RENAULT-forum

Vandaag voor de 2e keer deze melding in mijn dashboard. Thuis kort na starten kreeg ik hem. Vorige keer is het vanzelf weggegaan na 10 minuten reset met alles op slot. Heeft iemand enig idee hoor ernstig dit is mag je daar echt niet mee rijden of zo wel hoe lang nog?? Kreeg beide keren de melding na starten maar stel dat je hem onder het rijden krijgt?? Moet hij dan acuut aan de kant? En als laatste waar komt dit door en nog belangrijker hoe voorkom ik ze? Gisteren gewoon thuis geladen, weinig gereden en dus vannacht niet geladen. Vorige keer ook na thuis laden en daarna korte rit van 15 km. Thuislader iets niet goed??

Ik denk dat het antwoord op jouw vragen van de dealer/importeur moeten komen. Om er achter te komen wat exact de reden voor deze melding is zal de auto aan de stekker van het analyse apparaat moeten.

Daar is hij maandag de 19e voor nieuw dashboard dus zal het dan ook zeker vragen, wilde meer jullie ervaringen horen...

Deze heb ik nog niet gezien, maar....

Ik ben niet zo'n bange zanik, maar persoonlijk zou ik niet op de 19e wachten en even langsgaan. Uitlezen is zo gepiept. Omdat er zo nadrukkelijk "gevaar" staat, klinkt dat toch echt als mogelijke uitval van rem- en stuur-bekrachtiging. Dan kun je nog steeds sturen en remmen, maar vette kans dat je je wezenloos schrikt hoe "anders" dat is en hoe hard je moet werken om dat voor elkaar te krijgen.

Voor een rood stoplicht stop je toch ook!! of niet soms?
De kleur van de lichtjes op het dashbord zijn groen= oke, geel/oranje=waarschuwing en rood=stop ga zo snel mogelijk naar de garage!!
Duidelijker kan ik het je niet uitleggen, maar het staat ook in het instruktieboekje. Vaak wordt geadviseerd om dat eens goed door te lezen wanneer je een nieuwe auto hebt.
Succes
mvg WillemS

WillemS schreef:Voor een rood stoplicht stop je toch ook!! of niet soms?
De kleur van de lichtjes op het dashbord zijn groen= oke, geel/oranje=waarschuwing en rood=stop ga zo snel mogelijk naar de garage!!
Duidelijker kan ik het je niet uitleggen, maar het staat ook in het instruktieboekje. Vaak wordt geadviseerd om dat eens goed door te lezen wanneer je een nieuwe auto hebt.
Succes
mvg WillemS

Pfff mag wel iets minder hoor.... Ben wel vrouw en (vroeger) blond maar niet helemaal achterlijk. Aangezien de melding eenvoudig te resetten is met door jezelf vroeg ik me gewoon de ernst er vanaf. En voor de duidelijkheid ik ben ook gestopt en de eerste keer deed hij het met deze melding niet eens....heb ook al contact gehad met Renault ass. Die ook adviseerde te resetten.....

Heb zelf 2 keer dit fenomeen achter elkaar gehad en nu al weer de nodige weken van verschoond gebleven. Idd geeft Renault het advies maar even te wachten op de reset en dan opnieuw te proberen (kijk maar hier). Op zich een ondermijning van de algemeen erkende interpretatie van kleuren door Renault. Het overmatig hel branden van het oranje onderhoudslampje doet je wel spoorslags naar de dealer rijden

Precies. 's-nachts is met dat steeksleuteltje letterlijk niet te rijden, bijna verblindend. Erg naar als je net een laadstoring hebt gehad.

Zelf afgelopen maand ook al twee keer deze melding gehad. Een keer na opladen, een keer nadat ik de auto 5 minuten had geparkeerd. Uit laten lezen maar er kwam niets uit.. Alles behalve de cruise control blijft functioneren. Vervelend dat niet duidelijk de oorzaak te achterhalen is. @Leontine ben jij ook bij VKV in Tiel geweest?

