RENAULT-forum

Al weer even geleden maar wellicht relevant mochten anderen dit probleem ook ervaren: Ongeveer 4 weken na het ingebruiknemen van mijn Zoe is de BCB (onderdeel van de lader) defect geraakt. Zoiets gebeurt altijd op het slechtste moment, namelijk ver van huis bij het tussendoorladen tijdens lange rit. Om 22:00 met 25% batterijlading aangesloten bij AC Breukelen: een zachte klik hoorbaar en laadstation ging op ‘buiten werking’. Toen doorgereden naar volgende laadpaal in Breukelen: zelfde effect, laadpaal toont buiten werking’. Nog 2 andere laadpalen in de buurt geprobeerd en uiteindelijk om 22:45 met 15% tot stilstand gekomen in Maarsen, op 60 km van huis. Gelukkig omvat de batterijhuur ook een servicecontract met de repatrieringservice van Renault. Via 0800-0303 arriveerde er na 30 minuten een autoambulance en nog eens 20min later reed ik met een leenauto door naar huis.

De reparatie verliep duidelijk minder soepel. Geen van de Renault-dealers heeft de BCB op voorraad. Ook Renault NL heeft dit onderdeel niet in het centrale magazijn. Erger nog, Renault Parijs heeft dit onderdeel niet in huis. Het moest via Parijs besteld worden bij de oorspronkelijke leverancier. En dat duurde uiteindelijk 3 weken. Ik heb Renault NL daarop aangesproken omdat ik die periode onacceptabel lang vindt voor reparatie van een gloednieuwe auto. Ik was niet de eerste met een defect BCB. In Amsterdam West was blijkbaar al 1 andere Zoe gestrand met dit defect.

De BCB is een onderdeel van de Cameleon lader en regelt de laadstroom afkomstig van de walaansluiting. Je kunt het onderdeel vinden op pagina 4 van dit document.

Zijn er nog andere Zoe-rijders die een storing hebben gehad met het laadsysteem?
Groet
Pieter

Ps. Na reparatie heb ik geen problemen meer gehad met laden. Knock on wood!

Zuigt. Geen probleem met die van mij (nu ruim 5000 km op de teller), wel één van de eerste Zoe rijders op het UK forum.

Pagina 4 van welk document ?

Top, dank je!

Kleine update van mijn kant:

- Communicatieproblemen: TCU vervangen
- Laadproblemen (met externe laders): BCB vervangen
- Laadproblemen (Zoe wil niet meer laden): Elektrische motor vervangen (!)
- Problemen met Rlink: Software vervangen (vandaag)

Eens kijken of de Zoe het een paar maanden zonder problemen gaat doen ...

Bijna een compleet nieuwe Zoe

Balen Arnold. De Zoe is technisch nog in een soort bèta release, zo heb ik het gevoel

Het vreemde is dat dit slechts bij enkele optreedt.

Alleen bij grijze modellen vermoedelijk .

Na mijn problemen met de laadpalen in Maasmechelen werd er een probleem aan mijn BCB gesuggereerd. Ik laad regelmatig en heb daarbij wisselende contacten (palen/providers) zonder problemen. Nu hangt hij weer aan de E-laadpaal in Leende maar dat ging niet helemaal zo als het hoort. Vanmorgen moest ik hier het laadpasje nogmaals tegen de lezer houden om het laden te activeren, voor deze laadsessie heb ik de stekker weer verwijderd en de koppelprocedure weer herhaald waarna hij wel een volwaardige laadsessie heeft gedaan.
Bij het loskoppelen was echter wel de fan hoorbaar en nu ik hem thuis aankoppel begint die fan direct te blazen.
Nu herinner ik me ook vorige week een laadsessie waarbij het lampje van de muurlader thuis rood knipperde, na opnieuw aansluiten werd de laadsessie weer volledig afgewerkt.
Toch niet iets helemaal pluis?

