RENAULT-forum

Met deze kou (wat is koud ...) maakt de Zoe heel veel lawaai. Het is niet de ventilator alleen maar er resoneert iets als er ook verwarmd wordt. Meer mensen last van?

Als je buiten bedoelt (maar volgens mij bedoel je dat niet): de A/C compressor kan inderdaad behoorlijk "opstijgen", beetje ratelend geluid en daar komen de fans ook nog eens op volle snelheid overheen.

Aan de andere kant van Wapenveld is het net zo koud, en rammelt mijn Zoe nu ook hoor.

@BB-one. Als je een resonantie of harder geluid hoort bij ingeschakelde verwarming dan heb je te weinig vloeistof in het AC systeem. Dat ís bij meerdere Zoe-gebruikers op dit forum het geval geweest (zoek op lekkage AC of zoiets).
Een van de afdichtingen in AC vloeistofcircuit is zwak en gaat soms stuk. Dan verlies je vloeistof en gaat de AC steeds meer herrie maken.
Wordt onder garantie gerepareerd door dealer

Bedankt ik zal de garage eens bellen.

Ik heb net nog even geprobeerd. Buiten -2, verwarming op auto 21. Het is heel moeilijk te beschrijven of we het over dezelfde geluiden hebben. Het beste wat ik kan zeggen is alof je in een vliegtuig op hoogte zit, een lage brom die inderdaad een beetje lijkt te resoneren. Toen ik voor het stoplicht stond en het iets warmer werd stond werd de bromtoon langzaam lager en iets stiller: kortom, modulatie van de compressor.

Even de druk na laten kijken kan inderdaad geen kwaad (doen ze volgens mij gewoon met de diagnose tool, niks geen geklooi aan het gas circuit), maar met deze temperatuurverschillen gaat de boel sowieso flink los.

Vanochtend toen ik naast de auto stond terwijl de verwarming aanstond had ik ook een ander geluid naast het normale 'pompgeluid'. Ik laat het ook maar even checken bij de dealer voor het geval dit idd de vloeistof is.
Het geluid is een stuk hoger dan het pompgeluid dat je normaal hoort. Alleen in de auto hoorde ik het eigenlijk niet, maar dat kan ook door de muziek komen

Ik heb overigens niet gechecked of het wegging bij een andere AC instelling (hij stond op 22 graden met ontwaseming aan).

Met de vorst in het land bewijst de voorverwarming weer zijn diensten, werkt perfect! Vanuit huis kan ik via de app de AC heerlijk aanzetten en zie de lampen in de garage van de auto oplichten, echt top! Auto was heerlijk warm. Ondanks dat de App lang niet altijd goed werkt is het toch een mooie feature! Met de afstandsbediening werkt trouwens ook prima.

De voorverwarming is inderdaad fantastisch. Merk wel dat ik hem twee keer moet laten draaien, dan zijn de ruiten ook zo schoon Zou ook handig zijn als dan de achterruitverwarming ook gelijk even aan gaat, scheelt weer krabben. Mijn ervaring met de app is slecht start vaker niet dan wel. Maar even op het knopje drukken van afstandsbediening wachten op knipperlicht en vijf minuten later lekker warm.

Ik programmeer de auto 's avonds, in de auto. Dan is hij volledig ontdooid. Ook het achterraam!

Ik zal de garage ook eens bellen, want een stillere verwarming zou fijn zijn, plus dat minder of te weinig koelvloeistof nooit goed kan zijn. Is dat trouwens te zien aan het niveau? Volgens mij staat dat wel op peil.

Ik ben gisteren bij de dealer geweest en inderdaad bleek er een foutmelding in het systeem te staan dat het niveau van de airco/kachel te laag was. Dat is vervangen en aangevuld, en vanmorgen bij -4 was er natuurlijk wel ventilatorgeluid te horen, maar minder hard en met minder gerammel. Het heeft wel geholpen in mijn geval.

Zelf-diagnose komt er aan..........

Sheet

Dit is een extractje van wat ik al uit de A/C computer oplepel. In werkelijkheid zijn het 563 velden

Die 1800 watt is het opgenomen vermogen op dat moment ? Zou wel mooi zijn om dat in Canze terug te zien.

