RENAULT-forum

Sinds een tijdje heb ik de verlichting op stand "Auto" staan, zodat de auto zelf bepaalt wanneer het dimlicht aan gaat, en wanneer alleen dagrijlampen. Als het dimlicht aan gaat, schakelt ook de navigatie op nachtkleuren.
Over het algemeen werkt het goed, maar niet altijd.

Voorbeelden wanneer het goed gaat:
- Als het buiten donker wordt gaat op een gegeven moment het licht aan.
- Is de auto in de garage dan gaat het licht aan, en als ik overdag naar buiten rijd gaat het licht uit.
- Als ik overdag een tunnel in rijd gaat het licht vrij snel aan, en als ik er uit rijd gaat het na enkele seconden weer uit.

Voorbeelden wanneer het beter kan:
- Ik rijd overdag onder een viaduct door. Het licht gaat aan, en blijft daarna aan .
- Ik rijd bij laagstaande zon op een weg (zonder bomen of andere obstakels), en spontaan gaat het licht aan !

Ok, feit is dat het licht alleen te vaak onnodig aan is. Als het echt aan moet zijn, gaat het ook aan. Dus dat is goed. En dat het niet bij de minste of geringste schaduw aan gaat, of bij elke lantaarnpaal uit, is ook goed.
Blijft over een aantal vreemde situaties waarbij het soms blijft branden.

Herkent iemand dit effect?
Heeft iemand een idee waar de sensor zit?

Volgens het franse forum achter de achteruitrijspiegel. Ik heb zelf een simpele zonder die sensor, dus ik kan het niet controleren. Klein dekentje moet het zo kunnen bewijzen

Het aanblijven van de verlichting na een viaduct herken ik niet, wel het aan gaan bij lage zon. Dat laatste is niet uniek voor de ZOE, in onze vorige auto (Honda) gebeurde dat ook. Ik had altijd het idee dat het gebeurt vanwege een bepaalde kleuring (rood / geel) in het zonlicht. Ik zou mij kunnen voorstellen dat de kleur van het zonlicht richting die van kunstlicht gaat waardoor de sensor het onderscheid niet meer kan maken. Maar deze hypothese is puur speculatief.

ja ik herken dit wel inderdaad. Klein irritatie puntje. Gelukkig zal het effect op de range minimaal (verwaarloosbaar?) zijn.

Het vervelende hieraan is dat je scherm ook op de nachtstand springt en als je de zon vanachter op je scherm schijnt zie je niet veel meer....

even op het plusje rechts onderin drukken en op dagkleuren zetten.

Tja, ik heb altijd geleerd om gewoon altijd mijn dimlicht aan te hebben staan. Zo geleerd en persoonlijk vind ik het veiliger ook (autos gaan minder over in de achtergrond, vooral bij grijze is dat af en toe het geval). Ik zou ook liever zien dat auto's gewoon allemaal overdag hun licht aan hebben staan.

Ik heb dus al twee maanden mijn licht aan staan* (gaat toch vanzelf uit als je uitstapt; nagevraagd bij de dealer en het is altijd het geval). En inderdaad gewoon het plusje en handmatig op nacht/dagkleuren zetten. Dat heb ik overigens na een dag al uitgezet dat dat automatisch gaat. Vanaf de A4 naar de A10 zijn zoveel viaducten, ik kon niet tegen het wisselen de hele tijd terwijl het op automatisch stond
Overigens hetzelfde als met het eerste punt, qua veiligheid lijkt het me beter als niet opeens alle (rem)lichten van alle auto's op hetzelfde moment aangaan. Maar goed, dat is mijn mening

Nou ben ik wel erg off-topic, dat is mijn gevoel met de automatische dingen in auto's van tegenwoordig. Vandaar dat ik ook niet de CC gebruik maar de snelheidslimiet; meer controle over de auto.

Overigens speelt een gelijkwaardig probleem met de ruitenwissers. Deze gaan soms ongeacht de stand pas aan als de ruit een zwembad is en soms bij een druppel staan ze al te gieren. Maar dat heeft misschien te maken met een te kleine sensor, dus met een te variabele opbrengst.

*ik heb de ZOE nu twee maanden.

@nivve daar is toch de dagrijverlichting voor?

Das waar.. Dit is mijn eerste auto met dagrijverlichting. Dus misschien is het inderdaad niet zo nodig als ik mezelf voorhoudt.

Wordt de verlichting alleen aangeschakeld door de sensor, of kijkt hij ook naar de tijd?

Ik heb nu dat mijn dimlicht aan is en aan blijft.
Bijvoorbeeld vanmorgen is de zon zo fel dat ik met zonnebril rij, maar mijn auto vind dat mijn licht aan moet zijn en blijven.
In een rit van een half uur met vooral zon in de rug blijft deze aan.

Dit is nu eigenlijk van gisteravond af toen ik onder een viaduct reed en het dimlicht aan ging.
Daarna is hij niet meer uit gegaan. (wel bij het uitzetten van de auto natuurlijk).

Waardeloze op dat moment is dat omdat de zon schijnt ik een zonnebril op heb, en het scherm dus niet kan aflezen.
Dan heb ik het nog niet over de ruitenwisserfunctie gehad die vaker over een droge stroeve ruit wil bewegen dan over een natte.

Is niet iets van alleen onze Zoe, andere auto's hebben het ook. Wat ik begreep vanuit de Engelse forums dat het ook te maken heeft met de laagstaande zon en de gevaarzetting ervan. Met dimlicht erbij aan ben je dan beter zichtbaar.

Neemt niet weg dat het jammer is dat je R-Link niet ff snel op daglicht kan zetten zonder de auto functie uit te zetten

Het "euvel" van de ruitenwissers is in te stellen (althans bij mijn Mégane wel) door de instel knop van de interval van de ruitenwissers.
Staat hij op "grote" druppels, dan zullen de ruitenwissers sneller reageren, dan wanneer hij op "kleine" druppels staat.

Vanmorgen sloeg Zoe de andere kant door, regen, niet heel veel licht en ze besloot dat de lampen niet aan hoefden nu. Ik dacht er anders over, met gezond verstand ff de lampen handmatig aangezet.

Blijft een wispelturige fijne dame, onze Zoe.