RENAULT-forum

Op het Duitse forum wordt regelmatig gesproken over een aanhanger achter de Zoe, in Oostenrijk zijn er ook een paar Zoe's te vinden met trekhaak. Het gaat om aanhangers zowel geremd als ongeremd met een max. gewicht van 750 kg. De trekhaak schijnt overeen te komen met een Clio exemplaar.

Heeft iemand hier ervaring mee, het zou natuurlijk wel leuk zijn! Vooral straks met de ZE40 moet het geen probleem meer zijn

Hou dat forum maar goed in de gaten. Er staan nu zelfs al fimpjes op van de Dekra (of TUV?) test, eng om te zien hoe hard er aan de haak getrokken en geschud wordt!

Als die tests goed uitpakken, schijnt een type goedkeuring ook niet heel lang meer te duren. Die zal dan wel Europees worden, neem ik aan. Die aanbieder zal vast zoveel mogelijk klanten willen hebben om uit de kosten te komen.

Ik twijfel nog. Ik heb nog een ICE auto met haak, dus ik denk toch niet dat ik de investering en het uiterlijk ervoor over heb.

Heb bij de laatste beurt er serieus naar laten kijken (Zoe stond toch op de brug) door een monteur, die niet anders dan trekhaken achter Renaults knupt.
Zijn inzicht gaf aan dat er geen materiaal zit (carrosserie balken) waaraan /op een trekhaak van o.a een Clio op een fatsoenlijke manier kan worden gemonteerd.
Tevens had hij het over een "trek-"haak waar geen knobbel maar iets van een punt waarop een fietsdrager maar geen aanhanger op kan worden gekoppeld.
Maar als naar de foto kijk zou het toch mogelijk moeten zijn en inderdaad met de ZE40 toch interessant.

Ik zal 't voor een fietsendrager wel fijn vinden.
Al mis ik nu het rijden met m'n aanhanger ook wel een beetje..

Ik zou het ook wel kicken vinden, echt nodig heb ik het niet want daar heb ik nog wel een ICE voor. Het is meer de uitdaging.

Ik zou het wel handig vinden voor net even de grotere voorwerpen. Ik ga in december verhuizen en het had leuk geweest als ik voor die 30 km verderop een aanhanger achter de Zoe kon hangen.
Heb er eerder al over nagedacht om eens bij de RDW en zo te informeren, echter het is niet nodig genoeg om ij daarvoor uit de luie stoel te trekken

Als Renault de trekhaak niet ondersteund komt ie in NL niet op kenteken.
Dan mag je er dus 0 kilo achter hangen.
In Duitsland gaat dat makkelijker.
Daar is de TÜV leidend.

Voor een Smart fortwo krijg je ook in NL, net als ZOE, geen gewicht op kenteken. In Duitsland wel voor een TÜV goedgekeurde trekhaak.
Als je dan een Smart met Tüv goedgekeurde trekhaak uit Duitsland haalt, dus met trekhaak en trekgewicht op kenteken, dan nemen ze bij de RDW het gewicht wel over.

Voor de ZOE zal dat dus waarschijnlijk hetzelfde zijn.

Hier het verhaal op het Duitse forum.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p408210
Dat is heel kort de status. Ik heb niet het hele draadje doorgelezen.

Men is inmiddels weer verder en praat al over een EU goedkeuring.
Renault dealers in DE zijn bereid deze eronder te bouwen mits EU goedkeuring komt.
50 KG kogel- en 750 kg trekgewicht.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p489555

Zou natuurlijk mooi zijn, ik ben de eerste die er een onder laat zetten:-)

Dat durf ik te betwijfelen

http://feinmechanik-wolf.de/pdf/170601_ ... 17_LY3.pdf

http://feinmechanik-wolf.de/pdf/170606_ ... _Druck.pdf

Ik vind 798 nog een nette prijs voor zo'n maatwerkoplossing!

Mijn Duits is nogal roestig; is deze nu al gewoon erop te laten zetten? Er staat iets over documentatie, maar ik weet niet of dit betekent dat ik hem dan bij de RDW nog moet laten keuren of zo

Edit: Ook wel een vere rit, nabij München

Ik had een mailtje naar info@feinmechanik-wolf.de gestuurd of die trekhaak ook voor NL ZOE's mogelijk is. Ik kreeg daarop volgende antwoord:

Hallo, das können sie bei ihrer Fahrzeug Prüfstelle (TÜV) nachfragen ob eine Deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) in den Niederlanden anerkannt wird.
Es müssen Anhängerlast gebremst und ungebremst, Stützlast und die Daten der Kupplung in die Papiere eingetragen werden. Das Gutachten der ABE ist in Deutsch und Englisch.