De kachel maakt bij lage temperatuur veel lawaai inderdaad. Vooral bij het voorverwarmen maar staat dan ook op standje turbo denk ik ?

Vorig jaar winter kwam de buurman al kijken met zijn krabber nog in de hand....

Het heeft Renault nog hartstikke veel moeite gekost dat ding zo veel herrie laten maken. Het was wel een design voorwaarde dat krabbende buren met veel jaloezie opkijken.

Mooi extract. Zou leuk zijn om het een keer over de tijd uitgezet te zien: op welk moment gaat het afgenomen vermogen omlaag, bij welke temperauurniveuas etc

Ik vond het geluid ook te gek worden en ik hoorde ook een metalig geluid als de auto flink stond te blazen bij het opwarmen.
Tijdens het rijden voelde ik ook wat resonantie in de pedalen.
Vandaag is de auto bij de dealer geweest er er blijkt inderdaad wat aan de hand te zijn.
Er is een slang kapot en de water afscheidingspomp of zo iets is kapot. Het koelvloeistof niveau van de warmtepomp was veel te laag.
Reparatiekosten rond de 950 euro's maar renault geeft 30 procent coulance omdat de auto nog maar 3.5 jaar oud is kreeg ik te horen.
Toen vertelde ik dat ik een verlengde garantie renault plus had afgesloten van 5 jaar of 100000km. Toen werd het even stil. Ze gingen het uitzoeken en het wordt nu door renault nederland naar Frankrijk doorgespeeld. Waarschijnlijk zit er wat in de administratie niet goed waardoor mijn verzekering niet bekend is in het systeem. Het vreemde is echter dat eerdere reparaties zoals de stabilisator stang wel vergoed werden. Ik ga dus alsnog ervan uit dat het goed komt.

Veel herrie kan dus betekenen dat er iets niet goed is met het systeem. Even laten checken dus!

Er stond al een R90 bij Jongerius in de showroom in Woerden. Een witte intens en donkere bekleding. Het is er wel op vooruit gegaan.
Overigens wordt ik altijd goed geholpen bij Jongerius zowel in Woerden als in Gouda.

De mijne is volgende week bij de dealer en heb het euvel ook aangekaart. Ik hoop alleen niet dat het zo'n dure reparatie wordt, de Zoe is in mijn anderhalf jaar bezit al niet goedkoop geweest qua onderhoud...

Zo een verlengde garantie is dus het overwegen waard!!!

Handig plaatje? Waar nu het niveau te checken? Of kan alleen dat de garage?
Die van ons begint toch echt wel te rammelen. @Smatrix-Zoe, is het nu bij jou gerepareerd?

Moet de garage doen. Ze meten namelijk de druk om vast te stellen of er ergens lekkage is.

Drukmeting zit in de auto maar.....
- Huidige CanZE release leest deze niet (volgende wel, maar nog even geduld)
- We eten niet echt wat "goed" is en wat "slecht".

De auto is vorige week gerepareerd en het valt allemaal gelukkig onder de verlengde garantie die ik afgesloten had. Dat was weer een mooi rendement op mijn investering van 400 euro in de verzekering. Er komt nu echt weer hele warme lucht de auto in. Gisteren echter klaagde de kinderen dat het wel erg begon te stinken naar rubber in de auto. Ik hoop dat het allemaal goed is gegaan. Even in de gaten houden dus. Het systeem moet met deze temperaturen nog steeds wel veel herrie maken.

Dank voor je update. Dus "herrie" in de keet is niet een echte indicatie voor disfunctioneren.
Ben zelf vanmorgen ook even langs de garage geweest, men gaat morgen het systeem druktesten.
Een sneltestje gaf nog wel druk in het systeem, maar men wilde toch wel zeker gaan.
Als ik het systeem zelf bekijk volgens bovenstaande plaatje is het 1 systeem cirquit en dus 1 vulpunt.
Klopt dat?

Gaan ze ook gelijk de versplinterde Renault logo vervangen op de laadklep.

Eén vulpunt: klopt
Ik ben wel benieuwd of je kunt lospeuteren hoe ze bepalen of het "goed" is. Er zijn wel wat tests die die vulapparaten doen, bijvoorbeeld vacumeren, dan stoppen en kijken of de druk toeneemt, wat duidt op een lek, maar dan weet je dus eigenelijk achteraf dat het goed of fout was. Ik zie dus de druk na de compressor en ben wel benieuwd of daar een norm voor is, danwel in rust, danwel als het systeem draait (dan komt het bij mij net onder de 20 bar uit).

