me goed om in dit draadje verder te gaan. Ik heb sinds enkele dagen ook een Zoe 50 2020 en kan dan dus over 4 maanden dezelfde melding verwachten terwijl de auto de eerste 7 maanden niet gebruikt is geweest.....

@ Riesbak: waar heb jij het werkzaamhedenschema gevonden? Ik ben daar wel benieuwd naar.

Ik heb wat gegoogled en ik kom niet verder dan dat ze bij beurt A wat zaken controleren en standaard het interieurfilter vervangen......... Als jouw auto ook een tijd heeft stilgestaan kun je volgens mij de vervanging van het interieurfilter met een gerust hart laten vervallen. Ik doe dat bij mijn Citroen ook altijd, en dat is geen garantiebepalend onderdeel. Scheelt toch weer een 30€ en is mijns inziens alleen jaarlijks nodig als je naast Tata Steel woont of veel over stoffige Zuid-europese weggetjes rijdt. Ik laat het meestal per 3 jaar vervangen en heb nog geen enge ziektes opgelopen waarvoor ze in de handleiding waarschuwen. Tevens is het raadzaam het zelf bij te houden wat er moet gebeuren en niet op de dealer of onderhouds app te varen.

Je kan het schema vinden op/in myrenault. Zie plaatje hieronder en ook een overzicht wat de beurten inhouden bij een ZE 50.

Beurt ingepland voor 11 aug, A beurt zonder pollenfilter is € 122,00

Volgens mij is all-in service A (of B) inclusief interieurfilter en APK. Maar als je mijn dealer daar niet op wijst, dan rekent ie lekker APK en interieurfilter er nog een keer bij

En daarom ga ik niet in mijn woonplaats naar de Renault dealer, daar heb ik geen goede ervaringen mee. Kan zijn dat het nu beter is, maar ik wil het niet testen.

Riesbak en ondergetekende wonen op een paar km afstand van elkaar en zijn indertijd volstrekt onafhankelijk van elkaar tot dezelfde conclusie gekomen. Zo zie je maar, de kwaliteit van de dealer maakt veel uit.

In mijn "Japanse periode" kwam ik bij de plaatselijke Honda dealer in Amsterdam voor de eerste APK.
Er zat een piepklein steenslag gaatje in een koplamp, 'ja dat wordt een nieuwe unit voor de APK' kreeg ik te horen.

Ik moest toch naar de Achterhoek voor familiebezoek en kreeg het advies om naar een garage in Ulft gaan waar zij al jaren komen.
'Oh, een kloddertje transparante siliconenkit er op dan kwam hij door de APK'.

Dit voorval resulteerde in een jarenlange prima relatie met die garage.
Heb er meerdere (nieuwe) auto's gekocht.

Mijn ervaring is dus dat je in de regio beter af bent dan de Randstad.
Nu in Drenthe wonend, is die mening alleen maar versterkt.

Groet, Ron.

Vorige week voor de 1e beurt geweest met 19Dkm op de teller,er waren geen bijzonderheden; 122,-

ZOE50.....half december wordt ie 2 jaar oud. Momenteel 23K op de klok. Jaar geleden de A-beurt laten doen. Zit nu voor de volgende beurt. Informatie opgevraagd bij dealer welke beurt nu op de rol staat.

Offerte ontvangen voor een B-beurt. 133 euro en het enige wat ik naast 'inspectie' op de op de offerte zag staan was het 'interieurfilter'.

Auto loopt nu toch uit de garantie. 133 euro voor een interieurfilter vind ik best prijzig. De 'inspectie' zal snel klaar zijn.....ik overweeg dit beurtje maar over te slaan. Of zie ik iets over het hoofd? Het enige wat ik kan bedenken is dat de coulance wat minder zal zijn bij een probleem in de toekomst.

Auto gaat op de brug, alle lampen en vloeistoffen worden nagezien, diagnosecodes uitgelezen, verlichting, lagers. Ik vind het niet onredelijk. Ben er een keer bijgebleven, was toch gauw een uur doorwerken.

Inmiddels EUR 191,-! voor een eerste A beurt

En waarvoor......ik heb de beurt na 12 maanden laten doen ivm garantie. In december drie jaar geworden maar de afgelopen 2 jaarbeurten overgeslagen. Beide een A-beurt volgens dealer. En volgens mij doen ze niks op een interieurfilter na. Bij de volgende beurt de remvloeistof en de 12V accu laten vervangen volgens het schema.

[mention]tim106gti[/mention] Een kleine google opdracht leert je wat er gebeurt bij een A-beurt. Met alle respect: beetje tendentieus, "volgens mij doen ze niks". En als je er toch zo in zit: het lijkt me dan buitengewoon onverstandig om Renault een goede reden te geven je garantie te ontzeggen.

Overigens, ik heb een keer gevraagd of ik er in de werkplaats bij mocht blijven, wat geen probleem was. Tuurlijk, heel veel zaken zijn controles ( bijvoorbeeld verlichting, vloeistoffen, vrijloop van alle lagers), maar ik kan je wel vertellen dat de beste man een uur behoorlijk druk bezig is geweest met de auto.Was wel een eye-opener.

[mention]RolfVG[/mention] Lijkt me hoog voor een A-beurt. Weet je zeker dat er geen additionele dingen zijn gedaan? Ik doe het even uit mijn hoofd maar ik meen dat ik steeds in de buurt van de 140 kwijt was.

Het kan zijn dat ik dat fout ingeschat heb hoor. Ik ben juist heel erg van het preventief onderhoud (elke 12K oliewissel bijv.). Maar bij een EV zie ik minder noodzaak voor met name de 'tussendoorbeurtjes'. De software-updates gaan OTA. Buiten dat is de garantietermijn ook maar 2 jaar. Ik heb niet de indruk dat je meer 'coulance' zou krijgen of je nu wel of niet het jaarlijkse beurtje hebt laten doen.

Software updates ODA ja, maar er zijn ook updates die alleen maar door de dealer kunnen worden geïnitieerd.
Die kunnen alleen maar gevonden en toegepast als de de auto aan de computer hangt.

Laatst een update voor de batterij gekregen, storing is 228 keer voorgekomen, aldus het reparatie overzicht:

Auto uitgelezen,

Storing lekstroom in geheugen en komt als enige over kwa huidige kilometerstand.
Storing is 228 keer voorgekomen.

Actis oplossing 60315 van toepassing.
Huidige software versie BCB: ID005 - 0A30

Was gratis overigens.

Dus een service beurt is hiervoor ook niet onbelangrijk lijkt mij.

Groet, Ron.

Softwareupdates van de drive-train gaan niet OTA.