RENAULT-forum

Beste Mensen

Zoals in het voorstel bericht is beschreven heb ik mijn Zoe overgenomen en had deze op de dag aankoop ongeveer 95000.

Deze auto is altijd onderhouden door Bochane Almere en ging nu voor een beurt met KM 101000 naar Stokman Alkmaar.
Zoals het kopje doet zeggen werd ik net gebeld dat mijn motor een geluid maakt (schijnt een lager te zijn) en dat ze aanbevelen voor een motorwissel (a3400 euri).

Ik was flabbergasted en had dit uiteraard niet verwacht dat er zoiets groots is op komen duikelen in een blok wat vrij vers nog is en net 4 jr oud is.

Nou gaan ze uit van een geluid in me blok,maar is dit nou echt alleen daar aan te merken of is er ook een andere manier voor? En wie heeft hier al eens eerder mee gedeald?

Ik ben ook sterk aan het nadenken om een second opion te gaan regelen bij bochane almere waar de auto altijd in onderhoud is geweest.

De renault is door stokman al benaderd voor reparatie om te kijken of hun dat willen dekken al vrees ik het ergste.

blijft wel raar dat een elektro blok wat nu al na 100000km af geschreven is en dat bij renault dit bekend is dmv de 1/3 kosten evt. te willen dragen

zie graag jullie info/bedenkingen/input tegemoet

gr richard

Is een probleem met een serie. Tot nu toe is RNL daar altijd coulant in geweest.

Controle voor de garage is detectie van vijlsel in de transmissie-olie

Controle van jou is rijden met het raampje open en kop naar buiten: vooruit hoor een beetje slijpend geluid, achteruit hoor je het niet.

Dank voor je reactie..

Auto op gehaald en in afwachting van reactie Renault NL

We gaan het zien

Voor meer informatie, zoek in forum naar topic "aandrijfgeluiden"

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

@E-richard,
Zeer waarschijnlijk is er met de motor niks aan de hand, maar is het puur de reductiebak.
Zoals Pieter al aangaf is daar al een bestaand onderwerp over: Aandrijfgeluiden
Wel ontzettend lullig dat dit pas aan het licht komt net boven de 100.000km. Anders zou het automatisch onder 5 jaar Aandrijflijn-garantie vallen. Aangezien dit een bekend euvel van een eerste serie motoren is zou ik zeker een aanvraag tot coulance doen.

Heb je ondertussen al reactie van de garage gehad?

Harm Otten

Ik loop nog steeds bij Renault stokman in afwachting van RNL...
Ze geven zowiezo 1/3 van de 3400€ korting als Coulance.

Ik ben hier absoluut niet mee eens en ga me zeker juridisch laten bij staan en geef me nog niet gewonnen.

Maar idd ik heb dus ook het draadje bijgeluiden gelezen.en helaas baal ik er echt heel enorm van deze nare mededeling tijdens een onderhoudsbeurt.

Zal hier nog wel op terug komen en laten weten wat RNL hiermee gaat doen.

Ik hoop er echt uit te komen maar als dit echt heel veel geld gaat kosten weet ik niet of ik het kan bekostigen en hem dan weg moet doen wat ik uiteraard absoluut niet wil.

Thnx voor je reactie

Graag gedaan.
Ik vermoed dat ze die oude motoren in de fabriek eenvoudig van een nieuwe reductiebak kunnen voorzien. (Aanname)
Ik zou vooral aansturen op het feit dat een bepaalde (eerste) serie van deze motoren dit probleem hebben, en dat het daardoor onder garantie/coulance zou moeten vallen. Het is echt een bekend probleem.
Mocht het zo zijn dat het probleem bij deze auto al voor de 100.000km gemeld is, dan je dat moeten aanvoeren.
1/3 van €3400 is nog steeds €2267. Persoonlijk vind ik dat bedrag te hoog als je dat zou moeten betalen.

Ben ik volledig met je eens...helaas is een motorblok en reductie bak 1 geheel en moet die daarom ook gewisseld worden

E-richard schreef:helaas is een motorblok en reductie bak 1 geheel en moet die daarom ook gewisseld worden

Klopt, maar om te voorkómen dat straks een auto uit 1 gegoten blok wordt gemaakt waar je niks los aan kan vervangen, zou je dit soort vervangingen niet zomaar moeten accepteren.

Hetzelfde geldt bijvoorbeeld ook voor het binnenste laadklepje. Dat wil nog wel eens afbreken als het niet goed gesmeerd is. Het klepje kan niet los vervangen worden, daarvoor moet de hele connector in de neus + kabel enz vervangen worden, wat een dure grap is.

Het is idd een bekend probleem.
Bij mij is destijds de motor/overbrenging bij 30.000km al vervangen en kan me dan ook niet voorstellen dat het probleem bij jou pas na 100.000 km pas speelt.

Dat het nu pas is opgevallen is balen.

Veel succes in ieder geval.