Ik blijf erbij, wil zelf alles weten.

Bij mij bleek het lawaai te komen van onbalans in de ventilator. Ze is nog steeds niet stil maar het vliegtuig gevoel en trillingen zijn wel weg.

De monteur heeft er aan gewerkt.
1. Koelmiddel afgezogen (715 gr van de 1000 gr standaard vulling) incl. vervuiling.
2. Vacuum / druktesten testen ok. Na 3,5 jaar gebruik niet slecht.
3. Nieuwe koelmiddel gevuld met de benodigde smeer deel.

Resumé:
1. Lawaai is iets minder maar niet significant.
2. Verwarming werking idem.
3. Heb je twijfels, ga gewoon even langs. Voor de kosten €98,= van een dergelijke test/ her-vulling heb je wel nadien gerustheid dat het nog goed is.

Er zou geen diagnose output zijn die aangeeft dat er een een lek c.q. koelmiddel tekort is.
Via een druksensor zou je zoiets verwachten maar zit er niet op volgens de monteur.
Zelfs als zou de kritische waarde van 150 gr. koelmiddel zijn bereikt het is niet via een druksensor te meten.

Dus hoe via CANZE dit te meten valt zal me benieuwen.

Oja, een nieuwe (blauwe) logo op de laadklep.
Na veel wrikken en heeft men de oude eraf kunnen krijgen zonder iets anders mee af te breken.
Bleek te klemmen op een klein stukje plastic.

Hier ook, veel lawaai van verwarming / airco. Direct naar garage gegaan en boel uit gezet. Helaas te laat. Aircopomp kapot en al het koelmiddel weg. Schade eur 1.700! En dat is inclusief coulance van 30% van Renault Nederland.

Tja, en dat na 3,5 jaar. Ik vraag me af of de auto dit nog waard is. Wellicht maar gelijk inruilen.

Probleem is natuurlijk dat als de airco kapot is de auto ook niet meer verwarmd. Niet repareren is dus eigenlijk geen optie.

Kwaliteit van de Zoe is wel echt super slecht. 75.000 km gereden en tot op heden: kapotte BCB (2x), kapotte motor - vervangen, oplaad planner werkt al tijden niet meer, renault connect systeem werkt niet, maakt nooit verbinding, dashboard vervangen, krakende stabilizator stangen, klepje laden, asje doorgesleten en nu dus airco overleden. Geen garantie meer. Nieuwe accu komt volgens dealer ook pas eind van het jaar.

Heel zuur.......
Zou dit gevalletje melden bij RNL en je teleurstelling met hen delen. De nieuwe wisselaccu's zijn vooral bedoeld voor tegemoetkoming bij dit soort gevallen (dan moet je er overigens nog steeds voor betalen) en je moet nog geloof hebben in de toekomst van je ZOE natuurlijk, maar de meeste onderdelen zijn nieuw begrijp ik

Inderdaad héél jammer als ervaring met een voor ons fijne en bijna probleemloze auto na 3,5 jaar en 84K kilometertjes.
Alleen het (gratis) dashboard vervangen en de TCU met een goede coulance regeling.

Inderdaad heel vervelend, ik zou ook niet voor de keus willen staan. Maar om de Zoe in het algemeen het predikaat "super slecht" te geven is wellicht iets overdreven. Voor jouw exemplaar gaat dat helaas wel op, maar er rijden er legio zonder problemen rond en de aandacht daarvoor is logischerwijs minder. Bij mij is 2x de stabi vervangen en that's it. Niet slecht voor 94.000 km en een auto met totaal nieuwe aandrijflijn.

Tja, de Zoe is qua concept een prima auto. Rijd ook fijn en de erste versie was ook niet te duur. Maar er gaat mij toch te vaak iets kapot. En daarmee ben ik volgens mij ook niet de enige. Op dit forum zijn er toch genoeg mensen met echte problemen. Op zich is er aan het aandrijfsysteem altijd alles opgelost onder garantie, maar hoe vaak de auto wel niet bij de garage heeft gestaan....