Ben toch bang dat jullie aan het lijntje worden gehouden!!
Gewoon de wagen terugbrengen en niet eerder meenemen voor het is opgelost door Renault.
Hier is gewoon sprake van een wanprestatie.
Stel nu eens dat er bv brand uitbreekt, dan zal de dealer zeggen; ja maar er stond echt Stop, gevaar.
Succes hoor.
mvg WillemS

MarcoZE schreef:Zelf afgelopen maand ook al twee keer deze melding gehad. Een keer na opladen, een keer nadat ik de auto 5 minuten had geparkeerd. Uit laten lezen maar er kwam niets uit.. Alles behalve de cruise control blijft functioneren. Vervelend dat niet duidelijk de oorzaak te achterhalen is. @Leontine ben jij ook bij VKV in Tiel geweest?

Nee, ik heb hem gekocht in drachten en hij is verder in onderhoudt bij Bochane in Veenendaal. Had in Tiel geen goede ervaring/gevoel bij testrit en verkoop dus daar niet verder gegaan en elders gekocht.

Joh ik meende alle soorten meldingen al gezien te hebben maar deze dus nog niet. Heftig.

Ik zie dat ongeveer iedere week wel een keer. 2 sec ongeveer en dan is het vaak alleen in de ochtend als het koud is en voor het eerst regeneratief rem. Na 2 sec is het weer goed Door niks te doen.

Ook nog nooit gezien de laatste twee jaar.

Vanmorgen weer gehad, na 10 minuten op slot blijkbaar gereset. Nu weer weg....

Dit ook al een aantal keer gehad, toen ik in de buurt van Arnhem stond met eendagsvlieg leg auto renault service hier over gebeld om weg te laten slepen. Kreeg toen als tip om te proberen auto van paal afhalen, deuren op slot en tien minuten wachten. Dan opnieuw proberen. En zo waar storing was verdwenen. Volgens renault is het een veel voorkomende klacht en lost deze procedure meestal, maar niet altijd, het probleem op. Overigens, als je rijdt krijg je ok de melding, regelaar uit, en werkt de cruise Control niet meer.

Ander probleem dat ik heb is dat de auto soms ook niet met laden wil starten zonder dat er ook maar enige melding komt (en nee ligt niet aan de oplaadplanner, ook als de auto op altijd laden staat). Grootste problemen lijken verholpen na een software update, maar het is nog niet helemaal weg.

Het eerste probleem dat je beschrijft is in 9 van de 10 gevallen een aardfout. De Zoë is daar erg gevoelig voor. Je kunt er over twisten of die gevoeligheid een "fout" is, maar het maakt de boel wel veilig.

Overigens: de wachttijd is wat korter. Als je in de auto blijft zitten hoor je na een minuut of 2, 3 een klik van een relais. Uit mijn hoofd gaat dan ook de spanning van de "sigarettenaansteker" plug uit. Dat is het moment van de reset.

Vreselijk storend is dat met die storing ook de steeksleutel blijft branden. 's-Nachts is dat echt bijna gevaarlijk verstorend, zo fel is dat ding.

Het tweede probleem ken ik ook. Mijn analyse is dat het gebeurt als de plug er niet helemaal goed inzit: niet gelocked, maar wel een paar pennen die contact maken. Als je hem er daarna goed insteekt heb je dit wel eens. Alles ok, maar niet opladen. Ik heb daar bij toeval het volgende trucje op gevonden: misschien heb je gemerkt dat als je de deur opent na een laadsessie, de lader ook weer wordt geactiveerd (ik hoor het vermogensrelais aanspringen). Deur openen doet bij mij de truc.

Hier het probleem ook als ik de stekker van de zoe er niet helemaal goed in duw.
Klepje van de stekker even op nieuw openen en dicht werkt bij mij.

Op de Noorse Facebook groep kwam ik onderstaande ernstige melding tegen. "STOP - Electric motor failure".
Die had ik nog niet eerder gezien.

Electric motor Failure heb ik nog nooit gezien. Afgelopen 2 weken heeft de Zoe stil gestaan gezien we op vakantie waren en bij terug komst de Zoe aangezet en kreeg ik meteen de melding stop elekt. storing gevaar. Na circa 10 km rijden de auto uitgezet en uur later weer gestart en de melding was weg. Voorlopig wordt de auto niet gebruikt en rijden we binnenkort maar naar de garage.