München kun je als je vroeg vertrekt in 1 dag zijn (Veel gratis Tank&Rast snellaadstations op die route). De volgende dag kunnen ze het dan monteren, en dan nog 1 dag terug rijden. Ach, je moet er iets voor over hebben.
Maar je moet dus eerst navragen of dit door de RDW goedgekeurd kan worden.

Ik denk dat het wel kan, even de RDW bellen van de week.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ben heel benieuwd. Dan kan er gewoon met vakantie een vouwwagen achter. En dan hoeven we niet de dakkoffertest te gaan doen.

Wat gaat zo'n vouwwagen met de range doen?

Geen idee. Minder of meer afname dan met een dakkoffer?

Bij een niet-elektrische wagen in elk geval wel. Het is nogal een gewicht dat je extra meetrekt.
MAAR dan recupereer je nooit kinetische energie hetgeen bij de Zoe uiteraard wel het geval is. Ik ben benieuwd.

Het interesseert mij ook wel: wij hebben namelijk een fiets-trailertje.

Interessant.

Een dak koffer is extra lucht weerstand en een fors hoger verbruik. Dat zelfde is natuurlijk van toepassing met een vouwwagen maar dan door een hoger gewicht. Dat krijg je deels weer terug tijdens het afremmen.

Ik denk dat een vouwwagen per extra meegenomen kilo's efficiënter is...

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... e=lr&pos=2

Dit kwam ik tegen op MP.

PIPOOO schreef:https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... e=lr&pos=2

Dit kwam ik tegen op MP.

Interessant. Maar ik vraag mij af:
-Waarom publiceren ze geen foto van een Zoe met trekhaak?
- Software (park assist?) programmeren? Hoe dan? Terwijl de Zoe officieel geen trekhaak ondersteunt? Hoe zet je de park assist überhaupt zonder knopje uit?
Vreemd.

Ik heb zelf geen trekhaak nodig, maar wilde deze info jullie niet onthouden. Voor de serieus geintresseerde ff bellen?

Het delen is zeer gewaardeerd PIPOOO! Kritiek was niet aan jou gericht.

Rdw:
"Helaas is het niet mogelijk een aanhangwagen te trekken met deze auto. Alleen wanneer de fabrikant een verklaring afgeeft op Voertuig identificatie nummer waaruit blijkt dat dit wel kan dan kan een trekgewicht worden toegekend. Een trekhaak laten monteren is natuurlijk wel toegestaan om bijvoorbeeld als fietsendrager dienst te doen."

Ik heb gevraagd of een individuele keuring ook mogelijk is. Wacht nog op dat antwoord.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[quote="MartijnEV"]Het delen is zeer gewaardeerd PIPOOO! Kritiek was niet aan jou gericht.[/quote]

Hallo Martijn,

Zo heb ik het zeker niet ervaren hoor!

Grt. Bert.

RDW Reactie 2:

De fabrikant moet in eerste instantie toestemming geven. Omdat dit echter om een elektrische auto gaat vermoed ik dat de fabrikant geen toestemming gaat geven tot het trekken van een aanhangwagen. Als de toestemming gegeven is moet er nog getest worden. U moet voor het testen toch rekenen op keuringskosten van ongeveer €550.

Ik heb aan Renault Nederland gevraagd of wij met Renault Forum een soort groeps aanvraag kunnen doen voor de Zoe keuring.

Goed bezig Hachy!
Wellicht kan je bij de RDW nog vragen of ze de keuring van het Duitse ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bij de RDW over kunnen nemen.

Bij deze.

Reactie RDW3:

"Hoogstwaarschijnlijk bedoelt u de ABE van de trekhaak. Dat is alleen maar een bevestiging dat de trekhaak geschikt is voor 750kg. Maar dus nog geen goedkeuring voor het trekkende voertuig. Als b.v. het voertuig een goedkeuring krijgt tot het trekken van 1000kg, maar deze trekhaak wordt gebruikt, mag er 750kg getrokken worden. Heeft b.v. een trekhaak met een ABE voor 1200klg, zou u 1000kg mogen trekken.
De laagste waarde is bepalend."

Geloof dat we bij de RDW niet veel verder komen.

Renault NL: "Om kort te gaan. Hier zijn geen plannen voor. Renault Duitsland heeft hier ook geen goedkeuring voor gegeven maar de TUV heeft op eigen initiatief dit wel gedaan. Renault Nederland zal niet afwijken van de typegoedkeuring."

Kortom vergeet het maar.

Kan dus wel, auto exporteren naar duitsland. Trekhaak monteren met TUV en dan weer importeren naar Nederland.

Beetje gedoe maar ja...

Bij hem importeren moet je hem er dan weer afhalen denk ik.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk