RENAULT-forum

Hallo allen,

Ik zit nu al enige tijd te loeren naar een kleine EV en kom dan vaak uit bij een Renault Zoe (22kwh accu-lease) vanwege de schappelijke prijzen van deze leuke auto's en vooral nu met die 2000€ aan subsidie. Wij hebben sinds 2 jaar zonnepanelen en hebben daar flink overproductie (1250kWh) en precies om die reden lijkt een EV wel aantrekkelijk als 2e auto(stad auto, woon/werk en boodschappen).

Ik dacht dat ik de knoop had doorgehakt voor deze auto maar zag ineens dat Renault wilt gaan stoppen met het leasen van de accu's. Nu is mijn vraag of het nog een verstandige keuze is om te gaan voor een accu lease?

TLDR: ja.

Een accu van een 2013 is vrijwel afgeschreven en moet je niet willen huren. Wel moet je accepteren dat het bereik niet meer in lijn is met een moderne, lees, 9 jaar nieuwere (zowel in tijd als in technologie) batterij. Bij de temperaturen van afgelopen week was mijn bereik 100 km. Afgezien daarvan: prijs is natuurlijk alles.

Als je kunt leven met de beperkte range (ca 100 km als het vriest, 130 km in de zomer), dan kan het een prima aankoop zijn.

Voor de 10 jaar oude modellen biedt Renault de accu ter overname aan voor het symbolische bedrag van 1 euro. Als je dan ook nog een schappelijke prijs voor de aanschaf betaalt, en je hebt overschot op je zonnepanelen, dan rij je echt heel goedkoop.

Ik snap wel dat je bij aankoop nog graag de garantie wil die je wel krijgt bij accuhuur. In ieder geval voor je gemoedsrust. Misschien nog een half of heel jaar accu huren, dan kopen?

Wat kost het, en wat levert het op..

Een keer de accu vervangen betekend eigenlijk einde voordeel.

zoe2goe schreef: ↑19 dec 2022 19:45 TLDR: ja.

Een accu van een 2013 is vrijwel afgeschreven en moet je niet willen huren. Wel moet je accepteren dat het bereik niet meer in lijn is met een moderne, lees, 9 jaar nieuwere (zowel in tijd als in technologie) batterij. Bij de temperaturen van afgelopen week was mijn bereik 100 km. Afgezien daarvan: prijs is natuurlijk alles.

Even ter vergelijking, afgelopen week was de range 250 km. Tegen zomerse temperaturen van +20 een range van 350 km.
En dit is vanaf nieuw zo.

Gaat dan om het laatste type Zoe.

Groet, Ron.

Ron, een 2013 ZOE is een Q210. Zijn/haar bereik zal nu ongeveer 100 km zijn. Je **verhoudingen** met de zomer zijn voor een Q210 een beetje aan de positieve kant (40% erbij), reken liever op 25%. 125 km.

Zit zelf ook weer te kijken naar een Zoe. (Als 2de auto)
Heb in 2015 een Zoe gereden en ik kom met 100 km wel uit de voeten. Woon werk verkeer.

Wat mij tegenhield was de accu huur. Maar lees dat deze er dit eraf gaat.

Toegevoegd in 1 minuut 25 secondes:

zoe2goe schreef: ↑20 dec 2022 22:09 Ron, een 2013 ZOE is een Q210. Zijn/haar bereik zal nu ongeveer 100 km zijn. Je **verhoudingen** met de zomer zijn voor een Q210 een beetje aan de positieve kant (40% erbij), reken liever op 25%. 125 km.

Zie dat jij hier nog altijd te vinden bent. Rij je nog steeds dezelfde Zoë?

Ha Rudy. Yep. 9 jaar en drie maanden oud nu, batterij overgenomen. Afgezien van de KROEINK van de anti-roll-bar (moet ik weer eens wat aan laten doen; ik kan er zelf zo slecht bij) gaat ze nog steeds als een zonnetje!

Netjes man. Na de Zoe ben ik een Audi A3 Etron gaan rijden en nu een ID.5. Toch wel een beetje spijt dat ik de Zoe heb weg gedaan. We zitten nu toch weer te kijken naar een Zoe voor woon werk als 2de auto. Nu vooral dat de huur van de accu gaat is de zoe zeer interessant hierdoor. 100km heb ik genoeg aan. Heb mijn laadpaal van mijn Zoe eind vorig jaar weer uit het stof gehaald en klaar gemaakt voor de ID.5.
Blijft geweldig elektrisch rijden.