GertjanVB schreef:Na mijn problemen met de laadpalen in Maasmechelen werd er een probleem aan mijn BCB gesuggereerd. Ik laad regelmatig en heb daarbij wisselende contacten (palen/providers) zonder problemen. Nu hangt hij weer aan de E-laadpaal in Leende maar dat ging niet helemaal zo als het hoort. Vanmorgen moest ik hier het laadpasje nogmaals tegen de lezer houden om het laden te activeren, voor deze laadsessie heb ik de stekker weer verwijderd en de koppelprocedure weer herhaald waarna hij wel een volwaardige laadsessie heeft gedaan.

Dit heb ik ook bij de laadpaal bij mij in de buurt. Regendans 21e eeuwse stijl.

GertjanVB schreef:Bij het loskoppelen was echter wel de fan hoorbaar en nu ik hem thuis aankoppel begint die fan direct te blazen.
Nu herinner ik me ook vorige week een laadsessie waarbij het lampje van de muurlader thuis rood knipperde, na opnieuw aansluiten werd de laadsessie weer volledig afgewerkt.
Toch niet iets helemaal pluis?

Die fan heb ik ook gehad (in de zomer). Dat is om de accu te koelen. Je kunt hem uitschakelen door de ECO-modus in te schakelen.

Regendans 21e eeuw

Humor

ECO modus inschakelen

TopTip

BCB-probleem lijkt nu weer ver weg. Laadpalen in Maasmechelen hoger afzekeren, ook nav andere opmerkingen in dit forum over hoge (aanvang)belasting door ZOE.

Hoe snel laadt jullie ZOE op de thuislader? Die van mij wel erg langzaam (vind ik). Ongeveer 5% per uur, wanneer ik begin met een accu die nog 20-50% vol is. Bijvoorbeeld 50% opladen duurt ruim 9 uur !! Is dat niet erg lang?

3.7 kW lader (1 fase 16A). Effectief ongeveer 3.2 kW. Halve accu ongeveer 4 uur. 9 is VEEEEEL te lang voor 50%.

Wat voor lader gebruik je?

Ik heb de Italiaanse lader (naam even kwijt) die tot 32 kW ofzo gaat. In thuislader modus met de Schuko stekker er aan laadt hij met 10 amp op bij een normaal stopcontact, wat door de slechte efficientie op laag vermogen inderdaad op 18 uur vanaf leeg uitkomt. Bij m'n wallbox op 16 amp duurde het 8 uur (vandaag verwijderd, ben aan het verhuizen).

Is dat de ELPA laadkabel? Je moet wel handmatig de stroomsterkte omhoog zetten. Doet ie niet vanzelf. Wellicht dat het daardoor zo langzaam gaat. NB boven de 13A knopje vasthouden om door te kunnen stappen naar 16A-32A.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De ELPA lader inderdaad. 10 amp max op een schuko stekker. 13 amp nog niet geprobeerd, gaat de zekering die op de schuko zit niet flippen dan? Ik weet ook niet hoe de groep hier dat zou houden noch hoe warm het stopcontact danwel de stekker zou worden. 10 amp is in ieder geval 18 uur.

Je kunt op een degelijk Schuko stopcontact prima 13A laden. Als ik het echt vertrouw (dikke kabel van het stopcontact naar voedingspunt), opbouwdoos met opbouwbekabeling, zet ik hem zelfs op 16A. Gaat prima. Wel dan in de gaten houden, af en toe voelen hoe warm alles wordt aan stopcontact, wandkabel, etc


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Uhm Martijn, 16 amp zeker niet zo goed idee.
Ik heb een 4mm kabel liggen en heb zelf ondervonden dat de stekkerdoos gewoon weg smelt. Stekker en doos waren nog net niet 1. Beetje overdreven maar het smelt. Raadt aan om niet verder te gaan dan 10 ampère.

Zal eens kijken of ik de foto nog kan vinden van de stekker doos.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ter informatie voor andere forumgebruikers.
Ook in onze Zoe uit 2014 (Q210) is de oplader (BCB) stuk gegaan. Door het euvel werkt er op iedere laadpaal die werd aangesloten deze in storing gebracht, doordat fase en nul kortsluiting maakten.
Gelukkig onder Renault's garantie gerepareerd door AutoHaag Zeeuw in Den Haag. Want volgens de werkplaatsfactuur kost de nieuwe lader alleen al €1883,44.