@RudyH: wil je alsjeblieft bij de garage vragen of je een printje van de DTC's mag meenemen?

@HarmOtten: Lelijk!! Jammer dat de DTC code nog iet klaar is. Die jongens en meisjes moeten natuurlijk ook zo snel mogelijk aan de CanZE.

@RudyH dit is het gevolg van lage spanning van de 12v accu.

PieterZoe schreef:@RudyH dit is het gevolg van lage spanning bij de 12v accu.

dat was ook mijn gedacht.

zou dan het opladen van die 12 v accu een oplossing zijn

de first generate Leaf had de mogelijkheid van een zonne paneel voor de 12 v battery maar dat werkte niet

bitman schreef:zou dan het opladen van die 12 v accu een oplossing zijn

Meet eerst de spanning eens na. Het zou kunnen dat die ondertussen al opgeladen is.
Wanneer de spanning duidelijk te laag is <12V, dan kan je bijladen. Best de batterij langs een van de twee polen ontkoppelen. De negatieve (zwarte) is de gemakkelijkste kant. Dan laden en nadien terug aankoppelen.

het is altijd beter inderdaad om eerst de negative pool los te maken want als je positive pool los maakt en met je spanner de chassis aan raakt heb je vuurwerk; 5 November bonfire

De melding "STOP elektr. storing GEVAAR" gisteren gehad toen ik een tijdje had rondgereden in België en hier ook aan een laadpaal de Zoë had bijgeladen. Na een kilometer of 20 nadat ik van de laadpaal was weggereden ben ik nog even gestopt. Bij het "starten" van de Zoë was daar ineens de melding. Na gestopt te zijn bij het eerst volgende tankstation gebeld naar de Renault Route Service. Daar zeer vriendelijk te woord gestaan door de mevrouw aan de andere kant. De eerste vraag die werd gesteld was "Heeft u toevallig opgeladen bij een Belgische laadpaal?". Het komt blijkbaar meer voor dat Belgische laadpalen storingen veroorzaken in de Zoë. Het advies was om de alom bekende reset te doen.... Uitstappen, op slot, en een paar minuten wachten. Na de reset werkte alles weer en kon ik gewoon weer verder. 15 minuten later werd ik zelfs nog teruggebeld met de vraag of de storing verholpen was. Chapeau Renault Route Service!

Ik ben heel benieuwd wat die zogenaamde Belgische palen dan wellicht niet goed doen. Zodanig, dat de ZOE daar na 20km pas achter komt!

Ik zie zojuist dat mijn verhaal niet helemaal juist is. Ik was al een keer gestopt (na 20 km), na het opnieuw "starten" van de Zoë kwam de melding op het dashboard. Ben ook zeer benieuwd wat er anders is aan Belgische in vergelijking met Nederlandse laadpalen.

Ik heb vorige week dezelfde melding gekregen, reset gedaan maar dat werkte niet, de auto staat nu in apeldoorn te wachten op een nieuwe tractiebatterij, daar schijnt een storing in te zitten, balen...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn Zoë gaat ook voorzien worden van een nieuwe batterij. Dat heeft blijkbaar al die tijd de storing veroorzaakt. Er is één cel in de accu met een te lage spanning.

Rickvp schreef:Mijn Zoë gaat ook voorzien worden van een nieuwe batterij. Dat heeft blijkbaar al die tijd de storing veroorzaakt. Er is één cel in de accu met een te lage spanning.

Is het ook een nieuwe zoe?



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Autorijschoolharmen schreef:

Rickvp schreef:Mijn Zoë gaat ook voorzien worden van een nieuwe batterij. Dat heeft blijkbaar al die tijd de storing veroorzaakt. Er is één cel in de accu met een te lage spanning.

Is het ook een nieuwe zoe?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klopt, mijn Zoë is van 01-2017

Zetten ze er meteen een 40 kW accu in? Scheelt je weer 3500 euro aan wisselkosten...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dat gaat niet, en deze discussie wordt al gevoerd in het Batterijwissel-onderwerp.