RENAULT-forum

Zijn er mensen die hier ook last van hebben. Gisteravond stond ik ineens met het kleine zwarte stekkerklepje in mijn hand.

Is afgebroken bij het scharnier. (Auto)
Ben benieuwd wat dat gaat kosten.

Gr.
Rudy


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

500+ Euro. Je bent niet de eerste.

Daar had ik dus geen zin in. Ik zal aan het einde van de dag eens een foto van mijn poor-man's reparatie posten. In woord:

Waarschijnlijk is het gaatje uitgescheurd waar het asje in loopt, aan de autozijde. Bij mij was het het onderste gaatje.

Van een stukje nylon (tie-rib) een strak gebogen "U" gemaakt die voldoende raakvlak met het plastic van het autodeel heeft. Om het asje vouwen en met ruim tweecomponentenlijm vastgezet. Alles van te voren heel goed schoonmaken. Grootste probleem is >10 minuten vasthouden en dan hééĺ voorzichtig loslaten. Even wachten na het aanmaken en een beetje verwarmen met een föhn helpt de duur een pietsie in te korten.

Het stalen cylindertje wat het klepje in de open en dicht stand fixeert moet je absoluut weglaten, dat is de oorzaak van de ellende: de kracht die dat uitoefent op het (veel te zwakke) scharnier-gaatje is funest. Ja, het opent en sluit nu iets minder "hard", maar so be it. Zit al anderhalf jaar zo.

En voor de andere Zoe-rijders bij wie het klepje nu nog heel is:

Smeer het plastic scharniertje (wat om het stalen cylindertje draait) met een beetje vaseline. Dat reduceert de torsiebelasting enorm en zorgt ervoor dat het klepje in de toekomst niet afbreekt
Vaseline tast het plastic niet aan en loopt in de zomer ook niet uit. Ik heb dit meteen in 2013 gedaan en heb nog steeds een heel soepeldraaiend klepje

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Goed advies Pieter, maar torsie is maar een (klein?) deel van het probleem. Ergste is dat cylindertje dat het klepje keihard naar buiten drukt, tegen dat weke plastic dat minder dan een mm dik is.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9301I met Tapatalk

't Schijnt meer mensen te overkomen; https://www.youtube.com/watch?v=LZsUc0Tl7rU.

Was toch het bovenste gaatje.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9301I met Tapatalk

Ja, herkenbaar! Na flink doorzeuren bij dealer en Renault Nederland is het bij mij uiteindelijk onder garantie gemaakt. Wat mij betreft is het gewoon een ontwerp fout. Plastic is veel te dun voor een klepje dat honderden keren open en dicht moet gedurende de levensduur van de auto. En ontwerpfout dat ze de hele stekker module moeten vervangen als het dunne stumje plastic waarin het asje zit uitscheurt.

Bij mij is wel een keer het asje van het scharnier naar boven gekropen. Gewoon weer teruggetikt en klepje werkt weer.

De mijn is al een vervangen onder garantie in oktober 2015 en nu 7 maanden verder is het weer prijs. Ik heb tijd geboekt volgende week bij de dealer, weer een garantiereparatie!

Ook bij mij is het klepje helemaal los ....

Misschien een raar idee , maar kunnen we bij een afgebroken klepje niet gewoon een beschermdop, net als bij een BMW i3, in de laadaansluiting drukken? Laadaansluiting weer netjes beschermt tegen vocht en geen dure reparatie nodig...

Prima idee. In ieder geval niet niks doen, want je krijgt geheid corrosie van de pennen.


Verstuurd vanaf mijn GT-I9301I met Tapatalk

Z.E.Paulus schreef:Misschien een raar idee , maar kunnen we bij een afgebroken klepje niet gewoon een beschermdop, net als bij een BMW i3, in de laadaansluiting drukken? Laadaansluiting weer netjes beschermt tegen vocht en geen dure reparatie nodig...

Mooie oplossing, voor ons nog niet van toepassing, maar mocht het zover komen ondanks smeren scharnierpunt!

Klepje vandaag ook maar even gesmeerd met Vaseline.

Anderhalf jaar geleden vond ik ook dat het binnenklepje erg stroef ging, en heb het toen gesmeerd met een heel klein beetje siliconenspray. Sindsdien gaat het lekker soepel, en piept het niet meer.