En nu de Airco. Van de dealer krijg ik bij inruil nog 7k terug. Maar ja, toch besloten dat ik in de Zoe / Renault te weinig vertrouwen heb om het nogmaals met een Zoe te proberen. Jammer, want ik zag wel uit naar de grotere range. Dus toch maar airco reperaren en hopen dat ie het nog twee jaartjes volhoudt zonder verdere grote reperaties. Als de garantie op de elektrische aandrijflijn verloopt moet ie dan toch maar weg. Dan maar eens kijken war er op volledig elektrisch gebied te koop is en dit forum in de gaten houden om te zien of Renault zijn zaakjes met de nieuwe Zoe beter voor elkaar heeft. Eerste tekenen zijn niet erg gunstig wat ik begreep dat er nu Zoe's niet worden uitgeleverd vanwege een technisch probeem of software update....

Volgens mij betekent dit dat ze extra secuur zijn op de kwaliteit. Ik lees niets van een schokkend defect. Daarnaast heb je 1 van de eerste ZOE's en heb je met Renault de hele EV gemeenschap naar een next level gebracht, dank daarvoor. Je kunt je afvragen wat al die andere fabrikanten hiermee al geleerd hebben of nog moeten gaan leren.

De nieuwe Opel Bolt, waarover men al jaren lijkt te praten, komt naar nederland voor 40.995. Maar dat is de goedkoopste versie die ze nog niet leveren, pas eind van 2018. Nu mag je een duurdere bestellen die als je mazzel hebt begin 2018 wordt geleverd. Die van dit jaar staan bij de dealer om aan te raken, niet te rijden. VW, Mercedes, Audi etc; veel blabla, veel PHEV's, veel conceptcars, maar weinig EV's op de weg, zelfs al hebben ze ze, voor vorm en de PR, wel in het assortiment.

Ik bedoel maar: er zijn maar een paar fabrikanten die serieus met EV's bezig zijn en het lef hebben ze in grote aantallen op de weg te zetten, Renault is daar 1 van. Ja er zijn problemen bij vroege exemplaren, en die zullen logischerwijs in fora als dit, zeker naar voren komen (daar is het forum voor) maar zie asjeblieft de verhoudingen en de nuance; er zijn ook heel veel tevreden rijders en/of rijders die kunnen leven en omgaan met de narrigheidjes en ze accepteren omdat de ZOE ze ook veel plezier brengt. Het is zeker ook niet zo dat Renault deze mensen in de kou laat staan, is mijn eigen ervaring. Ga het beste een gezond kritisch gesprek aan met RNL, helaas is (nog) niet elke dealer in staat je klachten adequaat op te lossen.

Besef ook dat je een auto uitgebracht in 2013 vergelijkt met modellen die nu uitkomen. De ZOE die in 2018/19 uitkomt, de Leaf die binnenkort komt, zullen de ervaringen van de huidige modellen in zich hebben en meer nieuwe techniek dan modellen die nu uitkomen. Als je wacht op het beste model, zul je lang geen nieuwe EV kopen. Dat komt weer goed uit, want het kan gewoon met je huidige ZOE en is buitengemeen duurzaam om lang met een gebruiksgoed te doen.

Hebben dat niet alle auto merken (ook fossiel) een serie er tussen die via allerlei (terugroep-) acties na levering gerepareerd moeten worden?
Heeft niet alleen met EV's of Renault alleen te maken. "Gerenommeerde" merken als VW etc. kennen dit ook.
Persoonlijk vind ik het lef hebben als een Renault en Nissan met resp. hun Zoe en Leaf consequent hun EV concept doorzetten / verbeteren.
VW o.a. komen niet verder dan een omgebouwde Golf of Up en duurt het nog jaren voordat hun basis platform concept tot rijdende EV's leidt.
Snap echt wel dat als het je zelf negatief betreft dat je de neiging hebt alles aan een type of merk te willen toewijzen, maar in dit geval n.a.v. ook veel realistische en positieve ervaringen met de Zoe niet terecht.
Juist onze ervaringen (ondanks "beperkte" range) heeft tot een 2de Zoe geleid en de keuze niet op een ander merk laten vallen.
We doen het uiteindelijk ook voor het milieu, toch?

vanAssen en ik hebben deze berichten volledig onafhankelijk van elkaar opgesteld.......