RENAULT-forum

Ondertussen al de nodige km's gereden met de ZOE en eigenlijk wel naar tevredenheid.

Er zijn een paar dingen die opvallen maar niet storend zijn. 1 wil ik echter wel verder onderzoeken en bespreken en dat is de isolatie in de ZOE.

Op de snelweg stroomt er langs de voeten een koude lucht en zeker in de winter is dat best onprettig, daarnaast gaat het ten koste van de verwarming en dus de range.

Ervaren jullie deze tocht ook en hebben jullie daar al iets aan gedaan?

Aha, de koude luchtstroom als een gevolg van gebrekkige isolatie ipv een verkeerd geplaatste of niet goed werkende airco sensor!
Waar moet die koude lucht dan vandaan komen als die niet uit de airco komt?

Hallo Gertjan,

Ik begrijp niet goed wat je zegt. Die koude luchtstroom is pas voelbaar bij 100Kmh of meer, ik ga er niet vanuit dat er een sensor stuk is, de auto komt wel op temperatuur, of heb ik iets gemist?

In dit onderwerp (tip-airco-software-update) wordt de oorzaak van koude lucht tgv een sensor besproken.
Maar als de luchtstroom niet via de airco zou komen, waar komt ie dan de auto door binnen? Vermoed je een kier, zoals bij de eend vroeger de portieren gingen open staan boven de 90 km/h? (Déjà vu; hadden we dat al niet eens eerder benoemd?)

Update: op goingelectric.de vond ik dit topic over warmte en geluid isolatie

Ik had nog de stille hoop dat Renault de Zoe in Parijs ook had voorzien van betere geluidsisolatie in deurpanelen en holle ruimtes maar dat hebben ze helaas niet gedaan. Dit zou voor hogere snelheden op de snelweg die straks met de ZE40 mogelijk zijn natuurlijk mooi geweest zijn. Op het Duitse forum zijn mensen hier wel mee aan de slag geweest.

De dealer belde net. Ze verklaren me voor gek.

De ZOE blaast constant dezelfde temp naar binnen was de mededeling. Er staan geen foutmeldingen en alles is on orde.
Er werd me zelfs een les natuurkunde voorgeschoteld over hoe warme en koude lucht zich verplaatst.

Hoewel ik heb uitgelegd wat er gebeurd, ben ik blijkbaar vergeten te zeggen dat de lucht bij de voeten koud wordt. Dat was iets heel anders vertelde de servicemedewerker me.

Ze zetten de ZOE nu voor de 2e keer binnen en meten opnieuw.

Dus... Isolatie, sensor of firmware?

Ik merk het ook hoor, alleen bij langere ritten in de winter wordt het langzaam beter, dan verspreid de lucht zich wel.
De lucht voor de voeten komt niet echt voor de voeten, maar meer richting de onderkant van de stoel, heb ik het idee.

Ik denk dat er bij de deur lucht naar binnen komt. Afgelopen weekend ging de Zoe de wasstraat in. Ik zat voor het gemak eens in auto terwijl de auto gewassen werd. Bij het drogen kwam er een luchtstroom op gang bij de deur. Dus daar komt zeker lucht naar binnen. Heb nog geen tijd gehad om er serieus naar te kijken.

Als ik de dealer moet geloven en dat wil ik best wel, dan werkt de verwarming dus goed. Ik heb de klacht ook alleen voornamelijk op de snelweg, dan valt het in ieder geval goed op.

Ik denk zelf dat het tocht is. Aan de kant van de bestuurder drupt ook wat water naar binnen (bovenlangs) bij een stevige plensbui, de rubbers sluiten dus niet goed af.

Zodra ik tijd heb, trek in de panelen overal los en begin ik met het plaatsen van isolatiematten. De rest pur ik dicht

Maak er een verslagje van als je het achter de rug hebt (als je daar zin in hebt). Ik denk dat meerdere mensen dit wel interessant vinden (iig 1 )

Pas wel op met afdichten ter voorkoming van condensatieproblemen. Als de portieren of ander dubbel plaatwerk niet voldoende kunnen ventileren, kan roest van binnenuit ontstaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

in mijn beleving komt de koude lucht niet van buiten maar Is deze koude stroom het gevolg van een softwarematige fout in de aansturing van de onderste servo die na een tijdje koude lucht begint door te laten ipv warme lucht afkomstig van de warmtewisselaar