Maar meer dan €500 betalen als het afbreekt net buiten de garantie van 2 jaar? Dat kan natuurlijk niet. Vraag een onafhankelijke schade expert, en hij zal ook beamen dat Renault dit kosteloos in orde moet maken.
Denk: economische levensduur. Denk: Hoe vaak had Renault gedacht dat we dat klepje open en dicht zouden gaan doen? Daar moet het gewoon tegen kunnen. En voor de kosten opdraaien om de hele neus te vervangen als alleen het klepje stuk gaat? Aan me nooit niet.
Dit kun je met goede argumenten makkelijk duidelijk maken, dus laat je niet met een kluitje in het riet sturen.
Ik vind het jammer dat Renault zich bij dit soort defecten achter de garantiebepalingen verschuilt.

Eens, met de toegevoegde nuance dat mishandelen van het klepje door de berijder hetzelfde effect heeft. Dat klinkt als het verdedigen van Renault, maar is het niet. M.i. is dat een realiteit die overigens eveneens een gevolg is van een wat "flimsy" ontwerp.

Voor wat het waard is: ik zit meestal wat pragmatisch in dit soort dingen. De energie om het gevecht aan te gaan heb ik er niet altijd voor over, dat is een keuze. Ik weeg af of ik het zó erg vind dat ik gewoon de volgende keer met mijn voeten stem. In dit geval had ik best behoorlijk de pest over in, maar niet genoeg voor "toestanden", noch om de auto er over af te schrijven.

Ik raad de handige hobbyisten onder ons wel aan om het scharnier preventief te verstevigen met mijn oplossing en daarna het smeertrucje toe te passen (die volgorde omdat je na smeren kunt vergeten dat de lijm ooit nog goed zal hechten). Mooi? Nee. Noodzakelijk? Misschien. Effectief? Yep.

Vandaag het scharnier van het binnenklepje uit voorzorg even gesmeerd met een beetje vaseline en zoals PieterZoe al eerder zei, het klepje gaat nu met veel minder weerstand open en dicht, dus ik vermoed dat dat afdoende is om het afbreken te voorkomen...

Ondanks dat mijn klepje nog niet afgebroken is, heb ik uit voorzorg afgelopen vrijdag toch maar alvast zo'n BMW i3 afdekdop besteld bij de plaatselijke BMW dealer, je weet het maar nooit toch?

Z.E.Paulus schreef:
Ondanks dat mijn klepje nog niet afgebroken is, heb ik uit voorzorg afgelopen vrijdag toch maar alvast zo'n BMW i3 afdekdop besteld bij de plaatselijke BMW dealer, je weet het maar nooit toch?

Kun je ons inlichten over de kosten?

Alvast bedankt!

Een exacte prijs van die BMW i3 afdekdop weet ik nu nog niet, maar volgens de medewerker van de plaatselijke BMW dealer zou het om "tientjes werk" gaan... (Dat is toch een stuk beter dan €500,- voor een kompleet nieuwe Zoe-neus)

Ik ben vooral benieuwd hoe de afdekdop in onze Zoe-neus past. Zit de BMW dop een beetje klem of juist niet, ik ga het meemaken als ik de afdekdop in mijn bezit heb, als het goed is ergens komende week... Ik hou jullie op de hoogte en ik zal tegen die tijd ook een paar foto's posten hoe dat er dan uitziet bij onze Zoe...

Naar aanleiding van dit topic ook mijn klepje maar even gesmeerd. Gaat inderdaad een stuk soepeler nu.

Toch handig zo'n forum !

Ik zie dat ik niet de enige ben met dit probleem. Als eerste zal ik maar een keer langs de dealer gaan en dit aankaarten.
Mijn garantie is vorige jaar okt. verlopen dus ben benieuwd.

En anders bellen we de BMW dealer eens op om te vragen of ze een dop kunnen bestellen.

Als de prijs idd zo laag is kan je er misschien gelijk 10 bestellen voor groepskorting

Vandaag werd ik gebeld door de plaatselijk BMW dealer, de door mij bestelde afdekdop zullen ze aankomende woensdag binnen hebben...
Ik ben benieuwd...
Kosten van de afdekdop, €10,44 excl. btw, dus dat valt alles mee...

Dan wacht ik nog even af. Ben benieuwd.

Vandaag kreeg ik al een SMS van de plaatselijke BMW dealer, dat mijn bestelling klaar lag om opgehaald te worden...

Afdekdop gelijk opgehaald en gekeken of die dop netjes in onze Zoe-neus past...
Onze Zoe-neus met het originele klepje...
Onze Zoe-neus met de BMW i3 afdekdop...
De BMW i3 afdekdop past perfect!

De afdekdop is gemaakt van een rubberachtig materiaal en klemt heel licht om de laadaansluiting heen met een rubberen rand die aan de binnenzijde van de afdekdop zit...
Ik ben heel blij met deze afdekdop, als vervanging voor het originele klepje, mocht die ooit, ondanks het met vaseline gesmeerde scharnier, toch afbreken...

