RENAULT-forum

Dag,
Ik krijg regelmatig (2 a 3 maal per week) de volgende melding:
Onverwachte beëindiging van het laden werd veroorzaakt door een storing in de auto of ter plaatse.
Het Renault Team

De Zoe is al helemaal onderzocht door de garage. En die kunnen niets vinden.
Stedin (meetbedrijf elektriciteit) heeft hier een schrijvende meter gehangen. Analyse laat absolotuut geen vreemd beeld zien.
Alle waarden blijven binnen de normen (voltage altijd hoger dan 218 V en lager dan 240 V, frequentie is goed, etc.)

De meldingen krijg ik op wisselende momenten en (uiteraard) alleen tijdens het laden.
Omdat ik 99% van de tijd aan mijn eigen laadpaal oplaadt heb ik geen goed beeld hoe het met andere palen gaat. Ik heb een enkele keer de zelfde melding op een andere paal gekregen.

Meestal gaat het opladen na 30 sec weer gewoon door. Incidenteel stopt het opladen.

Iemand een idee?

Als je de analyse strikt neemt, is er iets mis met of je laadpaal of de kabel/connector. Dat is heel lastig te vinden. Het fijnste zou zijn als er iemand in de burt woont met een Zoë zodat je eens een beetje kunt spelen. Wellicht handig even een woonplaats te vermelden?

Verder is de Zoë niet zo gevoelig voor spannigsniveau's, daarentegen (om goede redenen) wel voor aardfouten. Maar ik moet eerlijk zeggen, dat leidt voor wat ik weet altijd tot "de rode neus", en daar herstart het laadproces ook niet vanzelf van; je moet echt afkoppelen, even wachten, aankoppelen.

Ik besef dat dit nog niet veel helpt.......

Zelf heb ik een Keba P20 laadpunt, 1-fasig aangesloten. Het staat op 25A ingesteld.
Ik merk dat de Zoe soms wat meer stroom trekt, ruim 25A met soms zelfs meer dan 26A. In dat laatste geval onderbreekt de Keba tijdelijk het laadproces. Terecht want die geeft opdracht om slechts 25A te laden. Na korte tijd herneemt het laden.
Waarom de Zoe dan toch meer stroom trekt, is mij een raadsel. Het is mogelijk (en volgens mij het meest waaraschijnlijk) dat het CP-signaal van de Keba niet altijd helemaal correct is. In elk geval heb ik de indruk dat met mijn Open EVSE mobiel laadstation de stroom wel correct wordt afgenomen. De stroom blijft dan enkele procenten onder het ingestelde maximum.

Ik heb hier in Utrecht regelmatig hetzelfde probleem aan de openbare palen.

Renault, Stedin en E-Novates hebben van alle getest en de oorzaak lijkt te liggen in 'Harmonischen' in de spanning i.c.m aarding.
Ik begrijp er niet alles van maar volgens mij komt het er kort door de bocht op neer dat beide waarden maar net binnen de grenzen zitten, waardoor de combinatie de storing veroorzaakt.

Echt een geval dus waarin iedereen aan de norm voldoet, maar de combi toch niet werkt.
De praktijkoplossing is nu dat ik een korte 1-fase kabel heb gekocht voor bij de laders in de buurt. Dat werkt schijnbaar anders en dan gaat het wel goed. Duurt iets langer, maar dat is voor bij huis ok. De 3 fase kabel gebruik ik dan elders.

Eerst was is er wat pissig over: kabel kost toch ruim 200 Euri, maar nu is het ook een goede back-up voor andere plekken met dezelfde problemen.

Dank voor jullie antwoorden. Ik heb het probleem overigens bijna nooit bij openbare palen.