Prijs van deze oplossing... €12,63 incl. btw...

Mochten jullie zo'n dop willen bestellen, hou er dan wel rekening mee dat je de dop besteld van de BMW i3 zonder de DC-snellaadfunctie... (BMW onderdeelnummer: 61139334721)

prima oplossing, mocht die van mij het begeven tzt dan weet ik wat te doen.

Gaatje in het handvat met dun maar stevig touwtje en dan vastmaken aan het pennetje links en je bent klaar.

Mijn scharnier is ook afgebroken. Het pinnetje loopt er langzaam uit en op het moment dat hij uit het onderste scharnierpunt loopt komt de volledige belasting op het bovenste scharnier wat dan afbreekt.

Het lijkt mij een constructiefout. Hij is bij mij door de dealer gelijmd als garantie op de levering. Ik heb de auto nog geen half jaar. Echter zit het klepje nu scheef en is het tonnetje voor de veer er uit gehaald. Als gevolg hiervan sluit hij niet helemaal goed. Ik ben benieuwd wat er gebeurd als ik door de wasstraat ga. :/ 2 weken geleden is de auto al opgetakeld bij een flinke regenbui. Oorzaak schijnt "software matig" te zijn terwijl ik al bijna 10000km zonder problemen heb gereden. Ik houd mijn hart vast voor na volgende maand als de dealer garantie is verlopen. Misschien ook maar eens zo'n BMW dop bestellen.

Ik heb mijn Zoë anderhalve week geleden terug gekregen. De dealer vertelde bij het ophalen dat het een software fout was. Gisteren ben ik weer voor het eerst met de Zoë door de wasstraat gereden.

Vanmorgen weer een rode melding op het dashboard. Gevaar. Storing elektrisch blablabla. Auto start niet. Ik heb in overleg met de leverende dealer Renault Route Service maar gebeld. Auto wordt morgen opgetakeld door Renault. Ik ben benieuwd.

Dit klinkt als lage spanning op de 12v accu/defecte 12v accu

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Klinkt Idd als een defecte accu. die melding krijg ik ook als de auto langer dan een week stil staat bij koud weer.
Auto start dan nog wel en na paar km rijden en auto opnieuw starten is de meldingen verdwenen.

Voor de winter wordt het voor mij dus een nieuwe accu.

Maar ik zou in jou geval voor de zekerheid de accu' eens doormeten of er nog wel
Genoeg spanning op staat.

Fijn zulke heldere foutmeldingen.

@Kirpeknots,
Dus, ofwel de oorzaak van de elektrische storing in jou Zoe komt door:
1. "een natte neus" ,
2. Wat je dealer beweert, een software probleem,
of
3. Een andere oorzaak.

In geval van 2 of 3 heeft het dus eigenlijk niks met het stekker-klepje te maken.

Mocht je de accu gaan doormeten, dan adviseer ik dit te meten terwijl de auto niet actief is (Op slot, en +/- 10 min wachten). Dit, om er voor te zorgen dat je niet meet, terwijl de 12V accu wordt bijgeladen door de 400V accu.

@jdgh72,
Goede foutmeldingen geven is een vak apart. Dit vergt heel nauwkeurig ontwerp- en testwerk. Maar ik ben het met je eens, dat daar veel winst valt te behalen. Het allerbeste is natuurlijk dat die foutmeldingen helemaal nooit komen, maar als er dan toch een nodig is, zorg dan inderdaad dat je er iets aan hebt. Daarom ben ik in dit forum ook ooit dit draadje begonnen.

Ter aanvulling op wat Harm zegt: 12 volt batterij eten met een huis tuin en keuken voltmeter kan eigenlijk alleen maar aantonen dat hij ernstig stuk is (te lage spanning), niet dat hij goed is (een goede spanning kan nog steeds heel snel in elkaar zakken onder belasting). Elke garage heeft een "broodrooster", dat is een apparaat wat de accuspanning meet onder flinke belasting. Dat is een zekerder meetmethode voor de gezondheid van de lood-batterij.

Gezien ik nu een complete nieuwe neus heb op mijn ZOE en dus ook een nieuwe stekker unit dacht ik zonet te zien dat de rand van het scharnier is verstevigd. Zie foto. Ben benieuwd of iemand dit kan vergelijken met een oud type stekker of deze versteviging er ook zit.

Kan me herinneren dat deze namelijk rond was ipv vierkant.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het ziet er volgens mij nog precies hetzeflde uit. Het klepje breekt meestal precies boven de scharnier.
Zie foto hieronder. Je kunt daar ook meteen zien waar je de vaseline moet aanbrengen (met een prikkertje gaat dit heel prima : )